독일에서 중고 BMW i3 60 Ah를 사야 할까요? 무엇을 주의해야 합니까? [답변] • 자동차

많은 독자들이 BMW i3를 좋아합니다. 그들 중 한 명이 독일에서 BMW i3를 구입하는 이유, 특히 60Ah 배터리가 장착된 최초의 가장 오래된 버전을 찾아보자고 제안했습니다. 이 모델의 가장 중요한 측면을 고려하여 문제를 해결해 봅시다.

BMW i3 60 Ah – 가치가 있습니까?

차례

• BMW i3 60 Ah – 가치가 있습니까?
  • 배터리 및 범위
  • 외관
  • 요점: 배터리 성능 저하
  • 구매할 가치가 있습니까? BMW i3 60 Ah – www.elektrowoz.pl 편집자의 검토
  • 요약: BMW i3 60 Ah의 장단점

배터리 및 범위

신형 BMW i3 60Ah 배터리는 총 전력 21,6kWh i 18,8-19,4kW 정미 전력. 각 리튬 이온 배터리의 첫 주/월은 보호막 형성 기간이기 때문에 측정 방법 및 구입 후 경과된 시간에 따라 마지막 값이 다를 수 있습니다. 이 짧은 초기 기간 동안의 전력 강하는 더 극적이지만 정상입니다..

약 19kWh의 배터리가 있으면 엄청난 범위를 기대하기 어렵습니다. 과연, 새로운 BMW i3는 혼합 모드에서 130회 충전으로 약 XNUMXkm를 주행했습니다.. 배터리 성능 저하를 제한하기 위해 배터리를 20~80% 범위에서 사용한다고 가정하면 130km는 약 78km가 됩니다. 시내 운전과 업무 시간에 딱 맞지만 적어도 2~3일에 한 번씩 차량을 충전해야 한다는 점을 기억하세요.

이 주제는 나중에 다시 다루겠습니다.

외관

모든 세대의 자동차는 외부와 내부가 매우 유사합니다. 이는 BMW i3s 94Ah 연식(2018년) 초연 당시 준비된 모델들의 프레젠테이션을 보면 쉽게 확인할 수 있다. 가장 눈에 띄는 변화는 앞 범퍼의 안개등 모양이 원형에서 좁고 긴 직사각형으로 변경된 것입니다.

BMW i3 페이스리프트 전후 비교. "Predecessor"로 기술된 모델은 사실 94Ah 버전이지만, 디자인 면에서는 60Ah(c) BMW와 완전히 다르지 않습니다.

요점: 배터리 성능 저하

모델의 외관이 크게 바뀌지 않았고, 이 차들은 현재 단거리 주행으로 인해 최대 100~150만km의 주행거리를 ​​가지고 있다는 점을 감안하면, 중고 모델을 구매할 때 핵심은 배터리 성능 저하일 것입니다.

그리고 여기서 우리는 약 3km의 범위에서 BMW i60 103 Ah를 테스트한 Bjorn Nayland의 도움을 받았습니다. 6년된 차량으로 일주일에 한 번 정도 고속충전소에서 충전합니다.

Bjorn Nyland의 테스트에서 좋은 날씨의 Eco Pro + 모드에서 미터에서 섭씨 5도 및 93km/h(실제 속도: 90km/h)만 자동차가 15,3kWh/100을 소비하는 것으로 나타났습니다. km. (153Wh/km) 여전히 재충전 없이 거의 110km를 주행할 수 있습니다..

충전할 때 Nyland는 103km를 달린 것으로 계산했습니다. 자동차에는 16,8kWh 용량의 배터리가 있습니다.. 19,4kWh를 기준으로 하면 전력 손실은 2,6kWh/13,4%입니다. Nyland가 18,8kWh인 경우 성능 저하가 2kWh/10,6%였습니다.

> BMW i3. 자동차 배터리의 용량을 확인하는 방법은 무엇입니까? [답변드리겠습니다]

따라서 비관적 버전에서, 즉 2,6km마다 100kWh씩 감소하면 다음과 같이 됩니다.

