자동차 히터
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자동차 히터 내연 기관, 냉각 시스템 및 배터리의 열을 절약할 수 있습니다. 단열재 덕분에 자동차 애호가는 추운 날씨에 내연 기관을 빠르게 예열하고(연료를 절약하면서) 내부를 가열하고 후드의 얼음을 제거할 수 있습니다. 그러나 자동차의 단열재에도 단점이 있습니다. 그 중에는 과열 가능성, 모터 출력 저하, 저품질 제품에 불이 붙을 가능성이 있습니다. 이러한 "담요" 대부분(약 XNUMX~XNUMX년)의 낮은 서비스 수명과 다소 높은 비용은 자동차 소유자를 더욱 화나게 합니다.
다음은 자동차의 내연 기관에 히터를 사용할 때의 장단점이며, 이에 따라 구매의 적절성과 인기있는 히터의 등급에 대해 적절한 결정을 내릴 수 있습니다. 자료에 추가할 내용이 있으면 아래에 의견을 보내주십시오.
자동 담요의 장점과 단점
자동차 히터를 사용한 경험도 자동차가 기화되어 76번째 휘발유가 사방에 쓰이던 옛날로 거슬러 올라갑니다. 당연히 그러한 자동차는 서리에서 매우 천천히 예열되고 각각 빠르게 냉각됩니다. 그러나 이러한 시대는 이미 지나갔고 자동차는 인젝션이 되었고 휘발유는 옥탄가가 더 높아졌습니다. 따라서 워밍업 시간이 적게 소요됩니다.
현재 내연 기관, 라디에이터 및 배터리의 세 가지 유형의 히터가 있습니다. 가장 일반적인 내연 기관용 "담요"로 검토를 시작하겠습니다. 사용의 장점은 다음과 같습니다.
- 모터는 저온에서 더 빨리 예열됩니다.. 이 사실은 내연 기관의 열이 상승하여 엔진 실을 통해 퍼지고 후드가 가열되는 것을 방지하는 방열판의 효과에 의해 보장됩니다.
- 전원 장치를 멈춘 후 후자는 오랫동안 따뜻한 상태를 유지합니다.. 이것은 짧은 정차의 경우에 관련이 되며 차를 시동하는 것이 더 쉽고 쉽습니다.
- 자동차 후드 단열재 사용 덕분에 예열 시간 감소. 이것은 이 목록의 첫 번째 단락에서 따온 것입니다.
- 기계에 온도에 의한 자동 가열 기능이 있는 경우 밤당 ICE 시작 횟수가 1,5 ... 2 배 감소합니다. (예: 5에서 3으로).
- 후드 표면에 얼음이 형성되지 않음. 이것은 모터의 열이 모터를 가열하지 않아 외부의 수분이 결정화되지 않기 때문에 가능합니다.
- 작은 히터 소음 부하 감소 차 안과 밖 모두.
단점을 설명하기 전에 단점이 의존할 수 있는 몇 가지 뉘앙스를 명확히 해야 합니다. 즉, 단열재는 터보 차저 및 대기 ICE에서 서로 다른 온도(예: -30 ° 및 -5 ° С), 다양한 운전 조건(도시 사이클 및 고속도로)에서 다르게 작동합니다. 라디에이터 그릴 또는 엔진 실에서. 이러한 조건과 다른 객관적인 조건의 조합은 내연 기관, 배터리 및 라디에이터에 자동 블랭킷을 사용하는 것과는 다른 결과를 제공합니다. 그렇기 때문에 이러한 담요는 종종 다음과 같은 문제를 일으킬 수 있습니다.
- 자체적으로 나쁘고 개별 부품의 고장을 위협할 수 있는 내연 기관의 과열;
- 비교적 높은 온도(약 -5 ° C ... -3 ° C)에서 점화 코일 및/또는 고전압 전선의 절연이 손상될 수 있습니다.
- 따뜻한 공기가 시스템에 들어가면 늦은 점화의 위험이 있어 연료 소비가 증가할 수 있습니다.
- 일반적으로 자동차에 히터를 사용하면 내연기관의 출력이 떨어지며 당연히 연비는 문제가 되지 않습니다.
- 내연 기관용 저품질 담요를 구입할 때 발화 될 수 있습니다!;
- 자동차 배터리용 최신 히터, 내연 기관 또는 라디에이터의 수명은 약 XNUMX~XNUMX년입니다.
자동차 담요를 사용할 가치가 있습니까?
자동 담요 사용
따라서 내연 기관 히터를 구입할지 여부를 결정하는 것은 많은 요인에 따라 달라집니다. 즉, 겨울에 온도가 -25 ° C 이하로 떨어지는 위도에 살고 동시에 자동차 엔진이 오랫동안 예열되는 경우 예, 구매에 대해 생각해야합니다. 그러나 귀하 지역의 겨울 온도가 -10 ° C 이하로 거의 떨어지지 않고 동시에 난방 시스템이 좋은 현대 외국 자동차의 소유자라면 자동 담요에 대해 걱정할 가치가 거의 없습니다.
