ANCAP의 의미는 무엇입니까? 호주 최고의 자동차 안전 기관이 만리장성 대포에서 "안전 관련 결함"을 발견하고 오늘까지 공개하지 않기로 결정한 방법 - 귀하가 자동차를 운전하는 동안

호주 최고의 자동차 안전 기구는 올해 XNUMX월 만리장성 대포가 주요 분야에서 성능이 저조하다는 사실을 알게 되었습니다.

호주 최고의 자동차 안전 기구는 올해 XNUMX월 만리장성 대포가 충돌 테스트 성능의 주요 영역에서 더 나쁜 성능을 보였다는 것을 알고 있었지만 자동차 제조업체가 XNUMX개의 ANCAP 별을 수여하기 전에 "안전 관련 결함"을 수정하도록 허용했습니다. 평가.

ANCAP은 만리장성 대포에서 두 가지 중요하고 예상치 못한 단점을 발견했다고 주장합니다. 즉, 뒤늦게 파손된 스티어링 칼럼의 "높은 헤드 가속도"와 헤드레스트로 인한 "편타 보호 장치에서 강력한 목 이동 가능성"입니다. ANCAP은 둘 다 그룹의 테스트 절차에서 힘을 측정하는 데 사용되는 "생체역학적 용어"라고 말합니다.

이 발견은 올해 XNUMX월 충돌 테스트에서 이루어졌지만 호주 소비자에게 알리는 대신 Great Wall은 문제를 해결하고 자동차를 다시 테스트할 기회를 얻었고 XNUMX월에 새로운 결과가 발표되었습니다.

ANCAP은 차량 제조업체가 2018년부터 재시험 전에 문제를 해결하고 식별된 문제를 수정할 수 있도록 해왔지만 이미 소비자에게 판매되고 있는 차량에 프로토콜이 적용된 것은 이번이 처음입니다.

31년 2021월 6000일까지 Great Wall은 ANCAP가 XNUMX월에 이러한 안전 결함을 발견했음에도 불구하고 아직 수리되지 않은 차량을 계속 제조 및 판매했습니다. 전체적으로 약 XNUMX 대의 자동차가 손상되었습니다.

그 결과, ANCAP는 이제 2020년 31월부터 2021년 5월 XNUMX일 사이에 제조된 차량 소유자에게 "차량도 ANCAP의 XNUMX성 안전 요구 사항을 충족하도록 가능한 한 빨리 개선 조치를 완료할 것을 강력히 권고합니다"라고 조언하고 있습니다.

ANCAP 만리장성 결과 발표가 오랫동안 지연되어 2020년 XNUMX월에 테스트가 시작되었습니다. 카가이드 지연 이유에 대해 ANCAP에 여러 번 문의했으며 활성 안전 장비 테스트 실험실에 대한 액세스가 지연되었기 때문이라고 들었습니다.

결과적으로 ANCAP은 Great Wall과 협력하여 이러한 문제를 해결하고 XNUMX월부터 차량을 다시 테스트하기 시작했습니다.

Great Wall은 처음부터 새로운 GWM Ute 제품군에 대해 XNUMX성 ANCAP 결과를 목표로 하고 있으며 ANCAP에서 발견한 문제를 수정하여 이제 진정한 XNUMX성 제품 및 솔루션을 만들 수 있다고 밝혔습니다. 회고전. -이미 진행 중인 모델에 적합합니다.

새 부품은 XNUMX월에 도착할 예정이며 브랜드는 영향을 받는 모든 고객에게 연락하여 XNUMX월부터 또는 다음 예정된 서비스에서 문제 해결 작업을 주문합니다. 

GWM 대변인 Steve McIver는 "우리는 GWM Ute의 5성 ANCAP 결과에 매우 만족합니다. 이는 가장 안전한 차량을 시장에 출시하겠다는 우리의 약속을 보여주는 증거입니다."라고 말했습니다.

“첫 번째 테스트 결과를 알게 된 후 필요한 기술 및 제조 개선을 신속하게 수행했습니다.

“매우 신속하게 대응하는 GWM의 의지와 능력은 이 5성 ANCAP 결과의 중요성을 보여줍니다. 이것은 이미 강력한 패키지를 더욱 강력하게 만들고 결과적으로 GWM Ute의 매력이 더욱 높아질 것으로 기대합니다.”

그러나 ANCAP 프로토콜에 대해 확실히 질문해야 합니다. ANCAP 프로토콜은 특히 특정 모델이 이미 판매 중이고 소비자 손에 있는 경우 문제가 해결되는 동안 모든 차량에 대한 중요한 테스트 결과가 대중에게 공개되지 않도록 합니다. 

그렇지 않다고 ANCAP CEO Carla Horweg는 말합니다. "우리는 실제로 이것이 소비자에게 훌륭한 결과라고 생각합니다."

“2018년부터 시행된 재시험 경로와 함께 현재 프로토콜이 작동하는 방식은 제조업체가 매우 엄격한 모든 기준을 충족할 수 있다고 우리를 설득할 수 있다면 그 결과를 얻는 것입니다. 이미 시장에 나와 있는 자동차는 제조업체에서 수리해야 합니다.”라고 그녀는 말합니다.

“우리는 아직 이것을 실제로 보지 못했습니다. 2018년 이후로 호주에서만 발생했으며 자동차가 시장에 나오지 않은 곳(제조업체가... 자동차가 판매되기 전에 테스트)에서 발생했기 때문에 미지의 영역이 아닙니다."

ANCAP은 초기 만리장성 테스트가 2020년 2021월에 수행되었고 전체 폭 전면 테스트(결함이 있는 것으로 확인됨)는 XNUMX년 XNUMX월에 수행되었다고 보고합니다.

ANCAP은 재시험 지연에 대한 요인의 "합류"를 비난하지만 차가 항상 안전했다고 주장합니다. 이는 ANCAP이 "인식된 보안 결함" 이후 Great Wall의 보안 점수를 실제로 계산한 적이 없다는 사실에도 불구하고 모든 Great Wall 고객이 이 수정 작업을 완료하는 것이 "중요"하다고 강조했습니다.

“우리는 여기서 안전하지 않은 차량에 대해 말하는 것이 아닙니다. 우리는 ACCC의 결정에 따라 공식 리콜 대상이 되는 자동차에 대해 말하는 것이 아닙니다.”라고 Horweg는 말합니다.

“전폭 정면 테스트에서 에어백에서 강한 헤드 가속을 보았고, 제조사와 정밀 조사를 했고 이는 폴딩 스티어링 칼럼이 늦게 접힌 결과라고 판단했습니다.

“목부상 보호 장치에서 높은 목 이동 가능성도 있었습니다. 이에 대응하여 헤드레스트는 헤드레스트용으로 재설계되었으며 이미 시장에 출시된 차량의 경우 부품을 교체해야 합니다.

“이러한 보안 결함을 식별한 후 점수를 계산하지 않습니다. 의외의 결과가 나오면 바로 문제판단을 진행하고 제조사는 재시험계획을 만족할 수 있는지 판단해야 한다. 

"만약 그들이 이 길을 간다면 우리는 최종 평가가 나올 때까지 평가를 진행하지 않을 것입니다."