결함이 있는 컨셉트: Porsche Kia Carnival 경쟁자, 잊혀진 Defender Land Rover, Audi Jeep 경쟁자 및 기회가 없었던 기타 컨셉트 카

포르쉐 비전 '렌디엔스트 스터디' 콘셉트카는 누구도 예상하지 못했던 스포츠카다.

컨셉카는 새로운 디자인 언어를 시연하는 것부터 기술을 미리 보거나 다음 생산 모델을 살짝 위장하는 것까지 다양한 용도로 사용됩니다.

그러나 다가올 일을 엿볼 수 있는 모든 의미 있는 개념에 대해 많은 미리보기가 있는 경우가 많습니다...음...아무것도 없습니다. 우리는 이것이 탐구하기에 흥미로운 개념이라고 생각했습니다. 쇼룸 바닥을 칠 기회가 없었던 것들.

포르쉐 비전 "레이싱 서비스 연구"

비전 "Renndienst"는 1960년대 Volkswagen Kombi 다용도 차량에서 영감을 받았습니다.

2020년 독일의 거대 기업은 Porsche Unseen이라는 책에서 이전에 비밀이었던 많은 컨셉 프로젝트를 발표했습니다. 그중에는 1960년대 Volkswagen Kombi 다용도 차량에서 영감을 받은 소형 밴인 Vision 'Renndienst'(경주 서비스)가 있었습니다.

보다 최근에는 일부 인테리어 디자인 요소를 실험하는 데 사용되는 인간 버전인 비전 "Renndienst Study"를 시연했습니다.

브랜드가 Mercedes-Benz Viano 또는 Kia Carnival의 경쟁자를 만들 것이라는 생각은 믿기지 않을 만큼 논란의 여지가 있습니다.

결국 일부 순수주의자들은 브랜드가 인기 있는 Cayenne 및 Macan SUV를 판매하고 있으므로 Renndienst와 같은 우아한 것조차 너무 멀다는 사실에 여전히 화를 내고 있습니다.

랜드로버 DC100

DC100은 완전히 새로운 Defender의 프리뷰였습니다.

때때로 어떤 개념이 표지에서 나오면 바로 목표를 달성하고 대중은 그것이 언제 생산에 들어갈 것인지 묻기 시작합니다. DC100에 일어난 일입니다.

Land Rover는 지난 100년 동안 상징적인 Defender를 교체하는 부럽지 않은 작업에 직면했지만 역사에서 알 수 있듯이 완전히 새로운 모델의 프리뷰를 의미하는 DCXNUMX 개념은 너무 좋지 않은 반응을 받아 전체 프로그램을 XNUMX년 뒤로 밀었습니다. 연령.

2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 DC100은 2015년에 출시될 양산 버전의 미리 보기용이었습니다. 사실, Land Rover의 설계자들이 처음으로 돌아가서 완전히 새로운 Defender가 2020년 이전에 도착하지 않을 정도로 좋지 않은 평가를 받았습니다. 

렉서스 LF-30 전동화

LF-30 Electrified는 Lexus가 계획한 전기 파워트레인의 미리 보기였습니다.

2019년 도쿄 모터쇼에서 공개된 이 작품은 컨셉카의 전체 하위 장르인 미래 지향적인 디자인 탐구를 보여줍니다.

자동차 회사는 수년 동안 설계자에게 XNUMX년 이상 미래의 자동차를 구상하는 데 있어 자유로운 고삐를 부여하는 습관을 발전시켰습니다.

LF-30 Electrified는 이러한 유형의 개념을 완벽하게 구현합니다. 표면 아래에는 브랜드가 계획한 전기 파워트레인의 미리보기가 있지만 차체와 인테리어는 디자이너의 꿈과 비전일 뿐입니다.

즉, 곧 전기 Lexus UX를 구입할 수 있지만 쇼룸에는 LF-30 Electrified와 같은 것이 없을 것입니다.

메르세데스-벤츠 비전 도쿄

Vision Tokyo는 "혁신적인 알고리즘", "딥 머신 러닝" 및 "지능형 예측 엔진"과 같은 요소를 특징으로 합니다.

