도시형 SUV - 혼다 CR-V
Honda의 가장 큰 모델의 뒷문에 있는 세 글자 CR-V는 소형 레저용 차량을 나타냅니다. 레크리에이션용 소형차인 폴란드어로 번역되었습니다. 이 경우 일반적인 오프로드 차량이 아니라는 것을 운전자에게 경고하기 위해 발명되었다고 생각합니다. 여행 첫날을 보낸 후 "휴가"라는 단어가 저에게 완전히 새로운 차원이 되었습니다. 그것은 힘든 하루 일과 후에 약간의 여행 스트레스와 피로에 대한 해독제를 의미합니다.
이제 차례대로.
Honda의 가장 큰 모델의 뒷문에 있는 세 글자 CR-V는 소형 레저용 차량을 나타냅니다. 레크리에이션용 소형차인 폴란드어로 번역되었습니다. 이 경우 일반적인 오프로드 차량이 아니라는 것을 운전자에게 경고하기 위해 발명되었다고 생각합니다. 여행 첫날을 보낸 후 "휴가"라는 단어가 저에게 완전히 새로운 차원이 되었습니다. 그것은 힘든 하루 일과 후에 약간의 여행 스트레스와 피로에 대한 해독제를 의미합니다.
이제 차례대로.
이 Honda 모델의 실루엣은 SUV와 비슷하지만 측면이나 뒤에서 보면 SUV보다 큰 스테이션 왜건이나 밴이 더 많이 생각됩니다. CR-V의 지상고가 너무 낮아 오프로드에 미치기에는 너무 낮기 때문에 전륜구동이 제공할 수 있는 모험도 기대해서는 안 됩니다. 하지만 긴 가족 여행에 있어서는 확실히 좋은 차입니다. 특히 선원과 캠퍼에게 추천합니다. CR-V는 최대 2톤의 트레일러를 견인할 수 있어 휴가 중에 보트나 캠핑카를 탈 수 있으며, 트레일러를 타고 더 안전하게 운전할 수 있는 시스템을 갖추고 있습니다.
케이크에 아이싱이 하나 더 있습니다. 통계에 따르면 CR-V는 여성을 가장 많이 매료시킵니다. 분명히 우리는 많은 원형과 많은 우아한 마감 요소로 확신합니다.
오늘도 운전하고 나서 길거리에서 보여지는 혼다를 늘 보지만, 성공의 비결은 다른 데 있다고 생각한다. 에이스 인 더 홀: 안정적이고 거대한 실루엣, 큰 바퀴, 진흙 투성이의 도로, 얼음, 모래를 쉽게 통과할 수 있는 XNUMX륜 구동. 앞바퀴가 미끄러지면 드라이브가 자동으로 뒷바퀴와 맞물립니다.
나는 운전대 뒤에 앉는다. CR-V의 높은 좌석 위치는 좋은 가시성과 다른 도로 사용자보다 우월감을 제공합니다. 스티어링 휠을 XNUMX단계로 조절하여 키가 작은 여성도 편안하게 느낄 수 있습니다. 쾌적한 백라이트가있는 현대적인 시계에 내 관심이 즉시 끌립니다. 모든 중요한 손잡이, 스위치 및 버튼은 도로에서 눈을 떼지 않고도 찾을 수 있습니다. 그들은 우리가 기대하는 바로 그 위치에 있습니다.
이 차의 조종석은 아마도 음악 애호가들이 디자인한 것 같습니다. 그들은 최대 24개의 CD를 보관할 수 있고 MP3 플레이어용 커넥터가 있는 보관 상자를 제공했습니다. 음악 듣기를 좋아하는 가족은 기뻐해야 합니다. 이 Honda의 내부를 다른 차와 차별화하는 또 다른 특징은 공간 모양의 핸드 브레이크 레버입니다. 비행기 조종석에서 찍은 것 같네요. 립스틱과 스페어핀 둘 다 문제 없이 수납할 수 있는 곳을 찾은 것 같아 기뻤습니다. 다 좋은데 대시보드를 볼 때마다 플라스틱의 품질이 향상될 수 있다는 것을 알았습니다.
혼다 CR-V 패밀리 SUV에 걸맞게 성인 15명이 탑승해도 편안한 승차감을 제공하지만, 이 차량의 경우 뒷좌석 중앙에 자리가 있는 사람도 편안할 것이다. 다른 많은 사륜구동 차량과 달리 이 차량은 불룩한 터널이 아닌 평평한 바닥을 가지고 있습니다. 자녀가 있는 부부의 관점에서 이 모델의 중요한 장점은 각 시트에 ISOFIX 어린이 시트를 부착할 수 있다는 것입니다. 또한 등받이는 독립적으로 접히고 기울일 수 있습니다. 또한 전체 벤치 시트를 언제든지 556cm 앞으로 이동할 수 있어 트렁크 공간을 늘릴 수 있습니다. 자전거 XNUMX대, 접이식 텐트, 큰 배낭 XNUMX대가 쉽게 들어가는지 확인했습니다. CR-V의 화물칸은 최소 XNUMX리터입니다.
며칠 동안 함께 여행한 후 Honda CR-V도 도로에서 매우 잘 작동한다고 확신할 수 있습니다. 운전자는 실제로 크기를 느끼지 않습니다. 자동차처럼 운전합니다. 고속에서 안정적입니다. 뿐만 아니라 일과 생각에 지칠 뻔한 수많은 시스템 덕분에 마치 강사와 함께 운전하는 기분을 느낄 수 있다. 시계의 표시기는 선택할 기어를 알려줍니다.
안정성 제어 시스템은 코너링, 가속 또는 추월 시 도움이 됩니다. 충실한 천사와 같은 전방 및 후방 주차 센서는 좁은 주차장이나 차고에서 기동할 때 몸을 따라갑니다. 음향 신호는 장애물에 접근함에 따라 주파수가 증가하고 온보드 디스플레이는 차량의 어느 부분이 "위험"에 있는지 보여줍니다.
Honda CR-V의 테스트 버전의 핵심은 2.2 i-DTEC 디젤 엔진이었습니다. 선택할 가치가 있습니다. 이 모터는 매우 조용하고 활기차고 경제적입니다. 내 손에 그는 도시에서 8 리터의 디젤 연료를 얻을 수있었습니다. 고속도로에서 가속 페달을 부드럽게 조작하면 7리터의 연료 소비가 발생합니다. 이것은 이 클래스의 자동차에 매우 좋은 결과입니다. Honda CR-V를 소유하기 위해 먼저 140을 만들어야 했을 것이 유감입니다. 즐로티.
