차를 낮추는 위험은 무엇입니까?
자동차 소유자가 차를 낮추기 위해 차의 서스펜션을 수정하는 것은 매우 일반적입니다. 미학은 일반적으로 승차 높이가 낮은 가장 큰 이유 중 하나입니다. 많은 사람들이 낮은 차의 모양을 선호하지만 이론상 다른 이점도 있습니다.
차량의 무게 중심을 낮추어 차체 롤링을 줄임으로써 핸들링을 개선할 수 있습니다.
차량을 내리면 일반적으로 공기 저항이 줄어들어 연비가 향상되고, 때로는 고속에서 양력이 줄어들어 차량이 더 안전해집니다. (이러한 효과는 일반적으로 현실적인 감소를 위해 매우 작습니다.)
낮은 차량은 전복 위험이 낮을 수 있습니다. (대부분의 자동차는 정상적인 조건에서 굴리기가 매우 어렵기 때문에 이것은 사소한 고려 사항입니다).
일부 애프터마켓 서스펜션 키트는 차량 높이를 낮추는 것 이상으로 핸들링을 개선하므로 낮추는 것이 추가 이점으로 간주될 수 있습니다. 이것은 이론입니다. 그러나 실제로는 어떻습니까? 차를 내리는 것이 좋고 안전합니까?
대답은 주로 차를 얼마나 정확하게 내릴 계획인지에 달려 있습니다.
차를 내리는 방법
한편으로는 고가(수천 달러) 애프터마켓 키트(종종 코일오버 포함)가 제공되는 각 자동차 모델에 맞게 세심하게 설계되었습니다. 그들 중 많은 사람들이 차를 낮추고(반드시 이것이 그들의 주요 목적은 아니지만) 잘 설계되고 적절하게 설치된 키트는 안전합니다.
다른 극단에는 몇 가지 기존 부품만 교체하는 것과 관련된 다양한 접근 방식이 있습니다. 대신 기존 부품, 일반적으로 스프링 또는 토션 바가 수정됩니다.
일반적인 수정 사항은 다음과 같습니다.
코일 스프링 단축 또는 연화
판 스프링의 벤딩
스프링 또는 토션 바의 부착점 변경
토션 키 조정(토션 바만 해당)
안타깝게도 이러한 저비용 접근 방식은 자동차를 손상시키거나 심지어 안전하지 않게 만들 수도 있습니다.
차를 내리면 손상될 수 있는 방법
첫 번째 문제는 자신을 낮추는 과정입니다. 대부분의 자동차 수리 및 수정은 전문가가 수행해야 하지만 이는 다른 유형의 작업보다 서스펜션 작업에 더 많이 적용됩니다. 자동차 스프링은 수천 파운드의 힘을 생성하며, 이를 제거하고 다시 설치할 때 적절한 절차를 따르지 않으면 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 항상 유자격 정비사에게 서스펜션 작업을 맡기십시오.
그러나 당신이 일을 제대로 했다고 가정할 때, 당신의 차나 트럭을 내리는 것의 위험은 무엇입니까? 가장 일반적인 것은 다음과 같습니다.
낮추는 과정은 캠버를 변경할 수 있으며(범프를 협상할 때와 같이 휠이 올라갔을 때나 정지 상태일 때) 결과적으로 두 가지 부정적인 결과가 발생합니다. 특히 제동 시 견인력 감소와 타이어 마모 증가입니다.
스티어링 지오메트리가 너무 많이 변경되어 차량을 운전하는 것이 안전하지 않게 될 수 있습니다. 이것은 주로 몇 인치 이상 낮아진 차량에 적용됩니다.
심하게 내려간 차량은 도로 입구에 갇히거나 정상적인 도로 장애물을 극복하지 못할 수 있습니다. 또한 차량을 견인해야 하는 경우 정상적으로 견인할 수 없거나(평판이 필요할 수 있음) 차량을 손상시키지 않고 견인할 수 없는 경우가 있습니다.
쇼크 업소버는 수명을 단축시키는 더 많은 응력(세로 또는 가로 방향)을 받을 수 있습니다.
낮아진 차량은 다른 서스펜션 및 조향 구성 요소에 추가적인 스트레스를 가하여 과도한 마모와 심지어 조기 고장으로 이어질 수 있습니다.
타이어는 판금 또는 서스펜션 부품과 마찰하여 손상을 일으킬 수 있습니다.
대부분의 하강 방법이 스프링 트래블을 줄이기 때문에 승차감은 거의 항상 더 단단해집니다. 이것은 귀하와 귀하의 승객에게 불편할 수 있으며 자동차가 더 세게 부딪치고 튀면서 마모를 증가시킬 수도 있습니다.
이러한 문제의 대부분은 생명과 건강에 심각한 위험을 초래하지 않습니다. 이 규칙의 예외는 갑작스러운 캠버 변경으로, 이는 차량을 안전하지 않게 만들 정도로 제동 성능을 저하시킬 수 있습니다. 이 효과를 방지하기 위해 "캠버 키트"를 사용할 수 있지만 캠버가 표준에서 크게 변경된 차량을 운전하지 않는 것이 매우 중요합니다. 마찬가지로 하강 후 스티어링 시스템이 제대로 작동하는지 확인하는 것이 매우 중요합니다. 차량이 XNUMX~XNUMX인치만 낮아지면 일반적으로 큰 문제가 아니지만, 그 외에는 차량을 안전하게 운전하기 위해 상당한 변경이 필요할 수 있습니다.
다른 많은 결함은 적절한 조치를 취함으로써 줄이거나 제거할 수 있습니다. 예를 들어, 하강을 포함한 모든 서스펜션 작업 후 휠 얼라인먼트를 수행하면 타이어 마모 증가 문제를 해결할 수 있습니다. 타이어가 시트 패널과 마찰하는 경우 펜더 또는 측면 패널의 가장자리를 충분히 집어넣어 문제를 해결할 수 있습니다.
심각한 기계적 문제는 피할 수 있지만 차를 낮추는 거의 모든 방법은 더 거칠고 많은 사람들의 의견으로는 승차감이 덜 편안하며 대부분의 차를 낮추는 소유자는 마모가 증가한다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 다양한 구성 요소를 찢습니다.
