VAZ 2101 발전기의 DIY 장치, 목적, 진단 및 수리

VAZ 2101을 포함한 모든 자동차에는 배터리와 발전기라는 두 가지 전원 공급원이 있습니다. 발전기는 운전 중 모든 전기 제품의 작동을 보장합니다. 그 실패는 자동차 소유자에게 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 그러나 오작동을 진단하고 손으로 VAZ 2101 발전기를 수리하는 것은 매우 간단합니다.

VAZ 2101 생성기의 특징

VAZ 2101에는 배터리와 발전기의 두 가지 전기 공급원이 있습니다. 첫 번째는 엔진이 꺼져있을 때 사용하고 두 번째는 운전 중에 사용합니다. VAZ 2101 발전기의 작동 원리는 전자기 유도 현상을 기반으로 합니다. 특수 장치에 의해 직류로 변환되는 교류만 생성합니다.

VAZ 2101은 주로 발전기의 효율성으로 인해 수명이 가장 긴 모델 중 하나로 간주됩니다.

발전기의 주요 임무는 배터리 재충전을 포함하여 자동차의 모든 전자 장치의 성능을 유지하기 위해 중단 없이 전류를 생성하는 것입니다.

VAZ 2101 발전기의 기술적 특성

발전기는 워터 펌프를 구동하는 크랭크축 풀리에 연결됩니다. 따라서 VAZ 2101에서는 엔진 오른쪽의 엔진 실에 설치됩니다. 발전기의 사양은 다음과 같습니다.

• 정격 전압 - 12V;
• 최대 전류 - 52A;
• 회전자의 회전 방향은 오른쪽(모터 하우징 기준)입니다.
• 무게 (조정 블록 제외) - 4.28 kg.

제조업체는 VAZ 2101에 G-221 발전기를 설치했습니다.

VAZ 2101용 발전기 선택

제조업체는 G-2101 모델의 발전기로 VAZ 221을 완성했습니다. 52A의 최대 전류 강도는 모든 표준 전기 제품의 작동에 충분했습니다. 그러나 자동차 소유자가 추가 장비 (강력한 음향, 내비게이터, 추가 헤드 라이트 등)를 설치하면 G-221이 더 이상 부하 증가에 대처할 수 없다는 사실이 나타났습니다. 발전기를 더 강력한 것으로 교체할 필요가 있었습니다.

문제없이 다음 장치를 VAZ 2101에 설치할 수 있습니다.

1. 최대 전류가 2105A인 VAZ 55의 발전기. 전력은 기존 스피커 시스템 및 예를 들어 조명용 추가 LED 스트립을 작동하기에 충분합니다. VAZ 2101 발전기의 일반 마운트에 설치되며 유일한 차이점은 레귤레이터 릴레이가 발전기 하우징에 내장되어 있고 G-221에는 별도로 위치한다는 것입니다.
2. 최대 전류가 2106A인 VAZ 55의 발전기. 작은 과부하를 견딥니다. 표준 G-221 마운트에 설치됩니다.
3. 최대 전류가 21074A 인 VAZ 73의 발전기. 추가 전기 장비를 작동하기에 충분한 전력입니다. 표준 VAZ 2101 마운트에 설치되지만 연결 다이어그램이 약간 다릅니다.
4. 최대 전류가 2121A 인 VAZ 80 "Niva"의 발전기. 아날로그 중에서 가장 강력합니다. 그러나 VAZ 2101에 설치하려면 상당한 개선이 필요합니다.
5. 외국 자동차의 발전기. 가장 좋은 옵션은 Fiat의 발전기입니다. VAZ 2101에 이러한 장치를 설치하려면 고품질 작업을 보장하지 않고 발전기 장착 설계 및 연결 방식을 크게 변경해야 합니다.

포토 갤러리: VAZ 2101용 발전기

VAZ 2105의 발전기는 VAZ 2101의 표준 마운트에 설치됩니다.

VAZ 2106의 발전기는 작은 과부하를 견딜 수 있으며 표준 G-221 마운트에 설치됩니다.

VAZ 21074의 발전기 전력은 추가 전기 장비를 작동하기에 충분합니다.

VAZ 2101에 Niva의 발전기를 설치하는 것은 매우 어렵습니다.

실제로 VAZ 2101의 운전자는 모든 전기 요구 사항을 충족하기 위해 "60"또는 "70"의 발전기를 설치하는 것으로 충분합니다. 복잡한 튜닝에도 불구하고 XNUMX-XNUMX 암페어의 전력이면 모든 장치의 작동을 유지하기에 충분합니다.

