연료 시스템에 물이 있습니다. 그 이유와 해결 방법은 무엇입니까?

가을 겨울 기간은 연료 시스템에 대한 어려운 테스트입니다. 축적된 수분은 차량을 고정시키고 부식을 유발할 수 있습니다.

거의 모든 운전자는 "연료에 물"과 같은 현상에 대해 적어도 들어 본 적이 있습니다. 이것은 파렴치한 주유소 소유자가 판매하는 소위 세례 연료에 관한 것이 아니라 연료 시스템에 축적되는 물에 관한 것입니다.

우리는 탱크를 들여다 본다

연료 탱크는 물이 축적되는 자동차의 주요 부분입니다. 그러나 탱크에 연료만 채우면 어디서 오는가? 글쎄, 탱크의 공간은 온도 변화의 결과로 응축되어 수분을 생성하는 공기로 채워져 있습니다. 이것은 플라스틱 탱크에는 덜 적용되지만 클래식 주석 탱크의 경우 때때로 심각한 문제가 발생합니다. 연료 탱크의 주석 벽은 겨울에도 가열 및 냉각됩니다. 이는 탱크 내부에서 수분이 빠져나가기에 이상적인 조건입니다.

탱크에 연료가 많으면 습기가 나타날 공간이 많지 않습니다. 그러나 자동차 사용자가 거의 빈 탱크로 고의적으로 운전할 때(LPG 차량 소유자의 경우 일반적으로 발생함) 습기, 즉 물은 연료를 오염시킬 뿐입니다. 이것은 전체 연료 시스템에 악영향을 미치는 혼합물을 형성합니다. 연료의 물은 자동 가스로 작동되는 엔진을 포함하여 모든 유형의 엔진에서 문제가 됩니다. 엔진은 가스로 전환하기 전에 잠시 동안 가솔린으로 작동하기 때문입니다.

시스템 충돌

연료의 물이 위험한 이유는 무엇입니까? 기껏해야 연료 시스템 부식. 물은 연료보다 무거우므로 항상 탱크 바닥에 축적됩니다. 이것은 차례로 탱크의 부식에 기여합니다. 그러나 연료에 포함된 물은 연료 라인, 연료 펌프 및 인젝터도 부식시킬 수 있습니다. 또한 가솔린과 디젤 모두 연료 펌프를 윤활합니다. 연료에 물이 있으면 이러한 특성이 감소합니다.

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연료 펌프의 윤활 문제는 특히 가스 엔진이 장착된 자동차의 경우 관련이 있습니다. 엔진에 대한 가스 공급에도 불구하고 펌프는 일반적으로 여전히 작동하여 가솔린을 펌핑합니다. 연료 탱크가 낮으면 펌프가 때때로 공기를 흡입하여 고착될 수 있습니다. 또한 연료 탱크에서 녹 입자가 흡입되어 연료 펌프와 인젝터가 손상될 수 있습니다.

겨울 문제

연료에 포함된 물은 특히 겨울에 차량을 효과적으로 고정시킬 수 있습니다. 연료 시스템에 물이 많으면 약간의 서리에도 필터와 라인에 얼음 플러그가 형성되어 연료 공급이 차단될 수 있습니다. 이러한 플러그가 연료 필터에 형성되는지 여부는 중요하지 않습니다. 그런 다음 엔진을 시동하려면 이 요소만 교체하면 됩니다. 얼음 결정으로 인해 연료 라인이 막히면 유일한 해결책은 차량을 온도가 높은 방으로 견인하는 것입니다. 연료 시스템에 수분이 침투하는 겨울 문제는 디젤 엔진이 장착된 자동차 사용자에게도 영향을 미칩니다.