배리 에이터 ZF CFT30
ZF CFT30 무단변속기 박스의 기술적 특성, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 기어비.
ZF CFT30 또는 Ecotronic variator는 2004년부터 2007년까지 미국 Batavia 공장에서 생산되었으며 미국 자동차 시장을 위한 Mercury뿐만 아니라 여러 Ford 모델에 설치되었습니다. 변속기는 최대 3.0리터 엔진용으로 설계되었으므로 여기서 드라이브는 풀 체인 형태입니다.
기타 ZF 무단 변속기: CFT23.
사양 cvt ZF CFT30
| 유형 | 가변 속도 드라이브 |
| 기어 수 | ∞ |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 3.0리터 |
| 토크 | 최대 280Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 포드 F-CVT |
| 윤활량 | 8.9 리터 |
| 오일 교환 | 55km마다 |
| 필터 교체 | 55km에 한 번 |
| 샘플 리소스 | 150 000 km |
기어비 CVT CFT-30 Ecotronic
예를 들어, 2006리터 엔진이 장착된 3.0 Ford Freestyle입니다.
기어비: 전진 2.47 – 0.42, 후진 2.52, 최종 드라이브 4.98.
다른 제조업체의 유사한 전송:
VAG 01J VAG 0AN VAG 0AW GM VT25E 자트코 JF018E 자트코 JF019E 스바루 TR580 스바루 TR690
CFT30 바리에이터가 장착된 차량
| 황소 자리 | 2004 – 2007 |
| 다섯 백 | 2004 – 2007 |
| 프리 스타일 | 2005 – 2007 |
| 모래 | 2004 – 2007 |
| 몬티 | 2004 – 2007 |
ZF CFT30의 단점, 고장 및 문제점
크고 강력한 모델에 적용하기 때문에 전송 신뢰성이 낮습니다.
상자에서 약 150km까지 벨트 또는 콘의 심각한 마모가 발생했습니다.
가장 공격적인 운전자는 주기적으로 부러진 철제 샤프트를 만났습니다.
그러나 주된 문제는 이 배리 에이터의 심각한 수리를 위한 예비 부품이 부족하다는 것입니다.