VAZ 2101 발전기의 배선도

VAZ 2101 발전기의 연결은 단일 와이어 방식에 따라 수행됩니다. 발전기의 한 와이어가 각 장치에 연결됩니다. 이를 통해 자신의 손으로 발전기를 쉽게 연결할 수 있습니다.

VAZ 2101 발전기의 연결은 단선 회로에 따라 수행됩니다.

VAZ 2101 발전기 연결 기능

여러 가지 색상의 전선이 VAZ 2101 생성기에 연결됩니다.

• 노란색 선은 대시보드의 제어 램프에서 나옵니다.
• 두꺼운 회색 와이어는 레귤레이터 릴레이에서 브러시로 연결됩니다.
• 얇은 회색 선이 릴레이로 연결됩니다.
• 주황색 와이어는 추가 커넥터 역할을 하며 일반적으로 설치 중에 얇은 회색 와이어에 연결됩니다.

잘못된 배선은 VAZ 2101 전기 회로에서 단락 또는 전원 서지를 유발할 수 있습니다.

설치가 쉽도록 VAZ 2101 발전기 연결용 전선은 다른 색상으로 칠해져 있습니다.

VAZ 2101 발전기 장치

당시 G-221 발전기의 설계는 상당히 성공적이었습니다. 공장의 후속 모델 인 VAZ 2102 및 VAZ 2103에 수정하지 않고 설치되었습니다. 적절한 유지 관리 및 고장난 요소의 적시 교체를 통해 수년 동안 사용할 수 있습니다.

구조적으로 G-221 발전기는 다음과 같은 주요 요소로 구성됩니다.

• 축차;
• 고정자;
• 레귤레이터 릴레이;
• 반도체 브리지;
• 브러쉬;
• 고패.

G-221 발전기는 특수 브래킷의 엔진에 부착됩니다. 이를 통해 장치를 단단히 고정하는 동시에 고온으로부터 보호할 수 있습니다.

험로 주행시에도 브라켓으로 발전기를 견고하게 고정

로터

로터는 발전기의 움직이는 부분입니다. 강철 슬리브와 부리 모양의 기둥이 눌려진 주름진 표면의 샤프트로 구성됩니다. 이 설계는 두 개의 볼 베어링에서 회전하는 전자석의 핵심 역할을 합니다. 베어링은 폐쇄형이어야 합니다. 그렇지 않으면 윤활 부족으로 인해 빠르게 실패합니다.

회전자(전기자)는 발전기의 움직이는 부분입니다.

고패

도르래는 별도의 요소일 뿐만 아니라 발전기의 일부로 간주될 수 있습니다. 로터 샤프트에 장착되며 필요한 경우 쉽게 제거할 수 있습니다. 풀리는 엔진이 작동할 때 벨트를 통해 크랭크축에 의해 회전되어 로터에 토크를 전달합니다. 풀리가 과열되는 것을 방지하기 위해 표면에 자연 환기를 제공하는 특수 블레이드가 있습니다.

교류 발전기 풀리는 벨트를 통해 크랭크축에 의해 구동됩니다.

권선이 있는 고정자

고정자는 전기 강판으로 만들어진 여러 개의 특수 플레이트로 구성됩니다. 외부 표면을 따라 XNUMX곳의 하중에 대한 저항력을 높이기 위해 이 플레이트를 용접으로 연결합니다. 구리선 권선이 특수 홈에 놓여 있습니다. 고정자에는 총 XNUMX개의 권선이 포함되어 있으며 각 권선은 XNUMX개의 코일로 구성됩니다. 따라서 발전기에서 전기를 생성하는 데 XNUMX개의 코일이 사용됩니다.

고정자는 구리선 권선이 놓인 전기 강판으로 구성됩니다.

레귤레이터 릴레이

레귤레이터 릴레이는 내부에 전기 회로가 있는 작은 판으로, 발전기 출력의 전압을 제어하도록 설계되었습니다. VAZ 2101에서 릴레이는 발전기 외부에 있으며 외부에서 후면 덮개에 장착됩니다.

레귤레이터 릴레이는 발전기 출력의 전압을 제어하도록 설계되었습니다.

브러쉬

브러시 없이는 발전기에 의한 전기 생성이 불가능합니다. 브러시 홀더에 있으며 고정자에 부착됩니다.

G-221 제너레이터의 브러시 홀더에는 브러시가 XNUMX개만 고정되어 있습니다.

다이오드 브리지

정류기(또는 다이오드 브리지)는 교류를 직류로 변환하는 XNUMX개의 다이오드가 내장된 말굽 모양의 판입니다. 모든 다이오드의 상태가 양호해야 합니다. 그렇지 않으면 발전기가 모든 전기 제품에 전원을 공급할 수 없습니다.

