Volkswagen Tiguan 2016 - 새로운 크로스 오버의 모델 개발 단계, 테스트 드라이브 및 리뷰
내용
2008세대 폭스바겐 티구안은 2011년부터 러시아에서 조립 판매되기 시작했다. 그런 다음 자동차는 XNUMX에서 성공적으로 스타일을 변경했습니다. XNUMX세대 크로스오버가 현재까지 생산되고 있습니다. 캐빈의 편안함과 연료 소비의 경제성과 결합된 러시아 오프로드에 대한 좋은 적응성은 이 크로스오버의 인기와 높은 판매의 원인이었습니다.
폭스바겐 티구안 1세대, 2007~2011
지난 35년 동안 VAG 경영진은 VW Tuareg SUV의 저렴한 대안이 될 크로스오버를 생산하기로 결정했습니다. 이를 위해 Golf-PQ XNUMX 플랫폼을 기반으로 Volkswagen Tiguan이 개발 및 생산되기 시작했습니다. 유럽 시장의 요구에 따라 독일과 러시아에서 생산이 시작되었습니다. 아시아 시장은 베트남과 중국에서 만든 기계로 포화 상태였습니다.
기내 승객의 편안함에 많은 관심을 기울입니다. 뒷좌석은 수평축으로 움직일 수 있어 키가 큰 승객에게 편안함을 제공합니다. 등받이도 기울일 수 있고 60:40 비율로 접을 수 있어 러기지 컴파트먼트의 부피를 늘릴 수 있습니다. 앞좌석은 XNUMX방향 조절이 가능했고 앞좌석은 접을 수 있었다. 이것은 접힌 뒷좌석과 함께 긴 짐을 싣기에 충분했습니다.
크로스오버의 전륜구동 및 사륜구동 버전을 연속 생산했습니다. 6개의 전환 단계가 있는 토크 컨버터가 있는 기계식 및 자동 기어박스를 통해 변속기의 안정적인 작동이 보장되었습니다. 유럽 소비자를 위해 DSG 듀얼 클러치 로봇 기어박스 버전도 생산되었습니다. Tiguan에는 1.4 및 2 리터의 부피를 가진 터보 차저 전원 장치 만 장착되었습니다. 가솔린 장치에는 직접 분사 연료 시스템이 있었고 하나 또는 두 개의 터빈이 공급되었습니다. 출력 범위 - 125~200리터. 와 함께. 140 리터 터보 디젤의 용량은 170 및 2011 마력이었습니다. 이러한 수정에서 모델은 XNUMX년까지 성공적으로 생산되었습니다.
스타일 변경 후 VW Tiguan I, 2011-2017 출시
변경 사항은 외부와 내부에 영향을 미쳤습니다. 차는 심각하게 업그레이드되고 개선되었습니다. 2011년부터 2017년 중반까지 생산. 이것은 유럽 및 아시아 시장에서 큰 인기를 얻었습니다. 캐빈에 새로운 대시보드가 설치되었고 스티어링 휠의 디자인이 변경되었습니다. 새로운 좌석은 운전자와 승객에게 적절한 편안함을 제공합니다. 바디 전면도 많이 바뀌었습니다. 이것은 라디에이터 그릴과 광학 장치에 적용됩니다. LED가 나타났습니다. 모든 트림 레벨의 미니버스에는 전기 조절식 가열식 외부 거울, 파워 윈도우 및 실내 온도 조절 장치가 장착되어 있습니다.
이 버전의 Volkswagen Tiguan에는 직접 연료 분사 및 트윈 터보차징 기능이 있는 다수의 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 구매자에게는 디젤 엔진이 포함된 완전한 세트도 제공됩니다. 6개 및 XNUMX개의 기어가 있는 로봇 DSG 상자가 변속기에 추가되었습니다. 그 외에도 전통적으로 XNUMX 단 자동 및 수동 상자가 설치되었습니다. 두 서스펜션은 독립적입니다. McPherson은 전면, 멀티 링크 후면에 설치됩니다.
특징 "폭스바겐 티구안" 2세대, 2016년 출시
Tiguan II 조립은 2016년 하반기에 시작되었습니다. 따라서 Kaluga 공장은 거의 5년 동안 이 브랜드의 7세대를 한 번에 생산했습니다. 이전 버전의 크로스오버는 가격이 저렴해 오랫동안 인기를 끌었다. SUV의 두 번째 버전은 극적인 변화를 겪었습니다. 이제 독일 크로스오버는 MQB라는 모듈식 플랫폼에 조립됩니다. 이를 통해 모델의 일반 300인승 버전과 확장형 600인승 버전을 생산할 수 있습니다. SUV는 폭(XNUMXmm)과 길이(XNUMXmm)가 늘어나 더 넓어졌지만 조금 낮아졌다. 휠베이스도 넓어졌다.
섀시와 서스펜션은 이전 세대 티구안과 디자인이 같다. 러시아 자동차 시장에서 크로스 오버는 1400 및 2 천 입방 미터의 터보 차저 발전소와 함께 제공됩니다. cm, 휘발유로 작동하고 125에서 220 마력의 출력 범위를 개발합니다. 2 리터, 150 리터의 디젤 장치에도 수정 사항이 있습니다. 와 함께. 전체적으로 운전자는 VW Tiguan의 13개 수정 중에서 선택할 수 있습니다.
