배리 에이터 ZF CFT23
ZF CFT23 무단변속기 박스의 기술적 특성, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 기어비.
ZF CFT23 변속기 또는 Durashift CVT는 2003년부터 2008년까지 미국 공장에서 생산되었으며 유럽 버전의 Ford Focus와 C-Max를 기반으로 한 소형 MPV에만 설치되었습니다. 변속기는 1.8리터 이하의 용량과 170Nm의 토크를 가진 엔진용으로 설계되었습니다.
기타 ZF 무단 변속기: CFT30.
사양 cvt ZF CFT23
| 유형 | 가변 속도 드라이브 |
| 기어 수 | ∞ |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 1.8리터 |
| 토크 | 최대 170Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 포드 F-CVT |
| 윤활량 | 8.9 리터 |
| 오일 교환 | 50km마다 |
| 필터 교체 | 50km에 한 번 |
| 샘플 리소스 | 150 000 km |
기어비 Durashift CVT CFT-23
예를 들어 2005리터 엔진이 장착된 1.8년형 Ford C-Max입니다.
기어비: 전진 2.42 – 0.42, 후진 2.52, 최종 드라이브 4.33.
다른 제조업체의 유사한 전송:
현대‑기아 HEV Mercedes 722.8 GM VT20E Aisin XB‑20LN Jatco F1C1 Jatco JF016E Toyota K110 Toyota K114
CFT23 바리에이터가 장착된 차량
| 초점 | 2003 – 2008 |
| 씨 맥스 | 2003 – 2008 |
ZF CFT23의 단점, 고장 및 문제점
이 전송의 신뢰성은 평균이지만 이것이 주요 문제는 아닙니다.
바리 에이터의 가장 큰 단점은 판매용 예비 부품이 완전히 부족하다는 것입니다.
소유자는 상자를 고칠 수 없기 때문에 오일을 더 자주 교체해야 합니다.
구매하고 변경할 수 있는 유일한 것은 개스킷, 필터 및 Bosch 벨트입니다.