UAZ Hunter - 기술 사양: 치수, 땀 소비량, 클리어런스
소련 SUV UAZ-469는 1972년부터 2003년까지 거의 변화 없이 생산되었습니다. 그러나 2003년에 현대화하기로 결정하고 업데이트 버전인 UAZ Hunter의 생산이 시작되었습니다.
UAZ Hunter는 일련 번호가 UAZ-315195인 프레임 SUV입니다. 언뜻 보기에는 전작과 별반 다를 바 없어 보이지만, 그 기술적 특성을 이해하고 내·외관을 자세히 들여다보면 변화가 눈에 띈다.
이 전설적인 자동차의 기술적 특성을 더 자세히 살펴 보겠습니다.
엔진
Okhotnik은 다음 세 가지 모터 중 하나를 장착한 조립 라인을 떠납니다.
UMZ-4213 - 2,9리터 가솔린 분사 엔진입니다. 104hp의 최대 출력은 4000rpm에서 도달하고 최대 토크는 201rpm에서 3000Nm에 도달합니다. 장치는 인라인, 4개의 실린더입니다. 환경 친화적 인 측면에서 Euro-2 표준을 충족합니다. 이 엔진에서 개발할 수 있는 최고 속도는 125km/h입니다.
소비는 복합 사이클에서 14,5 리터, 고속도로에서 10 리터이기 때문에 경제적이라고 부르기 어렵습니다.
ZMZ-4091 - 이것은 또한 분사 시스템을 갖춘 가솔린 엔진입니다. 부피는 2,7리터로 약간 적지만 94rpm에서 4400kW로 더 많은 전력을 끌어낼 수 있습니다. 우리 웹사이트 Vodi.su에서 우리는 마력과 전력을 킬로와트에서 hp로 변환하는 방법에 대해 이야기했습니다. - 94 / 0,73, 우리는 약 128 마력을 얻습니다.
이 엔진은 이전 엔진과 마찬가지로 직렬 4기통입니다. 복합 사이클에서의 소비량은 약 13,5리터이며 압축비는 9.0입니다. 따라서 AI-92는 최적의 연료가 될 것입니다. 최고 속도는 130km/h입니다. 환경 표준은 Euro-3입니다.
ZMZ 5143.10 2,2리터 디젤 엔진입니다. 72,8kW(99hp)의 최대 정격 출력은 4000rpm에서, 최대 토크는 183rpm에서 1800Nm에 도달합니다. 즉, 우리는 낮은 회전수에서 최고의 품질을 보여주는 표준 디젤 엔진을 가지고 있습니다.
이 디젤 엔진을 장착한 UAZ Hunter에서 개발할 수 있는 최대 속도는 120km/h입니다. 가장 최적의 소비는 10km/h의 속도로 90리터의 디젤 연료입니다. 엔진은 Euro-3 환경 표준을 준수합니다.
UAZ-315195 엔진의 특성을 살펴보면 오프로드뿐만 아니라 품질이 좋지 않은 도로에서 운전하는 데 이상적이라는 것을 알고 있습니다. 그러나 도시 자동차로 "Hunter"를 구입하는 것은 완전히 수익성이 높은 것은 아닙니다. 연료 소비가 매우 높습니다.
변속기, 서스펜션
Hunter를 이전 모델과 비교하면 기술적인 부분에서 서스펜션이 가장 많이 변경되었습니다. 그래서 이제 프론트 서스펜션은 스프링이 아니라 스프링 의존형입니다. 구멍과 움푹 들어간 곳을 삼킬 수 있도록 안티 롤 바가 설치되어 있습니다. 쇼크 업소버는 수압(가스-오일), 텔레스코픽 유형입니다.
각 쇼크 업소버와 가로 링크에 떨어지는 두 개의 트레일링 암 덕분에 쇼크 업소버 로드의 스트로크가 증가합니다.
리어 서스펜션은 XNUMX개의 스프링에 의존하며, 수압식 쇼크 업소버에 의해 다시 백업됩니다.
오프로드 주행을 위해 UAZ-469와 같은 UAZ Hunter에는 225인치 휠에 장착되는 75/245 또는 70/16 타이어가 장착되어 있습니다. 디스크에는 스탬프가 찍혀 있습니다. 즉, 가장 저렴한 옵션입니다. 또한 일정 수준의 부드러움이 있는 스탬프 휠입니다. 충격 시 진동을 흡수하는 반면 주조 또는 단조 휠은 상당히 단단하며 오프로드 여행용으로 설계되지 않았습니다.
