튜토리얼: 오토바이에 USB 설치
이륜차에 충전 포트를 추가하기 위한 설명 및 실용적인 팁
스티어링 휠에 나만의 USB 커넥터 설치에 대한 실용적인 튜토리얼
일상 생활과 마찬가지로 오토바이를 타면 점점 더 많은 전자 장치에 둘러싸여 있습니다. 이제는 휴대폰보다 포켓 컴퓨터에 가까운 우리의 스마트폰은 GPS를 교체하여 내비게이션을 알려주고, 사고 발생 시 긴급 경보를 제공하거나, 이륜차를 영구화하는 등 많은 작업에 사용됩니다. 사진과 영상을 통해
유일한 문제는 휴대 전화 배터리가 무한하지 않고 GPS 센서를 사용하면 즉시 빨리 녹는 불행한 경향이 있다는 것입니다. 그리고 상황은 브랜드에 관계없이 수년 동안 개선되지 않았습니다.
오토바이 제조업체는 모바일 장치를 충전할 수 있도록 가전 제품, 포켓 트레이 또는 안장에 USB 포트를 점점 더 통합하고 있습니다. 이런 관행이 보편화되면 체계적이지 못하며, 특히 몇 년 전부터 노후화되기 시작하는 오토바이나 스쿠터에는 확실히 장착이 되어 있지 않다.
재킷 주머니에서 전자 장치를 재충전하기 위해 때때로 백업 배터리(파워뱅크)를 운반하는 대신 오토바이에는 USB 포트 또는 기존의 담배 라이터 소켓을 너무 어려움 없이 매우 적은 예산으로 설치할 수 있는 키트가 있습니다. , 그래서 당신은 왜 USB 커넥터가 궁금하신가요? 우리는 이것을 하는 방법을 설명합니다.
콘센트, 전압 및 전류 선택
USB 또는 담배 라이터? 콘센트의 선택은 분명히 연결해야 하는 장치의 특성에 따라 다릅니다. 그러나 오늘날에는 거의 모든 장치가 USB를 통과합니다. 둘 사이의 가장 큰 차이점은 모양 외에도 전압이며, 담배 라이터는 12V이고 USB는 5V에 불과하지만 다시 말하지만 장치가 중요합니다.
선택할 때 1A 또는 2,1A일 수 있는 현재 매체에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 이 값은 부하 속도를 결정합니다. 스마트폰의 경우 1A가 최신 모델의 경우 다소 공평할 것이고, 화면이 큰 모델의 경우 시스템은 대부분 휴대폰을 충전하지 않고 충전된 상태로 유지합니다. GPS도 마찬가지이므로 동시에 충전하려면 2.1A를 선택할 수 있습니다. 약간 더 비싼 fastboot 시스템도 있습니다.
또 다른 질문은 얼마나 많은 어획량을 갖고 싶은지입니다. 실제로, 때로는 두 개의 다른 암페어, 특히 다른 암페어의 1A 및 2A를 사용하는 XNUMX포트 또는 XNUMX포트 모듈이 있습니다.
가격은 전체 세트가 평균 15~30유로 또는 프로모션 기간 동안 약 XNUMX유로에 협상됩니다. 마지막으로 백업 배터리보다 저렴할 수도 있습니다.
Оборудование
이 튜토리얼에서는 오래된 Suzuki Bandit 1 S를 장착하기 위해 간단한 600A USB 커넥터가 포함된 Louis 키트를 선택했습니다. 키트는 덮개가 있는 IP54 인증 USB 커넥터, 1m20 케이블, 퓨즈 및 Surflex로 구성되어 있습니다. , 모두 14,90유로.
장치 조립을 진행하려면 먼저 배터리 단자와 기계에 있는 덮개를 고정하는 나사에 맞는 절단 펜치와 드라이버를 가져와야 합니다.
조립
먼저 시트를 제거하여 배터리에 대한 접근을 제거해야 합니다. 따라서 USB 커넥터를 설치할 위치를 찾는 것입니다. 가장 논리적인 것은 포트가 스마트폰/GPS를 수용하는 지지대에 가깝게 유지되도록 핸들이나 프레임 전면에 배치해야 한다는 것입니다.
제자리에 부착하기 전에 케이블이 프레임을 따라 배터리까지 갈 수 있을 만큼 충분히 긴지 확인하십시오. 케이블을 배터리에 연결하는 데 XNUMX센티미터가 부족하다는 것을 마지막 순간에 깨닫는 것은 부끄러운 일입니다.
또한 케이블이 조향 동작을 방해하지 않고 첫 번째 기동에서 케이블이 빠질 위험이 있는지 확인하고 녹는 것을 방지하기 위해 높은 열원을 따라 흐르지 않도록 하는 것도 중요합니다.
이러한 검사를 완료한 후 두 개의 서플렉스로 케이스를 수정할 수 있습니다. 그런 다음 자전거를 따라 실을 통과시켜 미학적 측면을 위해 가능한 한 숨깁니다. 그들의 자동차의 가장 까다로운 모습은 또한 인터넷 serflex에서 찾을 수 있으며, 전체의 가시성을 더욱 제한하기 위해 프레임의 색상과 일치합니다. 그리고 항상 미학적인 이유로 설치 후 서플렉스를 회전하여 작은 사각형 상승이 더 이상 보이지 않도록 할 수 있습니다.
이제 퓨즈를 설치할 차례입니다. 이미 배선에 통합할 수 있는 경우 이 경우 양극 단자 와이어(빨간색)에 추가해야 합니다. 장점은 여기에서 안장 아래 통합을 용이하게 하기 위해 배치하려는 정확한 위치를 정의할 수 있다는 것입니다. 따라서 케이블의 양쪽을 절단하고 퓨즈를 고정하십시오.
이제 전선을 배터리에 직접 연결할 수 있습니다. 항상 그렇듯이 이러한 경우 엔진을 끄고 음극 단자(검정색)를 먼저 분리하는 작업을 하고 있습니다. 이 작업은 핸드피스의 상태를 확인하고 필요한 경우 배수하는 데 사용할 수 있습니다. 포드를 다시 연결하려면 가장 빨간색(+)부터 시작하여 가장 작은 검정색(-)부터 시작합니다.
마지막으로 모든 것이 잘 작동하는지 확인합니다.
모든 것이 제대로 작동하는지 확인한 후에는 덮개와 안장을 제자리에 놓고 자전거를 시동하여 새로운 USB 커넥터를 사용하기만 하면 됩니다.
하지만 저희 박스에서는 시스템이 배터리에 직접 연결되어 있기 때문에 항상 전원이 공급되기 때문에 자전거를 차고에 다시 넣을 때 스마트폰이나 GPS를 끄는 것을 잊지 마십시오. 다음 실행을 위해 주스가 떨어졌습니다. 이것은 노상 주차에도 적용되지만 GPS나 휴대전화가 자전거에 오랫동안 남아 있을 가능성은 거의 없으며 자전거의 배터리 소모를 걱정할 필요가 없습니다.
이 문제를 극복하기 위해 케이블은 방향 지시등이나 경적, 조명판의 경우와 같이 접촉기 가장 뒤에 설치할 수 있습니다. 반면에 이것은 전기 배선 하니스에 대한 개입이 필요하며 빔을 완벽하게 알지 못하는 경우의 전기적 위험 외에도 배선을 임의로 변경하여 문제가 발생한 경우 보험이 더 이상 역할을 하지 않을 수 있습니다. 하네스 수정.
