풍선의 놀라운 역사
사람들은 공기에도 일정한 무게(공기 1,2928리터의 무게는 1200g, XNUMX입방미터는 약 XNUMXg)가 있다는 사실을 알게 되었을 때, 공기 중에 있는 거의 모든 것이 무게만큼 손실된다는 결론에 이르렀고, 공기를 대체합니다. 따라서 물체가 밀어낸 공기가 물체보다 무거우면 물체가 공중에 뜰 수 있습니다. 그래서 아르키메데스 덕분에 풍선의 특별한 역사가 시작되었습니다.
Montgolfier 형제는 이와 관련하여 가장 잘 알려져 있습니다. 그들은 따뜻한 공기가 차가운 공기보다 가볍다는 사실을 이용했습니다. 상당히 가볍고 내구성이 뛰어난 소재로 큰 돔을 꿰매었습니다. 공에는 바닥에 구멍이 있었고 그 아래에 불이 붙었고 공에 부착 된 보트 모양의 용기에 배열 된 불에 타 오릅니다. 그리하여 1783년 XNUMX월에 최초의 풍선이 하늘로 날아올랐습니다. 형제들은 루이 XNUMX세 왕과 궁정 및 많은 구경꾼들이 지켜보는 가운데 성공적인 비행 시도를 반복했습니다. 풍선에는 여러 마리의 동물이 들어 있는 우리가 붙어 있었습니다. 광경은 풍선의 껍질이 찢어지고 물론 떨어졌기 때문에 몇 분 밖에 걸리지 않았지만 부드럽게 떨어졌기 때문에 아무도 다 치지 않았습니다.
풍선 모델을 사용하려는 최초의 기록된 시도는 1709년 XNUMX월 포르투갈의 John 왕의 목사인 Bartolomeo Lourenço de Gusmão에 의해 이루어졌습니다.
1783년 14월 로버트 형제는 Jacques Alexander Charles의 지시에 따라 수소라고 하는 공기보다 XNUMX배 이상 가벼운 다른 가스를 사용할 생각을 했습니다. (예를 들어 아연이나 철에 황산을 부어서 얻은 적이 있습니다). 큰 어려움을 겪고 그들은 풍선에 수소를 채우고 승객없이 방출했습니다. 풍선은 파리 외곽에 떨어졌고, 그곳에서 대중은 그것이 일종의 지옥의 용을 다루고 있다고 믿고 그것을 작은 조각으로 찢었습니다.
곧 대부분 수소를 사용하는 풍선이 유럽과 미국 전역에서 만들어지기 시작했습니다. 화재가 자주 발생했기 때문에 공기 가열은 비현실적인 것으로 판명되었습니다. 예를 들어 조명용으로 사용된 가벼운 가스와 같은 다른 가스도 시도되었지만 독성이 있고 쉽게 폭발하기 때문에 위험합니다.
풍선은 빠르게 많은 커뮤니티 게임의 중요한 부분이 되었습니다. 그들은 또한 과학자들이 대기의 상층을 연구하기 위해 사용했으며 1854 년에 한 명의 여행자 (스웨덴 엔지니어이자 북극 탐험가 인 Salomon August Andre (1897-1896))도 실패했습니다. 북극을 발견하십시오.
그런 다음 사람의 개입없이 온도, 습기 등을 기록하는 도구가 장착 된 소위 관찰 풍선이 나타났습니다. 이 풍선은 큰 높이로 이륙합니다.
곧 공의 구형 대신 프랑스 군인들이이 모양의 공을 불렀기 때문에 직사각형 "링"을 사용하기 시작했습니다. 그들은 또한 방향타를 장비했습니다. 가장 중요한 것은 바람의 방향이었기 때문에 방향타는 풍선에 거의 도움이 되지 않았습니다. 그러나 새로운 장치 덕분에 풍선이 바람의 방향에서 약간 "일탈"할 수 있습니다. 엔지니어와 기계공은 바람의 변화를 제어하고 어느 방향으로든 날 수 있도록 하기 위해 무엇을 해야 할지 생각했습니다. 발명가 중 한 명이 노를 사용하고 싶었지만 공기는 물이 아니며 효율적으로 노를 젓는 것이 불가능하다는 것을 스스로 알게 되었습니다.
의도한 목표는 가솔린 연소로 구동되는 엔진이 발명되고 자동차와 항공기에 사용되었을 때만 달성되었습니다. 이 모터는 1890년 독일 다임러가 발명했습니다. Daimler의 동포 두 명은 이 발명품을 사용하여 생각 없이 매우 빠르게 풍선을 움직이기를 원했습니다. 불행히도 폭발하는 휘발유가 가스에 불을 붙였고 둘 다 죽었습니다.
이것은 또 다른 독일인 Zeppelin을 실망시키지 않았습니다. 1896년에 그는 자신의 이름을 따서 Zeppelin이라고 명명된 최초의 열기구를 제작했습니다. 가벼운 비계 위에 뻗어 있고 방향타가 장착 된 거대한 세로 껍질이 비행기처럼 모터와 프로펠러가 달린 대형 보트를 들어 올렸습니다. 제플린 비행선은 특히 XNUMX차 세계대전 동안 점진적으로 개량되었습니다.
제XNUMX차 세계 대전 직전에 열기구 건설에 큰 진전이 있었지만 미래가 밝지 않다고 여겨졌습니다. 구축 비용이 많이 듭니다. 유지 보수를 위해 대형 격납고가 필요합니다. 쉽게 손상; 동시에 그들은 느리고 움직임이 느립니다. 그들의 많은 결점은 빈번한 재난의 원인이었습니다. 미래는 빠르게 회전하는 프로펠러에 의해 운반되는 공기보다 무거운 장치인 비행기에 속합니다.