다이오드 브리지는 말굽 모양의 판입니다.

VAZ 2101 발전기의 진단 및 문제 해결

발전기에 결함이 있음을 확인할 수 있는 여러 징후와 신호가 있습니다.

충전 표시등이 켜집니다

VAZ 2101의 대시보드에는 배터리 충전 표시기가 있습니다. 배터리 충전량이 XNUMX에 가까워지면 불이 켜집니다. 이것은 일반적으로 전기 제품이 배터리에서 전원을 공급받을 때 결함이 있는 발전기에서 발생합니다. 대부분 다음과 같은 이유로 전구가 켜집니다.

1. 교류 발전기 풀리의 V 벨트 미끄러짐. 벨트의 장력을 확인하시고 마모가 심할 경우 새것으로 교체해 주시는 것이 좋습니다.
2. 배터리 충전 표시 릴레이 고장. 멀티미터로 릴레이의 상태를 확인해야 합니다.
3. 고정자 권선을 끊으십시오. 발전기를 분해하고 모든 요소를 ​​청소해야 합니다.
4. 심한 브러시 마모. 브러시 중 하나만 마모된 경우에도 홀더의 모든 브러시를 교체해야 합니다.
5. 다이오드 브리지 회로의 단락. 끊어진 다이오드 또는 전체 브리지를 교체해야 합니다.

배터리 충전량이 XNUMX에 가까워지면 배터리 표시등이 켜집니다.

배터리가 충전되지 않음

발전기의 임무 중 하나는 운전 중에 배터리를 충전하는 것입니다. 그렇지 않은 경우 다음 사항에 주의해야 합니다.

1. 슬랙 V 벨트. 조정하거나 교체해야 합니다.
2. 발전기를 배터리에 연결하는 전선 끝의 느슨한 고정. 모든 접점을 청소하거나 손상된 팁을 교체하십시오.
3. 배터리 고장. 새 배터리를 설치하여 확인하고 제거합니다.
4. 전압 조정기 손상. 조정기의 모든 접점을 제거하고 전선의 무결성을 확인하는 것이 좋습니다.

배터리 충전 부족 문제는 대부분 배터리 자체의 오작동과 관련이 있습니다.

배터리가 끓는다

배터리가 끓기 시작하면 일반적으로 수명이 다한 것입니다. 새 배터리를 위험에 빠뜨리지 않으려면 종기의 원인을 정확히 찾아내는 것이 좋습니다. 그것은 수:

1. 발전기 전압 조정기 하우징과 접지 사이의 지속적인 접촉 부족. 접점을 청소하고 필요한 경우 교체하는 것이 좋습니다.
2. 레귤레이터의 단락. 전압 조정기를 교체해야 합니다.
3. 배터리 고장. 새 배터리를 장착해야 합니다.

배터리가 끓기 시작하면 가까운 시일 내에 교체해야 합니다.

운전중 시끄러운 소음

VAZ 2101 발전기는 일반적으로 상당히 시끄 럽습니다. 소음의 원인은 발전기 설계에 접촉 및 마찰 요소가 있기 때문입니다. 이 소음이 비정상적으로 커지고 노크, 휘파람 및 포효가 발생하면 그러한 상황의 원인을 식별해야합니다. 이것은 일반적으로 다음과 같은 문제와 관련이 있습니다.

1. 발전기 풀리의 고정 너트를 풉니다. 너트를 조이고 모든 패스너 조인트를 확인하십시오.
2. 베어링 고장. 발전기를 분해하고 베어링을 교체해야 합니다.
3. 고정자 권선의 단락. 고정자 어셈블리를 교체해야 합니다.
4. 브러시의 삐걱 거리는 소리. 브러시의 접점과 표면을 청소하는 것이 좋습니다.

발전기에서 발생하는 모든 외부 소음이 문제 해결의 원인입니다.

VAZ 2101 생성기의 성능 확인

발전기의 출력 및 구축은 다소 불쾌한 상황입니다. 전문가들은 남은 리소스를 결정하기 위해 성능을 평가하기 위해 주기적으로(적어도 XNUMX년에 두 번) 권장합니다.

전원 서지 가능성이 높기 때문에 엔진이 작동하는 동안 배터리에서 분리되면 VAZ 2101에서 발전기의 성능을 확인하는 것은 불가능합니다.

이것은 주유소의 스탠드와 오실로스코프를 사용하여 수행할 수 있습니다. 그러나 기존의 멀티미터를 사용하여 차고 조건에서 덜 정확한 결과를 얻을 수는 없습니다.

