헝가리 경 장갑차 39M Csaba (40M Csaba) 1932년 헝가리는 처음으로 자체 장갑차를 만들려고 시도했습니다. Manfred Weiss 공장에서 디자이너 N. Straussler는 XNUMX륜 비무장 차량 영국으로 데려가 예약을 받은 AC1. 개선된 AC2는 1935년 AC1에 이어 평가를 위해 영국으로 보내졌습니다. 디자이너 자신은 1937년에 영국으로 이주했습니다. 영국 회사 Olvis는 차에 갑옷과 포탑을 장착했고 Weiss는 헝가리에 남아있는 두 개의 섀시를 더 만들었습니다. 디자이너 N. Straussler(Miklos Straussler)는 1937년 Olvis 공장(나중에 Olvis-Straussler 회사가 설립됨)에서 ASZ 자동차의 프로토타입을 제작했습니다. 니콜라스 스트라우슬러(Nicholas Straussler) - (1891년, 오스트리아 제국 - 3년 1966월 XNUMX일, 영국 런던) - 헝가리 발명가. 제XNUMX차 세계대전 중에 그는 영국에서 일했습니다. 그는 군사 공학 장비 설계자로서 최고의 명성을 얻었습니다. 특히 그는 연합군의 노르망디 상륙 시 사용된 듀플렉스 드라이브 시스템을 개발했습니다. 듀플렉스 드라이브(종종 DD로 축약됨)는 제XNUMX차 세계 대전 당시 미군과 영국 및 캐나다 일부 지역에서 사용했던 탱크에 부력을 부여하는 시스템의 이름입니다. ASZ 자동차는 식민지, 포르투갈 및 영국(중동 서비스용)을 위해 네덜란드에서 주문했습니다. "Manfred Weiss"는 그들을 위해 모든 섀시를 생산했고 "Olvis-Straussler": 갑옷; 엔진; 기어박스; 군비. 1938년에 헝가리의 한 회사가 군용 장갑차를 준비하기 시작했습니다. 1939년에 연강 장갑과 포탑을 갖춘 AC2 차량이 테스트를 거쳐 양산 차량의 프로토타입으로 사용되었습니다. 39.M. "차보". 디자이너 N. Straussler는 더 이상 Chabo의 최종 개발에 관여하지 않았습니다. 차보는 아틸라의 아들이다. Chabo는 Huns Attila (434-453) 지도자의 막내 아들로 라인강에서 북부 흑해 지역에 이르기까지 야만인 부족을 그의 통치하에 통합했습니다. 451년 카탈루냐 평야 전투에서 갈로-로마 군대가 패하고 아틸라가 죽자 훈족이 서유럽을 떠났을 때 차보는 453년 판노니아에 정착했다. 헝가리인들은 그들이 훈족과 가족 관계가 있다고 믿고 있는데, 그들의 공동 조상인 니므롯에게는 두 아들이 있었기 때문입니다. 차보는 아틸라의 아들이다. 브레인스토밍 39M Csaba   확대하려면 Chabo 장갑차를 클릭하십시오.   훈련 8개 제작 주문(비 갑옷 강철) 및 53 장갑차, Manfred Weiss 공장은 NEA 프로토 타입 건설이 완료되기 전에도 1939에서 받았습니다. 생산은 1940년 봄부터 1941년 여름까지 진행되었습니다. 헝가리 탱크 및 장갑차의 성능 특성 톨디-1   "톨디" I 제조 년도 1940 전투 체중, t 8,5 승무원, 사람들. 3 몸 길이, mm 4750 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm   폭 2140 높이 mm 1870 예약, mm   몸 이마 13 선체 보드 13 타워 이마(조타실) 13 + 20 선체의 지붕과 바닥 6 군비   총 브랜드 36.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 20/82 탄약 샷   기관총의 수와 구경(mm) 1-8,0 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 탄수화물. "버징 내그" L8V/36TR 엔진 동력, 마력 155 최대 속도 km / h 50 연료 준비금, l 253 고속도로 범위, km 220 평균지면 압력, kg / cm2 0,62 톨디-2   톨디 Ⅱ 제조 년도 1941 전투 체중, t 9,3 승무원, 사람들. 3 몸 길이, mm 4750 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm   폭 2140 높이 mm 1870 예약, mm   몸 이마 23-33 선체 보드 13 타워 이마(조타실) 13 + 20 선체의 지붕과 바닥 6-10 군비   총 브랜드 42.