U0167 차량 이모빌라이저 제어 모듈과의 통신 끊김

OBD-II 문제 코드 - U0167 - 데이터 시트

U0167 - 차량 이모빌라이저 제어 모듈과의 통신 두절

DTC U0167은 무엇을 의미합니까?

이것은 OBD-II 차량의 대부분의 제조사와 모델에 적용되는 일반 통신 시스템 진단 문제 코드입니다.

이 코드는 차량 이모빌라이저 제어 모듈(VICM)과 차량의 기타 제어 모듈이 서로 통신하지 않음을 의미합니다. 통신에 가장 일반적으로 사용되는 회로는 컨트롤러 영역 버스 통신 또는 간단히 CAN 버스로 알려져 있습니다.

이 CAN 버스가 없으면 제어 모듈이 통신할 수 없고 관련된 회로에 따라 스캔 도구가 차량에서 정보를 수신하지 못할 수 있습니다.

차량 이모빌라이저 제어 모듈은 일반적으로 대시보드 뒤 또는 스티어링 칼럼 내부에 있습니다. 다양한 센서로부터 입력 데이터를 수신하며 그 중 일부는 직접 연결되어 있으며 대부분은 버스 통신 시스템을 통해 전송됩니다. 이러한 입력을 통해 모듈은 차량의 시동을 제어할 수 있습니다.

문제 해결 단계는 제조업체, 통신 시스템 유형, 전선 수 및 통신 시스템 전선 색상에 따라 다를 수 있습니다.

코드 심각도 및 증상

이 경우의 심각성은 엔진이 시동되지 않는 상태를 유발하는 VICM에서 발생할 수 있는 안전 문제 때문에 항상 심각합니다.

U0167 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 오작동 표시등(MIL) 켜짐
• 다시 시작할 때까지 제대로 작동할 수 있습니다. 그러면 다시 시작되지 않습니다
• 엔진이 시동되지만 즉시 정지됩니다. 실행되지 않습니다
• 엔진 표시등 켜짐(또는 서비스 엔진 경고등)

오류 U0167의 원인

일반적으로 이 코드를 설치하는 이유는 다음과 같습니다.

• CAN + 버스 회로에서 개방
• CAN 버스에서 열기 - 전기 회로
• 모든 CAN 버스 회로에서 전원에 대한 단락
• 모든 CAN 버스 회로에서 접지 단락
• VICM에 전원 또는 접지 없음
• 드물게 - 제어 모듈에 결함이 있음
• 결함이 있는 이모빌라이저 제어 모듈
• 이모빌라이저 제어 모듈 하네스가 열려 있거나 단락되었습니다.
• 이모빌라이저 제어 회로 결함
• ECM(Engine Control Module) 오작동 이것은 무엇을 의미합니까?

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

먼저 다른 DTC를 찾습니다. 이들 중 하나라도 버스 통신 또는 배터리/점화와 관련된 경우 먼저 진단하십시오. U0167 코드를 진단하기 전에 주요 코드를 철저히 진단하여 거부하면 오진이 발생하는 것으로 알려져 있습니다.

스캔 도구가 문제 코드에 액세스할 수 있고 다른 모듈에서 얻는 유일한 코드가 U0167인 경우 차량 이모빌라이저 제어 모듈(VICM)에 액세스해 보십시오. VICM에서 코드에 액세스할 수 있는 경우 코드 U0167은 간헐적이거나 메모리 코드입니다. VICM에 액세스할 수 없는 경우 다른 모듈이 설치하는 코드 U0167이 활성화되고 이미 문제가 있는 것입니다.

가장 일반적인 오작동은 차량 이모빌라이저 제어 모듈의 전원 손실 또는 접지입니다.

이 차량의 VICM을 공급하는 모든 퓨즈를 확인하십시오. VICM에 대한 모든 근거를 확인하십시오. 차량에서 접지 고정 지점을 찾고 이러한 연결이 깨끗하고 안전한지 확인하십시오. 필요한 경우 제거하고 작은 와이어 강모 브러시와 베이킹 소다 / 수용액을 사용하여 커넥터와 연결 위치를 모두 청소하십시오.

수리가 완료된 경우 메모리에서 DTC를 지우고 U0167이 반환되는지 확인하거나 VICM에 문의할 수 있습니다. 코드가 반환되지 않거나 통신이 복원되면 퓨즈/연결 문제일 가능성이 큽니다.

코드가 반환되면 차량의 CAN 버스 연결, 특히 일반적으로 대시보드 뒤 또는 스티어링 칼럼 내부에 있는 VICM 커넥터를 찾으십시오. VICM의 커넥터를 분리하기 전에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 감지되면 커넥터와 배선을 육안으로 검사합니다. 긁힌 자국, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다.

커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 탄 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 건조시키고 단자가 닿는 곳에 유전체 실리콘 그리스를 바릅니다.

커넥터를 VICM에 다시 연결하기 전에 이러한 몇 가지 전압 검사를 수행하십시오. 디지털 전압/저항계(DVOM)에 액세스해야 합니다. VICM에 전원과 접지가 있는지 확인하십시오. 배선도에 액세스하여 주 전원 및 접지 공급 장치가 VICM에 들어가는 위치를 결정합니다. 여전히 비활성화된 VICM으로 계속 진행하기 전에 배터리를 다시 연결하십시오. 전압계의 빨간색 리드선을 VICM 커넥터에 들어가는 각 B+(배터리 전압) 전원 공급 장치에 연결하고 전압계의 검정색 리드선을 양호한 접지에 연결합니다(확실하지 않으면 배터리 음극이 항상 작동함). 배터리 전압 판독값이 표시되어야 합니다. 정당한 이유가 있는지 확인하십시오. 전압계의 빨간색 리드를 배터리 양극(B+)에 연결하고 검은색 리드를 각 접지 회로에 연결합니다. 다시 한 번, 연결할 때마다 배터리 전압이 표시되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 전원 또는 접지 회로를 수리하십시오.

그런 다음 두 통신 회로를 확인하십시오. CAN B+(또는 MSCAN + 회로) 및 CAN B-(또는 MSCAN - 회로)를 찾습니다. 양호한 접지에 연결된 전압계의 검은색 선으로 빨간색 선을 CAN B+에 연결합니다. 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 변동이 거의 없는 약 0.5볼트의 전압이 표시되어야 합니다. 그런 다음 전압계의 빨간색 도선을 CAN B 회로에 연결하면 약간의 변동이 있는 약 4.4V를 볼 수 있습니다.

모든 테스트를 통과했지만 여전히 통신이 불가능하거나 DTC U0167을 재설정할 수 없는 경우 할 수 있는 유일한 일은 숙련된 자동차 진단사에게 도움을 요청하는 것입니다. 이는 VICM 오류를 나타내는 것입니다. 이러한 VICM의 대부분은 차량에 적절하게 맞도록 프로그래밍하거나 보정해야 합니다.

U0167 설명 랜드로버

이 DTC는 통신이 두절되거나 메시지가 손상되었을 때 제어 모듈에 저장됩니다. 통신 프로토콜에는 데이터를 전송할 때 엄격한 오류 처리 프로세스가 있습니다. 데이터 버스에서 통신할 수 있는 모듈 또는 구성 요소가 부정 승인을 반환하면 오류 플래그가 설정되고 유효하지 않은 데이터를 전송하는 모듈이 네트워크에서 연결 해제될 수 있습니다.

DTC 지프 U0167 짧은 설명

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