부동액 누출, 누출 없음. 그런 상황에서 어떻게 해야 할까요?
부동액 누출의 결과는 무엇입니까?
냉각수로서 부동액의 주요 임무는 모터 작동 부품의 과열을 방지하는 것입니다. 엔진이 작동하는 동안 부품이 매우 뜨거워지며 적절한 냉각이 제공되지 않으면 짧은 시간 내에 모터가 고장납니다. 이러한 이유로 탱크의 최적 부동액 양을 모니터링하는 것이 자동차 소유자의 우선 순위가 됩니다.
체액 감소의 원인
얼룩이 없더라도 냉각기가 작아지는 데에는 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다.
- 계절성과 관련된 액체 레벨의 하락. 이 현상은 일반적인 물리 법칙에 따라 겨울이나 추운 가을이 오면 액체의 양이 줄어들기 때문에 정상적인 것으로 간주됩니다. 따라서 운전자는 시스템의 부동액 감소를 확인합니다.
- 부동액의 양을 줄이는 두 번째 이유는 자동차 소유자의 부주의 또는 부주의와 관련이 있습니다. 액체를 채운 후 많은 사람들이 확장 탱크의 캡을 느슨하게 조입니다. 공기의 접근으로 인해 압력 값이 증가하고 느슨하게 닫힌 목을 통해 냉각수가 스며 나옵니다. 엔진 작동 중에 부동액이 라디에이터 영역에서 새어 나오는 흰 연기가되기 때문에 겨울에 이러한 오작동을 감지하는 것이 가장 쉽습니다. 문제를 해결하려면 확장 탱크의 캡을 단단히 조이면 충분합니다.
- 유체 누출의 세 번째이자 가장 불쾌한 원인은 냉각 시스템 내부의 감압입니다. 이러한 오작동이 발생하면 냉각수가 실린더로 들어가 연료와 함께 처리됩니다. 배기관에서 나오는 흰 연기와 달콤한 냄새로 문제를 식별할 수 있습니다. 또한 오일 레벨을 확인하기 위해 딥스틱에 흰색 코팅이 나타날 수 있습니다.
자동차 냉각 시스템에 누수가 있으면 부동액 순환이 방해받습니다. 그 결과 실린더 헤드 개스킷의 타거나 갈라진 부분을 통해 유체가 실린더로 유입될 수 있습니다.. 이러한 문제의 출현은 팽창 탱크의 부동액 수준이 시각적으로 매우 빠르게 감소 할뿐만 아니라 누출시 냉각수가 오일에 들어가서 희석 될 수 있다는 사실로 가득 차 있습니다. 추가 차량 작동에 부적합한 농도로. 또한 실린더에 냉각용 액체가 있으면 다양한 종류의 퇴적물과 그을음이 형성되어 전원 장치의 전반적인 성능이 저하될 수 있습니다.
자체 및 자격을 갖춘 전문가의 도움을 받아 냉각수 누출 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 실린더 헤드 개스킷에서 타거나 갈라진 부분을 스스로 찾기는 매우 어렵습니다. 이 상황에서는 위험을 감수하지 않고 즉시 양질의 자동차 서비스를 이용하는 것이 좋습니다.
부동액은 어디로 갑니까? 냉각 시스템의 약점에 대한 개요.