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 40/45 탄약 샷 54 기관총의 수와 구경(mm) 1-8,0 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 탄수화물. "버징 내그" L8V/36TR 엔진 동력, 마력 155 최대 속도 km / h 47 연료 준비금, l 253 고속도로 범위, km 220 평균지면 압력, kg / cm2 0,68 투란-1   "투란" 나 제조 년도 1942 전투 체중, t 18,2 승무원, 사람들. 5 몸 길이, mm 5500 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm   폭 2440 높이 mm 2390 예약, mm   몸 이마 50 (60) 선체 보드 25 타워 이마(조타실) 50 (60) 선체의 지붕과 바닥 8-25 군비   총 브랜드 41.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 40/51 탄약 샷 101 기관총의 수와 구경(mm) 2-8,0 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 Z-TURAN Z-TURAN 엔진 동력, 마력 260 최대 속도 km / h 47 연료 준비금, l 265 고속도로 범위, km 165 평균지면 압력, kg / cm2 0,61 투란-2   "투란" II 제조 년도 1943 전투 체중, t 19,2 승무원, 사람들. 5 몸 길이, mm 5500 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm   폭 2440 높이 mm 2430 예약, mm   몸 이마 50 선체 보드 25 타워 이마(조타실)   선체의 지붕과 바닥 8-25 군비   총 브랜드 41.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 75/25 탄약 샷 56 기관총의 수와 구경(mm) 2-8,0 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지 1800 엔진, 유형, 브랜드 Z-TURAN Z-TURAN 엔진 동력, 마력 260 최대 속도 km / h 43 연료 준비금, l 265 고속도로 범위, km 150 평균지면 압력, kg / cm2 0,69 차보   "차보" 제조 년도 1940 전투 체중, t 5,95 승무원, 사람들. 4 몸 길이, mm 4520 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm   폭 2100 높이 mm 2270 예약, mm   몸 이마 13 선체 보드 7 타워 이마(조타실) 100 선체의 지붕과 바닥   군비   총 브랜드 36.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 20/82 탄약 샷 200 기관총의 수와 구경(mm) 1-8,0 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지 3000 엔진, 유형, 브랜드 탄수화물. "포드" G61T 엔진 동력, 마력 87 최대 속도 km / h 65 연료 준비금, l 135 고속도로 범위, km 150 평균지면 압력, kg / cm2   쓸 데 없는 말   "결석" 제조 년도   전투 체중, t 38 승무원, 사람들. 5 몸 길이, mm 6900 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm 9200 폭 3500 높이 mm 3000 예약, mm   몸 이마 100-120 선체 보드 50 타워 이마(조타실) 30 선체의 지붕과 바닥   군비   총 브랜드 43.