Volkswagen Touareg : 진화, 주요 모델, 사양
내용
처음에 Volkswagen Touareg는 어려운 도로 조건에서 여행하기 위해 만들어졌습니다. XNUMX년 동안 모델은 지속적으로 개선되었으며 기술적 특성도 개선되었습니다. Tuareg의 인기는 수년에 걸쳐 여러 번 증가했습니다.
Volkswagen Touareg의 일반적인 특성
VT(Volkswagen Touareg)가 처음으로 26년 2002월 XNUMX일 파리 모터쇼에서 선보였습니다. 그는 아프리카 유목민 Tuareg 부족에서 이름을 빌려 오프로드 특성과 여행에 대한 갈망을 암시합니다.
처음에 VT는 가족 여행을 위해 만들어졌으며 Volkswagen Group 역사상 가장 큰 승용차가 되었습니다. 가장 작은 치수는 4754세대 모델이었습니다. 길이는 1726mm이고 높이는 2010mm입니다. 41년까지 VT의 길이는 6mm, 높이는 1928mm 증가했습니다. 이 기간 동안 차체 폭은 2002mm(2006–1940 모델)에서 2010mm(2002)로 증가했습니다. 이 기간 동안 자동차의 질량이 감소했습니다. 5년에 2602 TDI 엔진이 장착된 가장 무거운 버전의 무게가 2010kg이었다면 2315년에는 XNUMX세대 모델의 질량이 XNUMXkg이 되었습니다.
모델이 개발됨에 따라 구매자가 사용할 수 있는 트림 레벨의 수가 증가했습니다. 9세대에는 2014개의 버전만 있었고 23년에는 그 수가 XNUMX개로 증가했습니다.
오프로드 조건에서 VT의 문제 없는 작동은 디퍼렌셜, 감속 트랜스퍼 케이스 및 전자 기어박스 잠금 가능성에 의해 결정됩니다. 필요한 경우 30cm까지 올릴 수 있는 에어 서스펜션 덕분에 자동차는 연석, 45도 상승, 깊은 움푹 들어간 곳, 최대 XNUMXm의 포드를 극복할 수 있습니다. 동시에 이 서스펜션은 부드러운 승차감을 보장합니다.
정중하고 비싸게 장식 된 Salon VT는 경영진에 완전히 해당합니다. 가죽 시트와 스티어링 휠, 온열 페달 및 기타 속성은 자동차 소유자의 상태를 나타냅니다. 기내에는 좌석이 두 줄로 배열되어 있습니다. 이로 인해 트렁크 부피는 555리터이고 뒷좌석을 접은 상태에서 1570리터입니다.
VT 가격은 3만 루블부터 시작됩니다. 최대 구성에서 자동차 비용은 3 루블입니다.
폭스바겐 투아렉의 진화(2002~2016)
VT는 오랜 공백 끝에 폭스바겐 모델 라인의 첫 SUV가 됐다. 그 전신은 VT와 마찬가지로 1988 년까지 생산되었으며 크로스 컨트리 능력이 좋은 Volkswagen Iltis라고 할 수 없습니다.
2000년대 초, 폭스바겐 디자이너들은 가족용 SUV를 개발하기 시작했으며, 그 첫 번째 모델은 파리 모터쇼에서 선보였습니다. SUV의 특성과 비즈니스 클래스의 인테리어, 뛰어난 역동성을 겸비한 이 차는 전시회를 찾은 관람객들에게 강한 인상을 남겼다.
Volkswagen Touareg는 독일 최대 자동차 71사의 엔지니어가 개발했습니다. 이후 아우디 Q7과 포르쉐 카이엔은 같은 플랫폼(PLXNUMX)에서 탄생했다.
폭스바겐 투아렉 I (2002-2006)
2002-2006년에 생산된 VT의 첫 번째 버전. 스타일을 변경하기 전에 새 제품군의 특징적인 특징이 이미 명확하게 표시되었습니다. 위쪽이 길고 약간 평평한 몸체, 큰 미등 및 인상적인 치수입니다. 고가의 자재로 손질한 실내는 차주로서의 높은 지위를 강조했다.
사전 스타일링 VT I의 표준 장비에는 17인치 알로이 휠, 전면 안개등, 자동 열선 미러, 조정 가능한 스티어링 휠 및 시트, 에어컨 및 오디오 시스템이 포함되었습니다. 더 비싼 버전에는 목재 트림과 이중 구역 기후 제어가 추가되었습니다. 최대 엔진 출력은 450마력이었습니다. 와 함께. 서스펜션은 모든 도로 지형에 맞춰 두 가지 모드("컴포트" 또는 "스포츠")로 작동할 수 있습니다.
