2022년 르노 메간 전기화

Megane E-Tech는 재충전 없이 최대 470km를 이동할 수 있습니다.

르노는 이번 주 뮌헨에서 소형차 부문의 미래를 과시했으며 거의 ​​모든 다른 브랜드와 마찬가지로 Megane을 E-Tech 크로스오버로 전환하여 SUV의 인기 증가를 활용하고 있습니다.

엔트리 레벨 96kW/250Nm 및 플래그십 160kW/300Nm의 두 가지 변형으로 제공되는 Megane E-Tech 크로스오버는 Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric 및 MG ZS EV와 같은 모델을 대상으로 합니다.

기본 Megane E-Tech에 대한 가속 정보는 현재 알려지지 않았지만 더 강력한 버전은 100초 안에 7.4에서 XNUMXkm/h까지 가속되며 두 모델 모두 범위를 확장하기 위해 XNUMX단계 회생 제동이 있습니다.

40kWh 또는 60kWh 배터리가 설치된 Megane E-Tech는 재충전이 필요하기 전에 299km 또는 470km(WLTP 표준에 따라 테스트됨)를 이동하며 300kW 급속 충전기를 사용하여 30분에 최대 130km를 주행할 수 있습니다.

그러나 표준 7.4kW 월 박스를 기준으로 Megane E-Tech는 약 400km의 범위를 추가하는 데 2시간이 걸리며 Nissan Leaf e+ 및 다른 제품과 마찬가지로 신형 Renault는 그리드(VXNUMXG)에 전력을 반환할 수 있습니다.

Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance의 CMF-EV 플랫폼을 기반으로 구축된 Megane E-Tech는 완전히 새로운 아키텍처를 기반으로 구축된 최초의 자동차이지만 생산 단계인 Nissan Ariya와도 공유됩니다.

외관상 메간 E-테크는 눈에 띄는 전면 배지, 좁은 헤드라이트, 뚜렷한 어깨선으로 르노 패밀리 스타일을 보여줍니다.

내부에서 Renault는 Google의 Android 운영 체제를 기반으로 하고 개인용 개인 계정과 페어링할 수 있는 Megane E-Tech의 12.0인치 OpenR Link 멀티미디어 시스템을 공개하려고 합니다.

그러나 iPhone 사용자는 여전히 Apple CarPlay는 물론 내비게이션, 음악 및 차량 데이터 표시와 같은 내장 기능을 사용할 수 있습니다.

사용된 실내 장식은 재활용 재료로 만들어졌으며 자동차의 95%는 수명이 다한 후 재활용할 수 있습니다.

안전 측면에서 르노는 전방 및 후방 자동 비상 제동(AEB), 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고, 서라운드 뷰 모니터 등 26개의 첨단 운전자 지원 시스템을 설치했습니다.

Renault Megane E-Tech는 2022년 유럽 쇼룸을 강타할 예정이며 아직 호주 데뷔는 없습니다.

이것은 Renault Australia 대표가 발표했습니다. 카가이드 Megane E-Tech는 "우리에게 큰 의미가 있지만" 다른 어떤 것도 확인할 수 없습니다.

현재 독립 운영사인 Ateco가 유통하고 있는 Renault Australia는 현재 고성능 RS 외관으로 독점적으로 제공되는 Megane Down Under 제품군을 점진적으로 다시 가져오고 있습니다.