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 75/70 탄약 샷   기관총의 수와 구경(mm) 2-8 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 탄수화물. Z-투란 엔진 동력, 마력 2 × 260 최대 속도 km / h 45 연료 준비금, l   고속도로 범위, km 200 평균지면 압력, kg / cm2 0,78 T-21   T-21 제조 년도 1940 전투 체중, t 16,7 승무원, 사람들. 4 몸 길이, mm 5500 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm 5500 폭 2350 높이 mm 2390 예약, mm   몸 이마 30 선체 보드 25 타워 이마(조타실)   선체의 지붕과 바닥   군비   총 브랜드 A-9 mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 47 탄약 샷   기관총의 수와 구경(mm) 2-7,92 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 탄수화물. 스코다 V-8 엔진 동력, 마력 240 최대 속도 km / h 50 연료 준비금, l   고속도로 범위, km   평균지면 압력, kg / cm2 0,58 장갑차에는 61기통 수냉식 Ford G90T 기화기 V-엔진이 장착되었습니다. 힘 - 3560 hp, 작업량 XNUMX cmXNUMX3. 변속기에는 4단 기어박스와 트랜스퍼 케이스가 포함되었습니다. 장갑차의 바퀴 공식은 2 × 4(4 × 10,50를 뒤집을 때), 타이어 크기는 20 - 65, 서스펜션은 가로 반타원형 스프링(각 차축당 150개)에 있습니다. 발전소와 섀시는 Chabo에 지상에서 충분히 높은 이동성과 기동성을 제공했습니다. 고속도로에서 운전할 때 최대 속도는 135km / h에 도달했습니다. 파워 리저브는 5,95km이며 연료 탱크 용량은 XNUMX리터입니다. 차량의 전투 중량은 XNUMX톤입니다. 장갑차 "Chabo"의 레이아웃 1 - 20mm 대전차포 36M; 2 - 관찰 장치; 3 - 기관총 31M; 4 – 기관총 사수 자리; 5 - 뒷좌석 운전석; 6 - 난간 안테나; 7 - 엔진; 8 - 탄약고; 9 - 후방 스티어링 휠; 10 - 전방 운전자의 좌석; 11 - 앞 스티어링 휠 확대하려면 이미지를 클릭하세요. Chabo 장갑차에는 이중 제어 장치가 있습니다. 앞으로 이동하려면 뒷바퀴 쌍이 사용되었습니다. 반대로 (왜 승무원이 두 번째 운전자를 포함시켰나요?) 둘 다 사용되었습니다. Chabo는 Toldi I 탱크와 동일한 20mm PTR과 독립 조준 기능이 있는 포탑에 8mm 34./37.A Gebauer 기관총으로 무장했습니다. 장갑차의 선체는 경사로 배열된 장갑판으로 용접됩니다. 승무원은 다음과 같이 구성되었습니다. 사령관 포수, 기관총 사수, 프론트 드라이버, 후방 운전자(무선 통신사이기도 함). 모든 자동차는 라디오를 수신했습니다. 장갑차 "Chabo"는 당시 유사한 차량 수준에 해당하고 속도가 좋았지 만 파워 리저브가 적었습니다. 선형 수정 외에도 40-mm 기관총으로 만 무장 한 8M의 사령관 버전도 생산되었습니다. 그러나 두 개의 단순 라디오 R / 4 및 R / 5와 루프 안테나가 장착되어 있습니다. 전투중량은 5,85톤, 지휘차량 30대가 제작되었다. 사령관 변형 - 40M Csaba Chabo 장갑차가 상당히 만족스러운 것으로 판명되었다는 점을 고려하여 1941년 말에 50대 주문(1942대는 32년에, 18대는 다음 생산), 1943년 70월에 또 다른 12대(건설-1943 20년, 1944년 135년). 총 30대의 Chabo BA가 이러한 방식으로 생산되었으며(이 중 XNUMX대는 사령관용 버전임) 모두 Manfred Weiss 공장에서 생산되었습니다. 지휘장갑차량 40M Csaba 확대하려면 클릭하세요.     그래서 : 39M Csaba가 기본 모델입니다. 105개를 출시했습니다. 40M Csaba - 명령 변종. 무장은 하나의 기관총으로 축소되었으며 차량에는 추가 라디오 스테이션도 장착되어 있습니다. 30개를 출시했습니다. 1943년에 Manfred Weiss는 독일의 XNUMX축 BA Puma를 모델로 하되 헝가리 Z-TURAN 엔진을 사용하는 무거운 Hunor BA를 만들려고 했습니다. 