VT I의 버전은 기술적 특성이 현저하게 달랐습니다.
표: VT I의 주요 특징
| 엔진 (볼륨, l) / 전체 세트 | 치수(mm) | 힘 (hp) | 토크(N/m) | 드라이브 | 무게 (kg) | 간격 (mm) | 연료 소비량(l/100km) | 100km / h (초)까지 가속 | 장소 수 | 음량 트렁크 (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4х4 | 2555 | 195 | 15,7(벤츠) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI(4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4х4 | 2602 | 195 | 14,8(벤츠) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI(3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4х4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9(디젤) | 9,6, 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI(2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4х4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6(디젤) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI(3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4х4 | 2238 | 163 | 12,4(벤츠) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4х4 | 2467 | 163 | 14,8(벤츠) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4х4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8(벤츠) | 9,8, 9,9 | 5 | 555 |
치수 VT I
스타일을 변경하기 전에 거의 모든 VT I 수정의 크기는 4754 x 1928 x 1726 mm였습니다. 예외는 지상고가 5.0mm 감소한 6.0 TDI 및 23 엔진이 장착된 스포츠 버전이었습니다.
구성 및 엔진 출력에 따라 자동차의 질량은 2194에서 2602kg까지 다양합니다.
VT-I 엔진
VT I의 첫 번째 버전의 가솔린 분사 엔진은 V6 장치(3.2l 및 220–241hp) 및 V8(4.2l 및 306hp)이었습니다. 6년 후 3.6리터 V276 엔진의 출력은 2,5마력으로 증가했습니다. 와 함께. 또한 6세대 모델의 생산 3.0년 동안 세 가지 터보 디젤 옵션이 생산되었습니다. 174리터 용량의 10기통 엔진, 350리터 용량의 VXNUMX XNUMX입니다. 와 함께. XNUMX 마력의 VXNUMX. 와 함께.
폭스바겐은 2005년 12마력의 W450 가솔린 엔진을 탑재한 VT I를 출시하며 스포츠 SUV 시장에 진정한 돌파구를 마련했습니다. 와 함께. 최대 100km/h까지 가속되는 이 차는 6초도 안 됩니다.
인테리어 VT I
Salon VT 나는 비교적 겸손해 보였다. 속도계와 타코미터는 어떤 빛에서도 볼 수 있는 명확한 기호가 있는 큰 원이었습니다. 긴 팔걸이는 운전석과 조수석에서 동시에 사용할 수 있습니다.
거대한 백미러, 큰 사이드 윈도우, 상대적으로 좁은 기둥이 있는 넓은 앞유리는 운전자가 환경을 완전히 제어할 수 있게 해주었습니다. 인체 공학적 좌석은 편안하게 장거리 여행을 가능하게 했습니다.
트렁크 VT I
스타일 변경 전후 VT I의 트렁크 부피는이 클래스의 자동차에 비해 너무 크지 않았으며 555 리터에 달했습니다.
예외는 5.0 TDI 및 6.0 엔진 버전이었습니다. 실내 공간을 넓히기 위해 트렁크 용량을 500리터로 줄였다.
Volkswagen Touareg I 페이스리프트(2007–2010)
2007년에 수행된 스타일 변경의 결과로 VT I의 디자인에 약 2300개의 변경 사항이 적용되었습니다.
가장 먼저 눈길을 끈 것은 어댑티브 바이제논 라이팅과 사이드 라이팅이 적용된 헤드라이트의 형태였습니다. 전면과 후면 범퍼의 형태가 바뀌었고 후면에는 스포일러가 등장했다. 또한 업데이트는 트렁크 리드, 후진등, 브레이크등 및 디퓨저에 영향을 미쳤습니다. 기본 버전에는 반경 17인치와 18인치(엔진 크기에 따라 다름)의 알로이 휠이 장착되었고 최고급 구성에는 R19 휠이 장착되었습니다.
스타일을 변경한 후 VT I의 기술적 특성이 다소 변경되었습니다.
