스프링 타이어

타이어는 신발과 같습니다. 누군가 고집하면 XNUMX년 내내 같은 신발을 신을 수 있지만, 편안함과 편리함은 많이 아쉽습니다.

자동차의 타이어와 비슷한 상황입니다.

오늘날 생산되는 대부분의 타이어는 특정 시즌에만 사용됩니다. 겨울용 타이어는 저온에 적합합니다. 여름에는 아스팔트의 온도가 30도 또는 40도에 도달하면 이러한 타이어가 매우 빨리 마모되므로 다음 시즌에는 확실히 적합하지 않습니다.

또한 너무 부드러운 타이어로 인해 제동 거리가 늘어나고 주행 품질이 저하됩니다. 또한 겨울용 타이어는 여름용 타이어보다 소음이 더 큽니다.

겨울용 타이어는 일평균 기온이 7℃ 이상일 때 교체해야 합니다. 하지만 더 단단한 로우 프로파일 여름용 타이어의 경우 10℃ 전후의 온도가 바뀔 때까지 기다리는 것이 좋습니다.

타이어를 교체하기 전에 상태를 육안으로 검사해야 합니다. 트레드 깊이가 2mm 미만이면 사계절 내내 운전할 수 없기 때문에 착용해서는 안됩니다. 또한 균열과 팽창으로 인해 타이어의 추가 사용 권한이 박탈됩니다. 타이어 교체는 휠 전체를 움직여도 균형을 확인할 수 있는 기회이기도 합니다.

모든 하중을 견딜 수 있는지 여부는 타이어의 품질에 달려 있습니다.

노면과 타이어의 접촉 면적은 엽서 크기입니다. 작용하는 힘을 고려할 때 이것은 매우 적습니다. 따라서 타이어가 적절한 접지력을 제공하려면 품질이 우수해야 합니다.

ESP가 장착된 최상의 변속기와 서스펜션도 마지막 링크, 즉 타이어에 결함이 있는 경우 충돌을 방지할 수 없습니다. 제한된 현금으로 더 나은 타이어를 위해 알루미늄 림을 버릴 가치가 있습니다.

시장에는 다양한 종류의 타이어가 있으며 모든 사람은 자신의 재정 능력에 맞는 타이어를 찾아야 합니다. 동일한 타이어 세트를 즉시 구입하는 것이 좋습니다. 그러면 자동차가 도로에서 올바르게 작동하기 때문입니다. 재생 타이어를 구입하는 것이 최선의 해결책은 아닙니다. 새 것보다 내구성이 떨어지고 균형을 잡기가 더 어렵습니다.

올바른 타이어 공기압이 중요합니다. 너무 높으면 중앙 트레드가 빨리 마모됩니다. 타이어에 공기가 주입되면 타이어가 뻣뻣해져서 승차감이 떨어지고 서스펜션 부품의 마모에 영향을 미칩니다. 타이어 공기압이 너무 낮으면 타이어는 트레드 바깥쪽의 노면에만 닿기 때문에 마모 속도가 빨라집니다.

또한 직진 시 차량의 불안정성과 스티어링 움직임에 대한 반응이 지연됩니다. 연료 소비량의 증가도 중요합니다. 타이어의 공기압이 20% 부족합니다. 결과적으로 20% 감소합니다. 같은 양의 연료로 킬로미터를 이동했습니다.

타이어 가격은 전문 서비스보다 최대 XNUMX% 저렴할 수 있으므로 온라인 상점에서 확인해야 합니다.

알아 둘만 한

트레드 깊이 수분 제거 속도와 제동 거리에 큰 영향을 미칩니다. 트레드 깊이를 7mm에서 3mm로 줄이면 젖은 노면에서 제동 거리가 10m로 늘어납니다.