최고의 히터 등급
먼저 내연기관용 히터는 라디에이터와 배터리에 비해 인기가 높은 제품이기 때문에 논의하겠습니다. 인터넷의 자동차 애호가 리뷰에 따르면 현재 언급된 제품이 생산되는 가장 일반적인 상표는 TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT 및 Avtoteplo입니다. 그들에 대해 그리고 더 논의 될 것입니다.
자동차 담요 TORSO
TORSO 자동 담요의 특징은 저렴한 가격입니다. 예를 들어 130년 말에 80 x 2021cm 크기의 제품은 약 750루블입니다. 그러나 이 제품의 큰 단점은 공식 인증이 없다는 것입니다. 다양한 크기의 자동차 담요가 판매 중이므로 소형차와 크로스 오버 및 SUV 모두에 사용할 수 있습니다. 이 자동차 담요의 보증 기간은 3년입니다. 130 x 80 cm 제품의 질량은 1kg입니다. 기사 번호는 1228161입니다.
STP 단열재
ICE 절연 StP HeatShield
STP Heat Shield 자동차 담요는 자동차와 SUV 모두에 다양한 크기로 제공됩니다. 예를 들어, 제품 번호가 600이고 1350 x 058060200mm - 800인 1350 x 057890100mm 크기가 있습니다. 이 제품의 특징은 열뿐만 아니라 방음도 있다는 것입니다. 여름에는 ICE와 승객실 사이에도 보호 장치를 사용할 수 있어 차량 내부의 소음 부하를 줄일 수 있습니다. 담요는 다음 재료로 구성됩니다.
- 오일, 연료 및 기타 공정 유체에 내성이 있는 부직포;
- 소음 및 흡열층;
- 극한의 고온에 견디며 단열재의 기계적 기초 역할을 하는 접착층.
제품은 키트에 포함된 8개의 클립을 사용하여 부착됩니다. 그들의 도움으로 여름에 담요를 붙일 수 있습니다. 겨울에는 엔진 본체에 직접 놓을 수 있습니다. 이 두 모델의 비용은 거의 동일하며 약 1700루블입니다.
스카이웨이 자동차 담요
이 브랜드로 치수가 다른 11개의 모델이 생산됩니다. 제품의 특징은 우수한 가격 대비 성능에 있습니다. 많은 자동차 소유자의 리뷰에 따르면 담요는 성능 손실없이 약 2 ... 3 년 동안 작동합니다. 조건부 단점은 제품 표면이 손상되기 쉬우므로 손상되지 않도록 단열재를 조심스럽게 설치해야 하는 이유입니다. 크기의 차이에도 불구하고 히터 가격은 거의 동일하며 950년 말 현재 1100 ... 2021 루블에 이릅니다.
«자동 매트»
이 상표에 따라 내연 기관용 자동차 담요의 두 가지 유형(A-1 및 A-2)이 생산됩니다. 두 모델 모두 위에서 설명한 제품과 유사합니다. 그들은 불연성, 비전도성, 산, 연료, 오일 및 자동차에 사용되는 다양한 공정 유체에 내성이 있습니다. 그들 사이의 차이는 최대 온도입니다. 즉, 모델 A-1은 최대 +1000°C 및 A-2 - +1200°C의 최대 온도를 견딥니다. 배터리를 절연하도록 설계된 모델 A-3도 있습니다. 속성은 처음 두 개와 유사합니다. 크기와 모양만 다릅니다. 2021년 말 현재 내연기관용 자동차 담요의 가격은 개당 약 1000루블입니다.
"자동 가열"
국내 운전자들 사이에서 가장 유명하고 인기 있는 담요입니다. 구별되는 특징은 제조업체에서 후드 히터가 아닌 엔진룸 히터로 배치한다는 사실입니다. 이 제품은 최대 -60°C의 온도에서 사용할 수 있으며 ICE 시동 메커니즘이 결빙되는 것을 방지합니다.Avtoteplo 단열재는 내화 제품이며 최대 +1200°C의 온도를 견딜 수 있습니다. 자동 담요는 습기, 기름, 연료, 산 및 알칼리를 두려워하지 않습니다. 그것은 심각한 서비스 수명을 가지고 있으며 자동차와 트럭 모두에 사용할 수 있습니다. 운전자의 리뷰에 따르면 "Avtoteplo"라는 이름의 Chelyabinsk 회사에서 출시한 적절한 자동차 담요를 구입하는 것이 가장 좋습니다. 또한 구매할 때 구매 및 제품 모두에 대한 모든 허가 및 여권의 가용성을 확인하십시오. 2021년 말의 가격은 크기에 따라 약 2300루블입니다. 담요 품목 번호 14 - AVT0TEPL014.
2021년 말 기준, 2018년 초에 비해 이 모든 자동차 담요의 가격이 평균 27% 상승했습니다.
DIY 자동차 히터
공장에서 만든 단열재를 구입하는 데 돈을 쓰지 않기 위해 자신의 손으로 자동차 담요를 만들고 후드 아래 또는 자동차의 라디에이터 그릴에 자동차 단열재를 놓을 수 있습니다. 이 경우 다양한 사용 가능한 재료(필수적으로 불연성)를 사용할 수 있습니다. 자동차의 다음 영역을 단열할 수 있습니다.