멀티미터로 발전기 점검

생성기를 테스트하려면 아날로그 및 디지털 멀티미터를 모두 사용할 수 있습니다.

수표의 특이성으로 인해 혼자 일할 수 없습니다. 따라서 한 사람은 기내에 있어야하고 다른 사람은 자동차 엔진 실의 멀티 미터 판독 값을 제어하기 때문에 미리 친구를 초대해야합니다.

멀티 미터를 사용하여 VAZ 2101 생성기의 성능을 확인할 수 있습니다

확인 알고리즘은 매우 간단하며 다음 단계를 수행하는 것으로 구성됩니다.

1. 멀티미터는 DC 전류 측정 모드로 설정됩니다.
2. 장치가 배터리 단자에 연결되어 있습니다. 엔진이 꺼진 상태에서 11.9~12.6V 사이로 표시되어야 합니다.
3. 승객실의 조수가 엔진을 시동하고 공회전 상태로 둡니다.
4. 엔진 시동시 멀티 미터의 판독 값이 기록됩니다. 전압이 급격히 떨어지면 발전기 자원이 무시할 수 있습니다. 반대로 전압이 상승하면 (최대 약 14.5V) 가까운 장래에 초과 충전으로 인해 배터리가 끓을 것입니다.

비디오 : VAZ 2101 생성기 확인

VAZ 생성기를 확인하는 방법

표준은 모터 시동시 작은 전압 강하와 빠른 성능 회복입니다.

DIY VAZ 2101 발전기 수리

VAZ 2101 발전기의 DIY 수리는 매우 간단합니다. 모든 작업은 다섯 단계로 나눌 수 있습니다.

1. 자동차에서 발전기를 분해합니다.
2. 발전기 분해.
3. 문제 해결.
4. 마모되고 결함이 있는 요소를 새 요소로 교체합니다.
5. 발전기 조립.

첫 번째 단계: 발전기 해체

VAZ 2101 발전기를 분해하려면 다음이 필요합니다.

• 10, 17 및 19용 개방형 렌치;
• 마운팅 블레이드.

발전기를 분해하기 전에 배터리에서 음극 케이블을 분리해야 합니다.

생성기를 제거하려면 다음 단계를 수행해야 합니다.

1. 차량에서 우측 앞바퀴를 분리합니다.
2. 잭과 추가 지지대에 차를 단단히 고정하십시오.
3. 오른쪽 차 아래로 기어가 발전기 하우징을 찾으십시오.
4. 하우징 고정 너트를 풀되 완전히 풀지 마십시오.
5. 브래킷 스터드의 너트를 풀되 완전히 풀지는 마십시오.
6. V 벨트를 풀려면 교류 발전기 하우징을 약간 움직입니다.
7. 발전기로 가는 전원 케이블을 분리합니다.
8. 모든 전선과 접점 연결을 분리하십시오.
9. 고정 너트를 제거하고 발전기를 앞으로 당겨 스터드에서 제거하십시오.

비디오: VAZ 2101 발전기 분해

발전기 VAZ 2101 - VAZ 2107을 제거하는 방법

두 번째 단계: 발전기 분해

제거된 생성기는 부드러운 천으로 닦아 주요 먼지층을 제거해야 합니다. 장치를 분해하려면 다음이 필요합니다.

• 19용 개방형 및 박스 렌치;
• 확대;
• 8과 10의 머리;
• 망치

발전기를 분해하기 전에 와셔, 나사 및 볼트를 보관할 작은 용기를 준비하는 것이 가장 좋습니다. 제너레이터의 설계에는 자잘한 디테일이 많기 때문에 나중에 이를 이해하기 위해서는 요소들을 미리 분류해 두는 것이 좋다.

VAZ 2101 발전기 분해는 매우 간단합니다.

분해 자체는 다음 순서로 수행됩니다.

1. 발전기 후면 커버에 있는 XNUMX개의 너트를 풉니다.
2. 풀리를 하우징에 고정하는 너트가 풀립니다.
3. 풀리가 제거됩니다.
4. 본체는 두 부분으로 나뉩니다(고정자는 한 부분에 남아 있고 회전자는 다른 부분에 남아 있음).
5. 고정자가 있는 부분에서 권선이 제거됩니다.
6. 베어링이 있는 샤프트는 로터가 있는 부분에서 당겨집니다.

추가 분해에는 베어링을 누르는 작업이 포함됩니다.

