촉매 제거: 장단점
촉매 변환기 또는 촉매 변환기는 자동차 배기 시스템에 있는 요소의 공식 이름으로 간단히 촉매라고 합니다. 배기 가스의 유해 물질 함량을 최소화하는 유일한 목적으로 모든 현대 자동차에 설치됩니다.
촉매가 왜 필요한가요?
우리 모두는 인류가 자연에 돌이킬 수 없는 피해를 입히고 있다는 데 동의합니다. 그리고 주요 오염 요인 중 하나는 일산화탄소, 탄화수소, 질소 산화물 등 유해하고 발암성인 화합물을 대기 중으로 방출하는 자동차입니다. 이러한 가스는 스모그와 산성비의 주요 원인입니다.
다행스럽게도 문제가 제 시간에 발견되었고 유해한 배출을 줄이기 위한 조치가 취해졌습니다. 하이브리드 자동차나 전기 모터에 대해 오랫동안 이야기할 수 있습니다. 그러나 가장 쉬운 해결책 중 하나는 배기 시스템에 촉매 변환기를 설치하는 것이었습니다. 촉매를 통과하면 다양한 화학 반응의 결과로 독성 화합물이 완전히 안전한 성분인 수증기, 질소 및 이산화탄소로 분해됩니다. 촉매는 가솔린과 디젤 엔진이 모두 장착된 자동차에 설치됩니다. 디젤연료의 경우 유해배출량을 90%까지 줄일 수 있다.
그러나 한 가지 중요한 문제가 있습니다. 촉매 셀이 매우 빨리 막히고 장치가 배기 가스 청소에 대처할 수 없다는 것입니다. 머플러의 촉매 앞뒤에 설치된 람다 프로브는 배기 가스에서 높은 함량의 유독 가스를 감지하므로 체크 엔진이 온보드 컴퓨터에서 지속적으로 켜집니다.
또한 촉매가 막히면 엔진 기능에 부정적인 영향을 미칩니다.
- 전력 감소;
- 배기 가스가 엔진에 들어가 연료 - 공기 혼합물의 정상적인 구성을 방해합니다.
- 머플러 시스템의 부하가 증가합니다. 실제로 타는 위험이 있습니다.
유일한 방법은 딜러 매장이나 주유소에 가서 새 촉매를 설치하는 것입니다. 사실, 다른 해결책이 있습니다. 촉매 변환기를 간단히 제거할 수 있습니다. 물론 환경 보호론자들은 이것을 좋아하지 않을 것입니다. 그러나 새 촉매를 설치할 필요 없이 차는 다시 정상적으로 작동할 것입니다.
촉매 제거의 이점
이전에 당사 웹사이트 vodi.su에서 촉매를 교체할 수 있는 방법과 재료에 대해 이미 설명했습니다. 가장 쉬운 방법은 화염 방지 장치 또는 걸쇠를 설치하는 것입니다. 이들은 변환기 대신 설치되는 단순한 금속 "캔"입니다. 각각 훨씬 저렴한 가격으로 운전자는 일정 금액의 돈을 절약합니다.
촉매 제거의 주요 이점에 대해 이야기하면 언뜻보기에는 그렇게 많지 않습니다.
- 말 그대로 3-5 %의 엔진 출력이 약간 증가합니다.
- 연료 소비 감소 - 다시 소량;
- 추가 장벽이 배기 가스로 인해 사라지기 때문에 엔진 수명이 증가합니다.
일부 운전자는 촉매를 자르지 않고 대체할 무언가를 생각해 냅니다. 예를 들어, 튜닝의 일부로 "거미"가 설치됩니다. 배기 매니폴드 대신 엔진 블록에 직접 부착되고 머플러에 연결됩니다. 그들은 최대 XNUMX%까지 전력을 약간 증가시킵니다(촉매 제거 고려).
촉매 제거의 단점
자세히 보면 촉매 제거의 단점도 충분하다. 주요 단점은 유해한 배출 수준이 증가한다는 것입니다. 사실은 EU와 러시아 연방의 규범이 지속적으로 강화되고 있다는 것입니다. 아시다시피, 행정법 8.23 조항에 따르면 차량 소유자는 유해 물질 배출 기준을 초과하면 500루블의 벌금을 물 수 있습니다. 표준이 훨씬 더 엄격해지고 교통 경찰이 모든 곳에서 준수 사항을 모니터링한다는 사실에 대한 모든 전제 조건이 있습니다. 촉매가 없는 차를 타고 출국할 수 없는 위험도 있습니다.
다른 단점 중에서 다음 사항에 주목합니다.
- ZIL 또는 GAZ-53과 같은 트럭에서 발생하는 매우 유쾌하지 않은 특유의 냄새가 나타납니다.
- 냄새가 오두막에 들어갈 수 있습니다.
- 수집기의 뜨거운 가스 (t - 300 ° C)는 머플러 금속을 훨씬 빨리 연소시킵니다.
- 고속에서 특징적인 울리는 소리.
촉매가 배기 가스를 청소할 뿐만 아니라 냉각 및 매달리기 때문에 전체 머플러 시스템에 더 많은 스트레스가 가해집니다. 결과적으로 머플러 리소스가 줄어듭니다. 동일한 스파이더 또는 화염 방지 장치를 설치하여 이 문제를 해결하십시오.
또 하나 중요한 점은 전자제어장치가 Euro 3, 4, 5 규격으로 설정되어 있어 배기가스의 산화물 함량이 높아지면 엔진체크 오류가 지속적으로 발생한다는 점이다. 따라서 걸쇠(배기 가스로부터 산소 센서를 덮는 특수 스페이서)를 설치하거나 제어 장치를 다시 플래시하여 독성 기준을 낮추어야 합니다.
보시다시피, 몇 가지 단점이 있습니다. 그리고 가장 중요한 것은 운전자 자신과 동승자가 발암성 가스를 흡입하고 주변 사람들을 독살시켜야 한다는 것입니다. 따라서 절약과 자동차 엔진 출력의 약간의 증가뿐만 아니라 건강에 대해서도 걱정이된다면 촉매 변환기 제거를 거부하는 것이 좋습니다.
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