속도 지수 이 타이어가 장착된 자동차가 움직일 수 있는 최대 속도를 결정합니다. 또한 자동차 엔진에서 개발된 동력을 타이어가 전달하는 능력을 간접적으로 알려줍니다. 차량에 공장에서 V 인덱스(최대 속도 240km/h)가 장착된 타이어가 장착되어 있고 운전자가 더 느리게 운전하고 그렇게 빠른 속도를 내지 못하면 속도 인덱스 T(최대 190km/h)의 저렴한 타이어를 사용할 수 없습니다. 차량의 동력은 출발할 때, 특히 추월할 때 사용되며 타이어 설계에서는 이를 고려해야 합니다.

판막 일반적으로 밸브로 알려진 는 휠의 조임에 중요한 역할을 합니다. 이동하는 동안 원심력이 작용하여 점진적인 마모에 기여합니다. 따라서 타이어를 교체할 때 밸브를 교체하는 것이 좋습니다.

타이어 보관

겨울용 타이어가 다음 시즌까지 좋은 상태로 살아남으려면 제대로 보관해야 합니다. 첫 번째 단계는 겨울철이 지나면 염분과 이물질을 제거하기 위해 타이어(및 림)를 철저히 세척하는 것입니다. 건조 후에는 어둡고 건조하며 너무 덥지 않은 방에 그리스, 오일 및 연료가 없는 곳에 보관할 수 있습니다. 림이 없는 타이어는 똑바로 세우고 전체 바퀴를 쌓아 보관해야 합니다. 타이어를 보관할 장소가 없으면 타이어 가게에 약간의 비용을 지불하고 보관할 수 있습니다.

타이어의 수명을 연장하는 방법은?

– 올바른 타이어 공기압 관리

– 너무 세게 움직이거나 브레이크를 밟지 마십시오.

– 너무 빠른 속도로 코너에 진입하지 마십시오. 견인력이 부분적으로 손실될 수 있습니다.

- 차에 과적하지 마십시오.

- 연석에 조심스럽게 접근

– 올바른 서스펜션 형상을 관리하십시오.

프로텍터 유형

대칭 - 트레드는 주로 저렴한 타이어와 직경이 작은 타이어에 사용되며 그다지 많지는 않습니다. 큰 폭. 이러한 타이어가 장착된 방향은 올바른 작동에 큰 영향을 미치지 않습니다.

감독 - 동계 및 하계 타이어에 일반적으로 사용되는 트레드. 젖은 표면에 특히 유용합니다. 특징적인 특징은 명확한 방향성 트레드 패턴이며 측면에 엠보싱된 표지판이 올바른 조립에 기여합니다. 타이어.

비대칭 - 트레드는 특히 광폭 타이어에 사용되며 동절기 및 하절기 모두 사용됩니다. 특징은 타이어의 두 반쪽에서 완전히 다른 트레드 패턴입니다. 이 조합은 더 나은 그립을 제공해야 합니다.

규칙이 말하는 것

– 동일한 액슬의 휠에 트레드 패턴을 포함하여 다른 디자인의 타이어를 장착하는 것은 금지되어 있습니다.

- 스페어 휠이 차량의 표준 장비에 포함된 경우 일반적으로 사용되는 지지 휠의 매개변수와 다른 매개변수로 차량에 스페어 휠을 설치하는 것은 단기간 사용이 허용됩니다. 차량 제조업체.

– 차량에는 휠의 최대 압력과 차량의 최대 속도에 해당하는 하중 용량의 공압 타이어가 장착되어 있어야 합니다. 타이어 공기압은 주어진 타이어 및 차량 하중에 대한 제조업체의 권장 사항을 따라야 합니다(이 매개변수는 해당 차량 모델의 ​​제조업체에서 지정하며 운전자가 이동하는 속도 또는 하중을 나타내지 않음).

- 트레드 마모 표시기가 있는 타이어는 차량에 장착해서는 안 되며 그러한 표시기가 없는 타이어의 경우 트레드 깊이가 1,6mm 미만이어야 합니다.

– 내부 구조를 노출시키거나 손상시키는 눈에 띄는 균열이 있는 타이어를 차량에 장착해서는 안 됩니다.

– 차량에 스터드 타이어가 장착되어 있으면 안 됩니다.

– 바퀴가 날개의 윤곽을 넘어 돌출되어서는 안 됩니다.