Armée de l'Air의 화력 지원 헬리콥터
화력 지원 임무를 위한 Fennec 다목적 경헬기는 오른쪽 하드 포인트에 있는 컨테이너에 20-mm GIAT M621 대포를 장착할 수 있습니다.
2014년 330월 현재 EH(Helicopter Squadron) 1/67 "Pyrenees" Caso 소속 SA.330B Puma 전투 지원 헬리콥터 XNUMX대가 공군의 첫 공식 배치의 일환으로 차드의 N'Djamena 공항에 주둔하고 있습니다. 프랑스군(Armée de l'Air–Adla)의 해외 임무 수행 시 근접 항공 지원을 위한 헬리콥터. 그러나 작업 자체는 SA.XNUMX Puma 헬리콥터 승무원에게 놀라운 일이 아닙니다. 프랑스는 이러한 유형의 항공기에 대한 소형 무기 시스템을 실험한 최초의 국가였으며 이후 이 분야에서 많은 경험을 축적했습니다.
19년대 중반 알제에서 프랑스 군사 작전이 시작될 때 프랑스군은 전술 임무에 헬리콥터를 처음으로 사용했습니다. 예를 들어 헬리콥터 Sikorsky H-19 Corsaire가 운송 및 착륙했습니다. 프랑스 특수부대 병사들이 알제리 파르티잔과 싸우고 있다. H-XNUMX가 소구경 무기를 포함하여 지상에서 적의 공격에 취약하다는 것이 곧 분명해졌습니다. 따라서 일부 숙련된 조종사는 착륙 지점을 독립적으로 정리하고 중요한 착륙이나 사보타주 작전 중에 엄폐물을 제공할 수 있도록 무장 헬리콥터를 제안했습니다. . 단계를 밟고 있습니다. 문제는 헬리콥터에 무기를 다시 장착해야 할 필요성을 확신하지 못한 공군 사령부의 위치였습니다. 지금까지 헬리콥터의 임무에는화물과 사람의 정찰, 운송 및 착륙, 부상자 대피, 헬리콥터 기능이 보조에서 전술 작전의 가장 중요한 요소 중 하나로 변경되지 않았습니다. 완전히 주목되고 이해되었습니다.
가장 경험이 많은 헬리콥터 조종사 중 한 명인 Felix Brunet 대령은 1956년 공군 사령부의 승인을 기다리지 않고 동료 그룹과 함께 Sikorsky H-19(S- 55). ) 및 Sikorsky H. 34 (S-58) 헬리콥터. 승무원은 기체 배치 및 무기 설치 변경 허가를 공식적으로 신청하지 않고 자체적으로 다양한 유형의 무기 사용을 테스트했습니다. 1957년 Brunet이 마침내 공군 사령부에 헬리콥터 무장의 필요성을 확신시켰을 때 "Mamut"이라는 H-34 프로토타입은 화물칸의 열린 문에 설치된 151mm MG20 대포와 12,7대의 1960mm 중장비를 받았습니다. 코드명 "Mamut"은 34년에 "Pirat"(해적)으로 변경되었으며 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다. 몇 년 후, H-330 서비스는 XNUMX년대에 SA.XNUMXB Puma 형태의 차세대 AdlA "Pirates"로 대체되었습니다. 수십 년 동안 무장한 Puma 헬리콥터는 수많은 전투 임무를 완수했습니다. 가장 최근의 사례 중 하나는 차드에서 Epervier 작전에 참여한 것입니다.
근접 항공 지원을 위한 헬리콥터의 현대적 사용은 무기, 다른 적의 변화, 적에 대한 지능 및 정보 우월성의 훨씬 더 큰 역할에도 불구하고 여전히 알제리의 첫 번째 임무와 유사합니다. 일반적으로 무장 헬리콥터가 수송 차량보다 먼저 낙하 지점에 도착하여 병사들이 안전하게 헬기장을 떠날 수 있도록 낙하 지점을 보호합니다.
항공기와 헬리콥터 간의 화재 지원 구현의 주요 차이점은 적과의 접촉입니다. 제트 전투 항공기의 조종사는 표적과 직접 눈을 마주치지 않아도 먼 거리에서 레이저 유도 폭탄을 투하할 수 있습니다. 반면에 헬리콥터 조종사는 항상 목표물에 가까이 있습니다. 배치 예정인 8km Hellfire 공대지 공격 헬리콥터의 XNUMXkm 범위를 제외하고 프랑스 군용 항공 헬리콥터가 사용하는 다른 모든 무기 시스템은 승무원의 표적 가시성이 필요했습니다.
