차체 수리용 슬립웨이의 종류
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차체 수리에는 종종 고가의 재료가 필요합니다. 그러나 부품의 변형이 부품을 교체해야 한다는 의미는 아닙니다. 작업장에 연락하여 신체의 기하학을 복원 할 수 있습니다. 그러나 노동자의 서비스는 지불해야합니다. 또는 슬립웨이를 만들고 기계를 직접 수리할 수 있습니다. 신체 수리를위한 수제 꽁초에는 많은 장점이 있습니다.
작동 원리의 목적은 무엇입니까
해로우는 구부러진 차체를 고정하는 데 필요한 장비입니다. 그러나 장치 유형에 따라 대형 기계도 수리됩니다. 그 목적은 평활화 및 수정입니다.
작동 원리는 단단히 고정된 기계에 힘을 가하는 것입니다. 이를 위해 체인 또는 기타 장치를 사용하여 필요한 본체 형상을 복원합니다.
주식의 종류와 주요 차이점
총 4 가지 유형의 건설이 있습니다.
- 바닥. 레일의 표준 디자인.
- 크기가 작은 라미네이션 비슷한 디자인은 차고나 작업장에 보관됩니다.
- 뼈대. 체인의 구조는 높이에서 기계를 완전히 수리하고 들어 올릴 수 있도록 설계되었습니다.
- 플랫폼. 전문 수리를 위해 설계되었습니다. 대형 차량에 적합합니다.
바닥 구조
바닥 해로우는 고정식이라고도합니다. 그들의 차이점은 바닥에 레일이있어 메커니즘을 움직일 수 있다는 것입니다. 몸의 운동을 하기 쉽게 해줍니다.
고정식 해로우는 개폐식 메커니즘 덕분에 편리합니다.
바닥 구조에는 3가지 장점이 있습니다.
- 그들은 작은 공간을 차지합니다.
- 그들은 다른 조치보다 저렴합니다.
- 빠른 운송 설치.
단점은 구조 설치의 복잡성입니다.
구르는
확장 써레는 전체 써레를 사용할 수 없거나 어떤 이유로 사용이 불가능한 경우 가벼운 수리 작업에 사용되는 써레입니다. 차이점은 스탠드의 크기가 작다는 것입니다. 당신은 그것에 차를 운전할 필요가 없습니다. 롤링 써레를 차에 가져올 수 있습니다.
이 디자인에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 다양한 유형의 차량에 맞게 사용자 정의할 수 있습니다.
- 장치에 유압 장치를 장착할 가능성.
- 클램프로 고정하는 디자인에는 아날로그가 없습니다.
- 대부분의 기계 유형에 사용할 수 있습니다.
- 컴팩트한 크기.
단점은 큰 왜곡과 관련된 복잡한 작업을 수행할 수 없다는 것입니다.
액자
프레임 구조의 독특한 특징은 프레임을 기초로 사용한다는 것입니다. 자동차는 체인으로 고정되어 있습니다. 대부분의 경우 이러한 디자인은 사소한 수리에 사용됩니다. 그러나 동시에 프레임 스톡의 구조는 다른 것보다 복잡합니다. 클램프가 부착되어 차체를 필요한 위치에 고정하거나 특정 높이까지 올릴 수 있습니다.
플랫폼 모델
플랫폼 모델은 육교 모델과 매우 유사합니다. 그것은 당신이 어떤 방향으로 차체를 당길 수 있습니다. 슬립웨이 플랫폼에는 다양한 장비를 설치할 수 있습니다. 플랫폼을 꺼내는 것은 매우 편리하며 기능은 차고에서 바로 전문적인 수리에 충분합니다.
구조를 만들기 위한 도구 및 재료
다음 자료와 도구가 필요합니다.
- 금속 프로파일.
- 확장 프로파일(랙에 필요).
- 금속 모서리
- 용접기.
- 나사와 너트.
- 클램핑 메커니즘.
- 페인트와 프라이머.
- 체인 및 후크.
- 유압 장비.
- 에어 브러시.
- 전원 지원.
빌드에 대한 단계별 지침
집에서 만든 구조물의 건설은 설계 단계에서 시작됩니다. 사용하기 편리한 해로우를 만들어야 합니다. 너무 많은 공간을 차지하지 않아 자유로운 움직임을 차단하는 것이 중요합니다.
두 번째 요점은 항상 프레임워크 구조를 만드는 것입니다. 마지막 요점은 자신의 손으로 패스너 및 클램핑 장치를 설치하는 것입니다.
도면 및 치수
먼저 적절한 도면을 만들어야 합니다. 기성품 옵션은 아래에서 찾을 수 있습니다. 마킹은 자동차의 치수에 따라 수행됩니다. 그런 다음 도구 및 재료의 준비 및 선택 단계가 시작됩니다. 또한 운송에 적합한 충분히 큰 장착 시스템을 만들어야 합니다. 높이를 변경하는 기능으로 요리하면 좋을 것입니다.
- 모든 도면이 준비되고 재료가 선택되면 작업을 시작할 수 있습니다. 먼저 재료에서 수분을 제거하고 프라이머로 덮어야합니다. 바로 색칠하거나 이 단계를 마지막으로 남겨둘 수 있습니다.
- 이제 금속 모서리를 메인 프로파일에 용접하십시오.
- 프로파일을 용접하십시오 (이것은 지지대가 될 것입니다). 나사로 고정되어 있습니다.
- 체인, 후크 및 서랍이 이제 용접됩니다.
프레임 만들기
프레임은 자동차를 고정하는 역할을 합니다. 따라서 만들 때 주의해야 합니다.
- 프레임을 생성하기 전에 외부 프레임을 생성해야 합니다. 프레임이 부착되는 것은 그에게 있습니다.
- 금속 프로파일이 재료로 적합합니다. 랙과 클램프가 부착되어 있습니다 (자동차의 문지방을 고정하는 데 필요합니다).
- 현재 임계값이 만들어지고 있습니다. 그들은 금속 모서리로 만들어졌습니다.
- 임계 값은 볼트로 고정 된 빔에 설치됩니다.
- 설치 후 용접으로 모든 요소를 수리해야 합니다.
본체를 슬립웨이에 고정
고정에는 클램프가 필요합니다. 구입할 수 없다면 직접 만드십시오. 레일 플랫폼(이 레일은 침목에 부착됨)이 필요합니다. 각 플랫폼은 반으로 자르고 금속은 내부에서 용접됩니다. 연삭 기계에서 다이아몬드로 자른다.
당신은 외부와 아무것도 할 필요가 없습니다. 4mm 두께의 판도 내부에 용접됩니다. 클램핑 장치가 창틀을 고정하고 사용 중에 구부러지지 않는 것이 중요합니다.
랙 설치 및 장치 당기기
공장 유압 피팅은 랙 및 마운트에 적합합니다. 구매할 수 없으면 수제 메커니즘이 작동합니다. 장치의 힘은 1 ~ 2 톤이어야합니다. 견인 장치를 연결하려면 겹침이 필요합니다. 채널로 제작되어 스탠드 프레임에 장착됩니다. 텐셔너와 체인을 아무데나 배치하려면 라이저를 따라 프레임을 뚫어야 합니다.
랙을 독립적으로 만드는 경우 타워 장치를 사용하는 것이 좋습니다. 힘들겠지만 차의 회복은 순조로울 것입니다.
스탠드를 만드는 것은 그렇게 어렵지 않습니다. 건설에 대한 기본 지식이 있으면 모든 것을 혼자서 쉽게 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 올바른 재료를 선택하고 올바른 그림을 만드는 것입니다.