표: VT I 스타일 변경의 주요 특징
| 엔진 (볼륨, l) / 전체 세트 | 치수(mm) | 힘 (마력) | 토크 (n/m) | 드라이브 | 무게 (kg) | 간격 (mm) | 연료 소비 (l/100km) | 100km / h (초)까지 가속 | 장소 수 | 트렁크 용적(l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4х4 | 2555 | 195 | 15,7(벤츠) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI(4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4х4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9(디젤) | 6,7, 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI(3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4х4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3(디젤) | 8,0, 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 블루모션(3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4х4 | 2407 | 163 | 8,3(디젤) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI(2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4х4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6(디젤) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI(3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4х4 | 2238 | 163 | 12,4(벤츠) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI(4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4х4 | 2332 | 163 | 13,8(벤츠) | 7,5 | 5 | 555 |
치수 VT I 스타일 변경
VT I의 치수는 스타일 변경 후에도 변경되지 않았지만 차량 중량이 증가했습니다. 장비를 업데이트하고 여러 가지 새로운 옵션이 등장한 결과 5.0 TDI 엔진 버전은 75kg 더 무거워졌습니다.
엔진 VT I 스타일 변경
스타일 변경 과정에서 가솔린 엔진이 완성되었습니다. 따라서 350마력의 완전히 새로운 FSI 시리즈 엔진이 탄생했습니다. with., 표준 V8 (4.2 l 및 306 hp) 대신 설치되었습니다.
살롱 인테리어 VT I 스타일 변경
스타일링 후 Salon VT I은 엄격하고 세련된 상태를 유지했습니다. 두 가지 버전으로 제공되는 업데이트된 계기판에는 TFT 화면이 있는 온보드 컴퓨터가 포함되어 있으며 외부 미디어를 연결하기 위한 새로운 커넥터가 오디오 시스템에 추가되었습니다.
폭스바겐 투아렉 II (2010-2014)
10세대 폭스바겐 투아렉은 2010년 XNUMX월 XNUMX일 뮌헨에서 일반 대중에게 공개되었습니다. Walter da Silva는 새 모델의 수석 디자이너가 되었기 때문에 자동차의 외관이 더욱 눈에 띄게되었습니다.
사양 VT II
많은 기술적 특성이 눈에 띄게 변경되었으며 새로운 옵션이 추가되었습니다. 그래서 2010년형 모델은 야간 주행을 위해 어댑티브 라이트 컨트롤 시스템(다이내믹 라이트 어시스트)을 탑재했다. 이를 통해 상향등의 높이와 방향을 제어할 수 있었습니다. 이것은 도로의 가능한 최대 조명으로 다가오는 운전자의 눈부심을 제거했습니다. 또한 새로운 Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist 시스템 및 파노라마 카메라가 등장하여 운전자가 차량 주변 상황을 완벽하게 제어할 수 있습니다.
많은 서스펜션 요소가 알루미늄으로 교체되었습니다. 그 결과 VT의 전체 무게는 이전 버전에 비해 208kg 감소했습니다. 동시에 자동차의 길이는 41mm, 높이는 12mm 증가했습니다.
표: VT II의 주요 특징
| 엔진 (볼륨, l) / 전체 세트 | 치수(mm) | 힘 (마력) | 토크 (n/m) | 드라이브 | 무게 (kg) | 간격 (mm) | 연료 소비량(l/100km) | 100km / h (초)까지 가속 | 장소 수 | 트렁크 볼륨, l |
| 4.2 FSI(4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4х4 | 2150 | 201 | 11,4(벤츠) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI(4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4х4 | 2297 | 201 | 9,1(디젤) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-라인 (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4х4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4(디젤) | 7,6, 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI 크롬앤스타일 (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4х4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4(디젤) | 7,6, 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI(3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4х4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9(벤츠) | 7,8, 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-라인(3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4х4 | 2097 | 201 | 10,9(벤츠) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI 크롬앤스타일(3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4х4 | 2097 | 201 | 10,9(벤츠) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI 하이브리드(3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4х4 | 2315 | 201 | 8,2(벤츠) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II 엔진
VT II에는 249 및 360 마력의 새로운 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 와 함께. 204 및 340 리터 용량의 터보 디젤. 와 함께. 모든 모델에는 Audi A8 박스와 유사한 Tiptronic 기능이 있는 자동 변속기가 장착되었습니다. 2010년 기본 VT II에는 Torsen 센터 디퍼렌셜이 있는 4Motion 전륜 구동 시스템이 있었습니다. 그리고 가장 어려운 지역에서의 주행을 위해 저단 기어 모드와 두 차동 장치를 잠그는 시스템이 제공되었습니다.
살롱 및 새로운 옵션 VT II
VT II 계기판은 내비게이션 시스템이 업데이트된 대형 XNUMX인치 멀티미디어 화면으로 이전 버전과 달랐습니다.
새로운 72스포크 스티어링 휠은 더욱 스포티하고 인체공학적으로 변했습니다. 뒷좌석을 접은 트렁크 용량은 XNUMX리터 증가했다.