표준 장비에는 XNUMX구역 실내 온도 조절 장치, 열선 내장 앞좌석, 앞유리 워셔젯, LED 후미등, 열선 내장 가죽 다기능 스티어링 휠이 포함됩니다. 앞 좌석은 높이 조절이 가능합니다. 이것은 모든 혁신이 아니므로 자동차는 상당히 비쌉니다.
2016세대와 2017세대 자동차는 1~2년에 생산 및 판매되었으므로 아래는 XNUMX세대 자동차의 시승 영상입니다.
비디오: Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI 가솔린의 외부 및 내부 검토
비디오: 외부 및 내부, 폭스바겐 Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI 디젤 트랙에서 테스트
비디오: 2017 Volkswagen Tiguan II의 계기 및 제어 기능 개요
비디오: 2017-2018 Tiguan II 비교 테스트: 2.0 TSI 180 HP 와 함께. 및 2.0 TDI 150마
비디오: 새로운 VW Tiguan의 외부 및 내부 검토, 오프로드 및 트랙 테스트
2016 폭스바겐 티구안 오너 리뷰
평소와 같이 자동차 소유자 중에는 새 모델을 칭찬하고 기뻐하지 않는 사람들과 값 비싼 크로스 오버에서 더 많은 것을 기대하는 사람들이 있습니다.
자동차 플러스.
가속은 놀랍습니다. 차는 깊은 구덩이, 연석 등을 통과합니다. 놀랍도록 잘 서스펜션이 절대적으로 조용히 작동합니다. 신선하거나 좋은 아스팔트에서는 바퀴 소리가 전혀 들리지 않고 차가 떠있는 것 같습니다. DSG 상자는 강타와 함께 작동하고 스위치는 완전히 보이지 않으며 저크의 힌트가 없습니다. 엔진 속도에서 약간의 차이가 들리지 않으면 속도가 전혀 변하지 않는 것 같습니다. 차량 측면의 전면 및 후면 범퍼에 위치한 4개의 추가 주차 센서가 눈에 띄게 잘 나타났습니다. 덕분에 사각지대가 전혀 없습니다. 파워 테일게이트는 매우 편리합니다. 특히 코너에서의 핸들링은 놀랍습니다. 차가 구르지 않고 스티어링 휠이 기분이 좋습니다.자동차의 단점.
오래된 아스팔트에서는 바퀴의 소음과 작은 불규칙성(균열, 패치 등)에 대한 서스펜션 작동이 매우 들립니다. 주차 파일럿 시스템은 완전히 쓸모가 없습니다. 5km/h의 속도로 주차장에서 7분간 운전한 후에도 그는 여전히 나를 위한 장소를 찾아 주차했고, 50석을 놓쳤습니다.때때로, 특히 오르막길을 운전할 때 상자가 일찍 증가된 속도로 전환됩니다(약 1500rpm) 출력이 부족하다는 착각을 불러일으킵니다. 저단 변속을 해야 합니다. 비포장 도로나 작은 요철에서는 서스펜션의 강성이 영향을 미칩니다.
여기에서 그들은 스티어링 휠, USB 등에 대해 씁니다. -이것은 모두 말도 안됩니다. 새로운 Volkswagen Tiguan 2의 주요 단점은 15-16 리터의 연료 소비입니다. 그것이 당신을 괴롭히지 않는다면, 나는 약간 질투합니다. 다른 모든 측면에서 도시를 위한 완벽한 크로스오버입니다. 최적의 가격 대비 품질 비율. XNUMX개월간의 집중적인 사용에는 질문이 없습니다.
1.5 만 대의 자동차에서 5 번째 문을 여는 버튼이 완전히 얼었고 (서리 -2 ° C) 후방 조명에 결로가 생겼습니다. 이 경우 두 램프의 흐림은 보증 사례가 아닙니다. 조명을 제거 및 설치하고 배터리에서 5 시간 동안 건조하는 데 공무원은 1 루블을 청구했습니다. 이것은 독일 품질입니다. 겨울에 새로운 Tiguan의 휘발유 소비량 (자동, 800 l)은 야채를 운전할 때 2.0 l / 16.5km 이하로 떨어지지 않았습니다. 그리고 이것은 유능한 침입 후입니다 (100km 동안 2rpm 이하).
좋아요: 핸들링, 편안함, 역동성, Shumka. 마음에 들지 않음: 연료 소비, 헤드 유닛에 USB 입력 없음.
보증이 만료 되 자마자 즉시 고장 나기 시작한 자동차에 대해 어떤 인상을 줄 수 있습니까? 이제 작동하고 엔진의 댐퍼, 트렁크 리드의 잠금 장치 등. 더 나아가. 그가 아는 거라곤 신용으로 수리비를 받았다는 것뿐이었습니다.
장점: 편안하고 수용적입니다. 단점 : 48km에서 실린더가 타 버렸습니다-독일 자동차의 경우 정상입니까? 따라서 나는 결론을 내립니다-완전히 빨아! 차라리 중국산을 사세요! Gluttonous - 도시에서 12리터, 고속도로에서 7-8리터.
테스트 드라이브 결과에 따르면 새로운 Volkswagen Tiguan은 크로스 컨트리 능력 측면에서 동급의 많은 크로스 오버에 확률을 제공합니다. 변속기를 보완하는 내장 기능으로 운전과 어려운 장애물 극복이 정말 쉬워집니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤의 도움을 받아 고속도로에서 운전할 때 차를 쉽게 제어할 수 있습니다. 따라서 대부분의 자동차 소유자는 모델이 투자한 돈과 일치한다고 믿습니다.