비디오: VAZ 2101 발전기 분해

세 번째 단계: 발전기 문제 해결

문제 해결 단계에서 발전기 개별 요소의 오작동을 식별하고 제거합니다. 동시에 분해 단계에서 작업의 일부를 수행할 수 있습니다. 다음 사항에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

• 부품 표면의 마모 흔적;
• 전선 및 접점의 그을음 모양;
• 발전기 하우징 내부의 먼지 및 작동 유체의 존재;
• 부품에 대한 균열, 노치 및 기타 기계적 손상.

손상되고 마모된 모든 부품은 새 부품으로 교체해야 합니다.

문제를 해결할 때 발전기 케이스에 주의를 기울일 필요가 없습니다. 몇 년 동안 사용하면 보기 흉할 수 있지만 동시에 장치 내부를 보호하는 것이 좋습니다.

XNUMX단계: 발전기 수리

G-221 발전기 수리의 복잡성은 예비 부품을 찾기가 어렵다는 사실에 있습니다. 여전히 인터넷에서 베어링을 구입할 수 있다면 적합한 권선 또는 정류기를 찾기가 매우 어려울 것입니다.

비디오: VAZ 2101 발전기 수리

VAZ 2101 발전기 수리 분해, 청소, 부품 교체

"Kopeyka"는 1970년에 공장 조립 라인을 떠났습니다. 1983년에 대량 생산이 종료되었습니다. 소비에트 시대부터 AvtoVAZ는 희귀 모델 수리를 위한 예비 부품을 생산하지 않았습니다.

따라서 VAZ 2101 발전기 수리 상황 목록은 매우 제한적입니다. 따라서 베어링이 막히거나 브러시가 마모되면 자동차 대리점에서 교체 부품을 쉽게 찾을 수 있습니다.

발전기 벨트 VAZ 2101

클래식 VAZ 모델에서 발전기는 944mm 길이의 V 벨트로 구동됩니다. 2101mm 길이의 벨트도 VAZ 930에 설치할 수 있지만 다른 옵션은 더 이상 작동하지 않습니다.

발전기의 공장 장비는 매끄러운 표면과 2101x1308020x10mm 크기의 벨트 8-944을 사용함을 의미합니다.

구식 VAZ 2101 발전기 벨트는 매끄러운 표면을 가지고 있습니다.

교류 발전기 벨트는 자동차 앞에 있으며 한 번에 세 개의 풀리를 연결합니다.

• 발전기 풀리;
• 워터 펌프 풀리;
• 크랭크 샤프트 풀리.

교류 발전기 벨트를 올바르게 조이는 방법

교류 발전기 벨트를 교체할 때 적절하게 장력을 가하는 것이 매우 중요합니다. 표준에서 벗어나면 VAZ 2101 전기 제품의 작동에 영향을 미칩니다.

VAZ 2101 발전기의 벨트에 장력을 가하려면 지렛대, 주걱 또는 두꺼운 드라이버를 사용하십시오.

교류 발전기 벨트를 교체하는 이유는 다음과 같습니다.

• 벨트의 균열 및 심한 마모 징후;
• 벨트 파손;
• 제조 결함.

벨트를 교체하려면 다음이 필요합니다.

• 마운팅 블레이드(또는 금속 지렛대);
• 17과 19용 렌치.

작업은 다음 순서로 수행됩니다.

1. 두 개의 고정 너트를 반만 조여 발전기를 제자리에 설치합니다. 발전기 하우징의 스트로크가 2cm를 초과하지 않을 때까지 너트를 조여야 합니다.
2. 발전기 하우징과 워터 펌프 하우징 사이에 프라이 바 또는 주걱을 삽입하십시오.
3. 도르래에 벨트를 매십시오.
4. 마운트의 압력을 줄이지 않고 스트랩을 조입니다.
5. 교류 발전기의 상단 너트를 조입니다.
6. 벨트 장력을 확인하십시오. 너무 빡빡하거나 반대로 처져서는 안됩니다.
7. 하단 너트를 조입니다.

비디오: VAZ 2101 발전기 벨트 장력

교류 발전기 벨트를 조이는 방법.

벨트의 장력이 작동하는지 확인하려면 작업 완료 후 손가락으로 여유 공간을 판매해야 합니다. 고무는 1.5cm를 넘지 않아야 합니다.

따라서 경험이 부족한 운전자라도 오작동을 독립적으로 진단하고 VAZ 2101 발전기를 수리 및 교체할 수 있습니다. 특별한 기술이나 전용 도구가 필요하지 않습니다. 그러나 자신의 힘을 과대평가해서는 안 됩니다. 발전기는 전기 장치이며 실수가 발생할 경우 기계에 대한 결과는 매우 심각할 수 있음을 기억해야 합니다.