Volkswagen Touareg II 페이스리프트(2014–2017)
2014년에는 VT II의 리스타일 버전이 베이징 국제 전시회에서 선보였습니다. 엄격한 형태의 바이 제논 헤드라이트와 두 개가 아닌 네 개의 줄무늬가 있는 더 넓은 그릴이 21세대 기본 모델과 달랐습니다. 자동차는 훨씬 더 경제적이 되었고 XNUMX가지 새로운 색상 옵션이 있으며 프리미엄 트림 레벨의 림 반경이 XNUMX인치로 커졌습니다.
스타일 변경 후 자동차의 기술적 특성도 변경되었습니다.
표: VT II 스타일 변경의 주요 특징
| 엔진 (볼륨, l) / 전체 세트 | 치수(mm) | 힘 (마력) | 토크 (n/m) | 드라이브 | 무게 (kg) | 간격 (mm) | 연료 소비량(l/100km) | 100km / h (초)까지 가속 | 장소 수 | 음량 트렁크, 리터 |
| 4.2 TDI(4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4х4 | 2297 | 201 | 9,1(디젤) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI(4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4х4 | 2150 | 201 | 11,4(벤츠) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4х4 | 2097 | 201 | 10,9(벤츠) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4x모션(3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4х4 | 2097 | 201 | 10,9(벤츠) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-라인(3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4х4 | 2097 | 201 | 10,9(벤츠) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 볼프스부르크 에디션(3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4х4 | 2097 | 201 | 10,9(벤츠) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 사업(3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4х4 | 2097 | 201 | 10,9(벤츠) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-라인 이그제큐티브(3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4х4 | 2097 | 201 | 10,9(벤츠) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI(3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4х4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4(디젤) | 7,6, 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 터레인 테크 (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4х4 | 2148 | 201 | 7,4(디젤) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI사업(3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4х4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4(디젤) | 7,6, 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-라인 (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4х4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4(디젤) | 7,6, 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 터레인테크 사업(3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4х4 | 2148 | 201 | 7,4(디젤) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-라인 이그제큐티브 (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4х4 | 2148 | 201 | 7,4(디젤) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4x모션 (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4х4 | 2148 | 211 | 7,4(디젤) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion 비즈니스(3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4х4 | 2148 | 211 | 7,4(디젤) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 볼프스부르크 에디션(3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4х4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4(디젤) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion 볼프스부르크 에디션 (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4х4 | 2148 | 211 | 7,4(디젤) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI 하이브리드(3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4х4 | 2315 | 201 | 8,2(벤츠) | 6,5 | 5 | 493 |
엔진 VT II 스타일 변경
Volkswagen Touareg II 스타일 변경에는 7km / h 미만의 속도로 엔진을 정지시키는 시동 정지 시스템과 브레이크 복구 기능이 장착되었습니다. 그 결과 연료 소비량이 6% 감소했습니다.
기본 장비에는 17cc 엔진과 13인치 휠이 포함되었습니다. 모델에 설치된 가장 강력한 디젤 엔진은 258hp를 추가했습니다. with., 그 힘은 7.2 리터에 도달했습니다. 와 함께. 동시에 연료 소비량은 6.8km당 100리터에서 4리터로 감소했습니다. 모든 수정에는 4단 자동 변속기와 XNUMXxXNUMX 시스템이 장착되었습니다.
살롱 및 새로운 옵션 VT II 스타일 변경
스타일 변경 후 Salon VT II는 크게 변경되지 않았으며 더 풍부하고 표현하기 쉬워졌습니다.
XNUMX가지 새로운 클래식 트림 컬러(브라운, 베이지)가 추가되어 업데이트된 인테리어에 산뜻함과 육즙을 선사합니다. 대시보드 조명 색상이 빨간색에서 흰색으로 변경되었습니다. 최신 모델의 기본 버전에는 앞좌석 열선 및 전방향 조절 기능, 크루즈 컨트롤, 터치스크린이 포함된 XNUMX개 스피커 멀티미디어 시스템, 안개 및 바이제논 헤드라이트, 주차 센서, 열선 스티어링 휠, 자동 핸드 브레이크, 하강 및 상승을 위한 전자 보조 장치, XNUMX개의 에어백.