프로젝트는 완료되었지만 아직 공사가 시작되지 않았습니다. 전투 중인 "차보" 장갑차 차보 장갑차는 1, 2 차량화여단과 1, 2 기병여단, 각 여단당 10개 중대에 투입되었다. 회사는 1 BA를 포함했습니다. 2 지휘관의 BA 및 XNUMX "철" 교육적인. Mountain Rifle Brigade에는 3 Chabos 소대가있었습니다. 제1기병여단을 제외한 모든 부대가 “XNUMX월 전쟁1941년 유고슬라비아 반대. XNUMX월 전쟁 유고 슬라비아 작전, Aufmarch 25(6년 12월 1941일-XNUMX월 XNUMX일)로도 알려진 - 제XNUMX차 세계 대전 중 유고슬라비아에 대한 독립을 선언한 나치 독일, 이탈리아, 헝가리, 크로아티아의 군사 작전. 유고슬라비아 왕국, 1929-1941 확대하려면 클릭하십시오. 6년 1941월 XNUMX일, 나치 독일과 이탈리아가 유고슬라비아를 공격했습니다. 소위 1941년 XNUMX월 파시스트 캠페인. XNUMX월 전쟁, 6월 250일 실질적으로 무방비 상태인 베오그라드에 대한 대규모 폭격으로 시작되었습니다. 유고슬라비아 항공과 도시의 방공망은 첫 번째 습격 동안 파괴되었고 베오그라드의 상당 부분이 폐허로 변했으며 민간인 사상자는 수천 명에 달했습니다. 최고 군사 사령부와 전선 부대 사이의 연결이 끊어져 캠페인 결과가 미리 결정되었습니다. 왕국의 백만 명의 군대가 흩어지고 최소 XNUMX만 명의 포로가 포로로 잡혔습니다. 나치의 손실은 151명 사망, 392명 부상, 15명 실종. 10월 15일, 나치는 자그레브에서 소위 크로아티아 독립국(1940월 XNUMX일, XNUMX년 베를린 조약에 가입)의 "선포"를 조직하여 그곳에서 파벨리치가 이끄는 우스타셰를 집권시켰다. 정부와 Peter II 왕은 나라를 떠났습니다. 17월 XNUMX일 항복문서가 서명되었다. 유고슬라비아 군대. 유고슬라비아 영토는 점령되었고 독일과 이탈리아의 점령 지역으로 분할되었습니다. Horthy 헝가리는 군주 파시스트 불가리아 인 Vojvodina의 일부를 받았습니다. 거의 모든 Vardar Macedonia와 세르비아 국경 지역의 일부입니다. 유일하게 조직된 정치 세력(1941년 여름까지 12명)인 CPY는 침략자들에 대한 유고슬라비아 민족의 무장 투쟁을 준비하기 시작했습니다. XNUMX월 전쟁 1941 년 여름, 제 2 동력 및 제 1 기병 여단과 제 2 기병 여단의 차보 중대가 소련 전선에서 싸웠습니다 (총 57 BA). 1941년 17월, 이들 부대가 개편과 보충을 위해 돌아왔을 때 XNUMX대의 차량이 남아 있었습니다. 전투 경험을 통해 무기의 약점과 취약성이 드러났습니다.. 장갑차 "차보" 정찰용으로만 사용될 수 있음. 1943년 1월 제18기병여단과 함께 XNUMX명의 샤보여단이 모두 돈강에서 전사했다. 1944년 14월, 2개의 샤보(제12 구축전차 중대)가 전선에 나갔다. 그러나 이번에는 1944월에 사단이 보충을 위해 48대의 장갑차를 가지고 돌아왔다. 4년 여름, 1명의 전투 준비가 된 Chabos가 군대에 남아 있었습니다. 이때 1944 BA 소대(1 - 사령관)도 8개 보병 사단(PD)의 일부였습니다. 14년 XNUMX월, Chabo 중대는 제XNUMX KD의 일원으로 폴란드에서 싸웠고 차량 XNUMX대 중 XNUMX대를 잃었습니다. Manfred Weiss 공장은 다뉴브 소함대의 장갑 보트용 무기를 장착한 18개의 Chabo 포탑을 제작했습니다. 장갑차 중대와 XNUMX개의 PD(각각 장갑차 소대)가 포함된 구축전차와 CD군 모두 XNUMX월에 펼쳐진 헝가리 영토 전투에 참가했습니다. 샤보 장갑차는 전쟁이 끝날 때까지 싸웠고 오늘날에는 한 대도 살아남지 못했습니다. 출처 : M. B. Baryatinsky. Honvedsheg의 탱크. (Armored Collection No. 3(60) - 2005); I.P.쉬멜레프. 헝가리 장갑차(1940-1945); JCM Probst. "WW2 동안 헝가리 갑옷". Airfix 잡지(1976년 XNUMX월); Becze, Csaba. 헝가리 철강. 버섯 모델 간행물. 산도미에즈 2006.