2015년에 Mercedes는 Z세대(1995년 이후에 태어난 세대)가 새로운 유형의 럭셔리를 원한다고 믿었습니다.

비전 도쿄(그해 도쿄 모터쇼에서 공개되었기 때문에 이름이 붙여짐)는 "혁신적인 알고리즘", "심층 기계 학습" 및 "지능형 예측 엔진"과 같은 요소를 특징으로 하여 자동차가 승객을 인식하고 그들의 요구에 적응할 수 있도록 했습니다. 필요합니다.

분명히 이 기술의 일부 요소는 "Hey Mercedes" 음성 명령 시스템과 같이 오늘날 우리가 구매하는 Mercedes에 적용되기 시작했습니다. 그러나 급진적으로 디자인된 Vision Tokyo는 우리가 쇼룸 바닥에서 세 꼭지 별이 있는 어떤 것과도 매우 다른 방식으로 포장되었습니다.

독일의 거인은 세단도, 스테이션 왜건도, 밴도 아닌 차량을 설명하기 위해 "모놀리식 구조" 및 "파워보트 유리 조종석"과 같은 문구를 사용했습니다. 즉, 우리가 결코 볼 수 없는 미래의 비전입니다.

아우디 AI: 트레일 콰트로

AI:Trail Quattro는 업그레이드된 자율 오프로드 버기카입니다.

Audi는 SUV, 추적 차량, 머드 굴착 장치, 비치 버기카의 풍부한 유산으로 유명한 브랜드입니다.

아니요, Audi는 권위 있고 강력한 자동차로 유명한 브랜드이며 종종 전 륜구동이지만 하드 코어 SUV는 아닙니다. 그렇기 때문에 2019년 AI:Trail Quattro가 있을 법하지 않은 개념 목록에 있습니다.

이 낡고 강화된 오프로드 버기는 브랜드의 특성에서 완전히 벗어났을 뿐만 아니라 독립형이기도 합니다. 자율주행차에 대한 발상은 오프로드 마니아들의 정신에 어긋나는 것 같다. 자율 및 전기화 미래 모델을 선보이기 시작한 것은 브랜드의 다중 개념 자동차 전략의 일부였습니다.

말할 필요도 없이, 이것과 원격으로 유사한 것을 볼 가능성은 무시할 수 있는 것과 XNUMX 사이의 어딘가로 추정됩니다.

인피니티 프로토타입 9

Prototype 9에는 Nissan Leaf와 동일한 전기 변속기가 장착되었습니다.

새로운 브랜드를 구축하는 것도 어렵지만, 새로운 럭셔리 브랜드를 런칭하는 것은 두 배로 어렵습니다. 이는 BMW 및 Mercedes-Benz와 같은 브랜드가 구매자를 유치하기 위해 그들의 역사와 유산을 교환할 수 있기 때문입니다. 단순히 자동차가 아닌 이미지나 라이프스타일을 구매한다는 생각.

이에 인피니티는 2017년 인피니티 디자인 총괄 알폰소 알바이사(Alfonso Albaisa)와 마케팅 부서가 함께 구상한 이론적인 비전을 바탕으로 프로토타입 9 콘셉트를 선보이며 인피니티만의 스토리를 만들고자 했다.

당시 알바이사 씨는 이렇게 설명했습니다.

“이 차에서 첫 번째 일본 그랑프리에서 심어진 열정의 씨앗과 오늘날 인피니티의 힘과 장인 정신을 발견한다면 어떨까요? 이 오프닝은 어떤 모습일까요?

인피니티가 70년 전에 존재하지 않았다는 점을 제외하고는 개념이 Nissan Leaf와 동일한 전기 파워트레인으로 구동되었기 때문에 1930년대 그랑프리 레이서에서 찾을 수 있는 동기 부여 유형이 아닙니다.

멋진 외관에도 불구하고 Prototype 9는 실제로 어떤 목적도 달성하지 못한 것 같았고, 생산 모델이나 신기술을 선보이지 않았으며, 전시장 바닥에서 인피니티를 판매하는 데 도움이 되지 않아 "가짜 유산"을 만들었습니다.