폭스 바겐 투아렉 2018
새로운 VT의 공식 발표는 2017년 가을 로스앤젤레스 오토쇼에서 열릴 예정이었습니다. 그러나 그것은 일어나지 않았습니다. 한 버전에 따르면 그 이유는 아시아 판매 시장의 용량이 감소했기 때문입니다. 다음 오토쇼는 2018년 봄 베이징에서 열렸습니다. 우려가 새로운 Touareg를 소개한 곳이 바로 그곳이었습니다.
새로운 VT의 실내는 2016년 베이징에서 선보인 폭스바겐 T-프라임 GTE 컨셉트와 동일하게 유지되었습니다. 2018 VT는 Porsche Cayenne, Audi Q2 및 Bentley Bentayga를 만드는 데 사용된 MLB 7 플랫폼을 기반으로 합니다. 이것은 자동으로 새 차를 프리미엄 모델 라인에 넣습니다.
VT 2018은 이전 모델보다 다소 큰 것으로 밝혀졌습니다. 동시에 질량이 감소하고 역학이 향상되었습니다. 새 모델에는 TSI 및 TDI 가솔린 및 디젤 엔진, XNUMX단 자동 변속기 및 전륜 구동 시스템이 장착되어 있습니다.
비디오: 새로운 Volkswagen Touareg 2018
엔진 선택: 휘발유 또는 디젤
국내 시장에서는 가솔린 및 디젤 엔진이 장착된 VT 모델이 출시됩니다. 구매자는 선택의 문제에 직면합니다. 이 경우 모호하지 않은 조언을 제공하는 것은 불가능합니다. 대부분의 VT 제품군은 디젤 엔진과 함께 사용할 수 있습니다. 디젤 엔진의 가장 큰 장점은 연료 소비가 적다는 것입니다. 이러한 엔진의 단점은 다음과 같습니다.
- 최근 디젤 연료 가격이 크게 상승했으며 대부분의 주유소에서 가솔린 AI95 가격과 다르지 않습니다.
- 디젤 연료의 품질이 항상 유럽 표준을 충족하는 것은 아닙니다.
- 심한 서리에서 엔진을 시동하는 데 문제가 있을 수 있으므로 연중 다른 시간에 여름과 겨울 연료를 사용해야 합니다.
- VT의 디젤 버전은 가솔린 버전보다 평균 200-300 루블 더 비쌉니다.
가솔린 엔진의 장점은 다음과 같이 요약됩니다.
- 휘발유는 종종 고품질 디젤 연료보다 눈에 띄게 저렴합니다.
- 휘발유 엔진은 심한 서리에서 시동하기가 더 쉽습니다.
휘발유로 작동하는 엔진의 단점은 다음과 같습니다.
- 디젤 엔진에 비해 가솔린 엔진은 더 많은 연료를 소비합니다.
- 가솔린 엔진의 신뢰성이 낮다고 믿지만 공식적으로 입증되거나 확인된 사람은 없습니다.
소유자 리뷰 Volkswagen Touareg
적절한 관리로 편안하고 빠르며 우수한 도로 유지. 내가 지금 바뀌면 같은 것을 가져갈 것입니다.
XNUMX 주 전에 Tuareg R-line을 구입했는데 일반적으로 차를 좋아했지만 비용이 많이 들기 때문에 좋은 음악을 틀 수 있습니다. 그렇지 않으면 버튼 아코디언은 한마디로 버튼 아코디언입니다. Shumkov가 전혀 없습니다. 즉, 매우 나쁩니다. 나는 둘 다 할 것이다.
견고한 차, 고품질의 솜씨, 일부 신체 부위를 변경하고 많은 것을 버릴 때입니다.
30 인승 차, 뒷좌석에 앉는 것이 불편하고 긴 여행에서 쉴 수없고 침대가없고 좌석이 접히지 않고 Zhiguli처럼 기울어집니다. 매우 약한 서스펜션, 연석 및 알루미늄 레버가 구부러지고 디젤 엔진의 에어 필터가 000에서 폭발하여 지역과 모스크바 모두에서 서비스를 빨아들입니다. 긍정적 인 점 : 그것은 트랙을 잘 잡고 있으며, 전 륜구동 알고리즘 (미끄럼 방지, 의사 차단 (Toyota보다 훨씬 더 우수함)). 나는 XNUMX 년 후에 그것을 팔고 나 자신을 넘어 섰습니다 ....
따라서 Volkswagen Touareg는 오늘날 가장 인기 있는 가족용 SUV 중 하나입니다. 자동차는 Bratislava(슬로바키아)와 Kaluga(러시아) 공장에서 생산됩니다. 앞으로 폭스바겐은 러시아를 비롯한 아시아 국가에서 대부분의 SUV를 판매할 계획이다.