- 후드 내부;
- 엔진 실드(ICE와 내부 사이의 파티션);
- 냉각 라디에이터;
- 엔진 실의 하부 (보호 측에서);
- 배터리를 절연하십시오.
그러나이 경우 가장 중요한 것은 배터리, 후드 및 라디에이터의 히터입니다. 마지막으로 시작하겠습니다.
라디에이터 단열재
라디에이터를 단열하기 위해 두꺼운 판지, 펠트 천, 인조 가죽 등 다양한 재료를 사용할 수 있습니다. 데울 때 반드시 염두에 두어야 할 두 가지 뉘앙스가 있습니다. 첫 번째 - 보호를 제거할 수 있어야 합니다.. 이것은 특히 강력한 가솔린 엔진에 해당됩니다. 이것은 온난화시 과열을 방지하기 위해 보호 장치를 제거해야하기 때문입니다. 초 - 재료는 흡습성이 없어야 합니다. (수분을 흡수하지 않아야 함). 그렇지 않으면 속성이 손실되고 단순히 보기 흉할 것입니다.
불행히도 많은 현대 자동차는 라디에이터 그릴 뒤에 집에서 만든 단열재를 고정하는 것이 어렵고 때로는 불가능하도록 설계되었습니다. 따라서 귀하의 차량에 적합한 히터가 판매되고 있다면 그것을 사용하는 것이 좋습니다.
내연기관용 단열재
내연 기관의 가장 인기있는 자체 단열 유형 중 하나는 후드의 내부 표면에 적절한 재료를 설치하는 것입니다. 이렇게하려면 다음과 같은 다른 자료를 사용하십시오.
- 폴고이졸론. 발포 폴리에틸렌 폼입니다. 습기, 기름 및 연료에 강합니다. 이 재료는 작동 온도 범위가 -60°C ~ +105°C인 내화성입니다.
- 페노폴. 이전 것과 유사한 재료도 발포 폴리에틸렌 폼입니다. 그러나 "A"(한면에는 재료가 포일로 덮여 있음), "B"(양면에는 포일이 있음), "C"(한면에는 포일이 있고 다른 한면에는 포일이 있음)의 세 가지 버전으로 구현됩니다. 자체 접착 베이스).
내연 기관에 담요를 놓는 것과 비교하여 후드의 내부 표면을 단열할 때의 중요한 단점은 이 경우 단열재의 효율성이 감소하는 공기 갭이 그들 사이에 형성된다는 것입니다. 따라서 일반 자동 담요를 사용하는 것이 좋습니다.
구매하는 재료가 두꺼울수록 방음 및 단열 성능이 향상됩니다. 가능한 한 효율적으로 단열재를 생산하기 위해 후드 내부 표면의 모양에 따라 재료 조각을 절단하는 것이 좋습니다. 고정 방법은 사용하는 소재와 후드의 형태에 따라 다를 수 있습니다. 이를 위해 종종 접착 재료(접착 단열재), 나일론 타이, 스테이플 등이 사용됩니다.
배터리 절연
배터리 절연
비슷한 원리로 작동하는 일반 배터리 히터도 있습니다. 자동차 담요와 동일한 재료로 만들어지기 때문에 전해질, 오일 및 기타 공정 유체에 대한 내성이 있습니다. 그러나 그 사용은 몇 가지 뉘앙스와 관련이 있습니다.
따라서 배터리 절연체는 매우 심한 서리에만 설치해야 하며 주로 기하학적 치수가 중요한 배터리에만 설치해야 합니다. 그렇지 않으면(예를 들어, 자동차에 낡고 이미 약한 배터리가 있는 경우) 밤에 배터리를 제거하고 밤에 따뜻하게 보낼 수 있도록 가져가는 것이 더 쉽습니다(필요한 경우 재충전).
기본적인 문제는 서리가 적고 주행 중 배터리가 매우 뜨거워지면 폭발할 가능성이 있다는 것입니다. 당연히 아무도 이 비상 사태를 필요로 하지 않습니다. 따라서 히터는 상당한 서리에서만 사용해야 함을 반복합니다.
다양한 크기의 배터리용으로 기성품으로 판매되는 배터리 히터입니다. 그들은 또한 자동차의 전기 네트워크에서 단락의 발생을 배제하기 위해 바람직하게는 호일 코팅 없이 불연성 절연 재료를 사용하여 독립적으로 만들 수 있습니다.
출력
따라서 매우 심한 서리와 자동차의 온도가 오랫동안 상승할 때만 내연 기관 단열재를 사용하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 반대로 자동 담요가 해를 끼칠 수 있습니다. 단열재를 구입하기로 결정했다면 신뢰할 수 있는 매장에서 구입하고 주로 안전한(불연성 재료로 만든) 모델을 선택하십시오. 자동 담요의 상당한 비용과 낮은 수명을 고려할 때 라디에이터와 내연 기관을 손으로 단열하는 것이 가능합니다. 따라서 충분히 효과적인 재료와 올바른 설치를 선택하면 훨씬 더 많은 효과를 얻을 수 있습니다.