통풍 디스크 브레이크는 프론트 액슬에, 드럼 브레이크는 리어 액슬에 설치됩니다.
UAZ Hunter는 유선 전륜구동 방식의 후륜구동 SUV입니다. 변속기는 5단 수동이며, 전륜구동이 켜져 있을 때 사용하는 2단 트랜스퍼 케이스도 있다.
치수, 내부, 외부
치수 측면에서 UAZ-Hunter는 중형 SUV 범주에 맞습니다. 몸길이는 4170mm이다. 거울이 있는 너비 - 2010mm, 거울이 없는 경우 - 1785mm. 휠베이스가 2380mm로 증가하여 뒷좌석 승객을 위한 더 많은 공간이 있습니다. 그리고 지상고는 21센티미터의 나쁜 도로에서 운전하기에 완벽합니다.
"Hunter"의 무게는 완전히 적재되었을 때 1,8-1,9 톤입니다 - 2,5-2,55. 따라서 그는 650-675 킬로그램의 유용한 무게를 탑승 할 수 있습니다.
기내에는 2명이 탑승할 수 있는 충분한 공간이 있으며 탑승식은 3 + 2 + 21입니다. 원하는 경우 트렁크 볼륨을 늘리기 위해 여러 개의 뒷좌석을 제거할 수 있습니다. 업데이트 된 인테리어의 장점 중 카펫으로 단열 된 바닥의 존재를 구별 할 수 있습니다. 하지만 발판이 없는 것은 마음에 들지 않습니다. 결국 Hunter는 도시와 시골을 위한 업데이트된 SUV로 포지셔닝되지만 XNUMXcm의 여유 높이로 승객의 승하차가 어려울 수 있습니다.
디자이너가 운전자의 편의에 대해 너무 많이 걱정하지 않았다는 것은 육안으로 알 수 있습니다. 패널은 검은 색 플라스틱으로 만들어졌으며 계기는 불편하게 위치했으며 특히 속도계는 거의 스티어링 휠 아래에 있으며 판독 값을 보려면 몸을 구부리십시오. 차는 예산 SUV에 속한다고 느껴집니다.
차는 혹독한 러시아 겨울을 위해 설계되었으므로 온도 컨트롤러가 없는 스토브에서는 댐퍼로 흐름 방향과 강도만 제어할 수 있습니다.
에어 덕트는 앞유리와 전면 대시보드 아래에만 있습니다. 즉, 겨울에는 캐빈에 사람이 많으면 측면 창에 김이 나는 것을 피할 수 없습니다.
외부는 약간 더 매력적입니다. 안개등이 설치된 플라스틱 또는 금속 범퍼, 프론트 서스펜션 및 스티어링 로드를 위한 금속 보호, 케이스에 스페어 휠이 있는 힌지 리어 도어. 한마디로, 우리는 러시아 오프로드 조건에서 운전하기위한 최소한의 편의 시설을 갖춘 상당히 저렴한 자동차를 가지고 있습니다.
가격 및 리뷰
공식 딜러 살롱의 가격은 현재 359 ~ 409 루블이지만 재활용 프로그램 및 신용에 대한 모든 할인을 고려한 것입니다. 이 프로그램 없이 구매하면 표시된 금액에 최소 90만 루블을 추가할 수 있습니다. Victory 70 주년을 위해 제한된 Victory Series가 출시되었습니다. 몸체는 트로피 보호 색상으로 칠해져 있으며 가격은 409 루블입니다.
글쎄,이 차를 사용한 우리 자신의 경험과 다른 운전자의 리뷰를 바탕으로 다음과 같이 말할 수 있습니다.
- 개통성이 좋다.
- 많은 결혼 - 클러치, 라디에이터, 윤활 시스템, 베어링;
- 90km / h 이상의 속도로 자동차가 운전하고 원칙적으로 그러한 속도로 더 운전하는 것은 무섭습니다.
- 많은 사소한 결함, 잘못된 스토브, 슬라이딩 창.
한마디로 차는 크고 강력하다. 그러나 여전히 러시아 어셈블리가 느껴지고 디자이너는 여전히 작업해야 할 것이 있습니다. UAZ Hunter와 다른 예산 SUV 중에서 선택하면 Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot와 같은 동급의 다른 자동차를 선택합니다.
그것이 UAZ Hunter가 할 수 있는 일입니다.
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