• 16,8만km 주행 후 100kWh,
• 14,2만km 주행 후 200kWh,
• 11,6km 주행 후 300kWh.

11,6kWh는 원래 사용 가능한 용량의 약 60%이며 운전자가 트랙션 배터리 교체를 고려할 수 있는 임계값입니다.. 성능 저하가 40% 이상이라는 것은 배터리를 가득 채운 자동차의 총 주행 거리가 78km 미만이고 20~80% 범위에서 주행할 경우 47km 미만임을 의미합니다. 배터리 용량이 낮으면 차량의 최대 출력도 제한됩니다.

하루에 30km를 운전하면 300년 동안 운전하면 27km에 도달하게 됩니다.. Nyland에서 테스트한 BMW는 103년 동안 6km를 주행했으므로 12km를 더 가야 합니다.

구매할 가치가 있습니까? BMW i3 60 Ah – www.elektrowoz.pl 편집자의 검토

신형 BMW i3는 가격 대비 너무 비쌉니다. 좋아, 우리는 합성 탄소 차체, 높은 운전 위치, 넓은 내부 및 정말 활기찬 자동차를 가지고 있지만 새 사본에 대한 170-180 즐 로티의 가격은 삼키기 어렵습니다. 그래서 다른 사람이 지불하기로 결정한 것을 기쁘게 생각합니다 🙂

그러나 Nissan Leaf 3kWh에 필적하는 가격으로 중고 BMW i60 24Ah를 구입할 기회가 주어진다면 크랙하기 어려울 것입니다.. 더 리프는 더 큰 차(C세그먼트)와 100인승이지만 130~3km의 주행거리를 ​​가진 차는 장기 가족 여행에 적합하지 않다는 말이 맞다. BMW i2는 범위를 유지하고 뒷좌석에 XNUMX개의 좌석만 있지만 더 높은 운전 위치와 실내 공간을 제공합니다.

따라서 도시와 주변 지역으로 가는 차만 있다면 우리는 아마도 BMW i3를 선택할 것입니다.리프가 아닙니다. 물론 차를 서비스할 수 있는 한 어떤 i3 수리도 닛산보다 2~3배 더 비쌀 수 있습니다. 반면에 배터리를 더 큰 모델로 교체하면 다음과 같은 비용이 듭니다.

> BMW i3 60 Ah 배터리 교체 비용은 얼마입니까? 독일에서 7유로로 000Ah까지 점프

요약: BMW i3 60 Ah의 장단점

단점 :

• 현대 전기에 비해 열악한 파워 리저브,
• 값비싼 수리와 특이하고 더 비싼 타이어,
• 특정한 방식으로 열리는 뒷문(앞문을 열면),
• 기내에는 단 4개의 좌석만 있습니다.

장점 :

• 배터리 성능 저하,
• 완전히 충전된 배터리로도 복구할 수 있는 대용량 버퍼,
• 뛰어난 드라이빙 다이내믹스,
• 넓고 모던한 인테리어,
• 작은 크기,
• 뱅가드 룩,
• 온보드 충전기 11kW,
• 복합 탄소(녹 문제 없음),
• 뒷좌석에 꽤 많은 공간이 있고 쉽게 접근할 수 있습니다.

그리고 여기 콘텐츠에서 언급된 Bjorn Nayland의 영화가 있습니다. 우리가 다루지 않은 더 빠른 속도 테스트가 있기 때문에 살펴볼 가치가 있습니다.

Editor's note www.elektrowoz.pl: 자동차가 첫 번째 선택으로 언급되었기 때문에 자동차를 Leaf와 비교했습니다. 주제를 제안한 독자가 직접 물었다: 미국의 Leaf 또는 독일의 BMW i3. 이론적으로는 Zoe와의 비교가 더 나을 것이지만 이 가격대에서는 구매한 배터리가 있는 Renault Zoe를 찾을 수 없습니다. 그리고 배터리 상태가 불분명한 수입차 구매를 강력히 권합니다.

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