SEMA 2016. 튜닝된 Lexus LC 500

Lexus LC 500의 레이싱 버전은 프로토타입을 기반으로 합니다. 이 자동차는 라스베거스에서 열린 특수 장비 시장 협회(Specialty Equipment Market Association) 쇼에서 첫 선을 보였습니다. 공기역학적으로 최적화된 차체, 스포츠에 맞게 조정된 서스펜션, 브레이크, 휠 및 타이어, Evasive Motorsports의 스포티한 인테리어와 더욱 강력한 엔진을 갖추고 있습니다.

맞춤형 LC 500은 Gordon Ting과 Beyond Marketing이 디자인했습니다. 제작자들은 모델이 시장에 출시되기 22년 전에 수정을 위해 초기 프로토타입을 사용했습니다. 바디는 시그니처 오토바디에서 준비했습니다. 공기역학적 개선 사항에는 펜더 플레어, 전면 및 후면 디퓨저, 사이드 스커트 및 리어 스포일러로 구성된 Artisan Spirit Custom Lexus LC 키트가 포함됩니다. 유압식 지상고 제어 및 높이 조절 스프링을 갖춘 KW 서스펜션은 성능을 더욱 향상시킵니다. Pirelli P Zero Nero 타이어가 장착된 무광택 흑연 101인치 HRE P3 휠에는 특수 색상의 캘리퍼가 장착된 Brembo 브레이크가 장착되어 있습니다. 내부에는 Evasive Motorsports GTXNUMX 맞춤형 장비, Sparco 탄소 섬유 복합 레이싱 시트 및 롤 케이지가 있습니다.

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Lexus LC 500 시리즈에서는 자연 흡기 8리터 V477 엔진이 540마력을 발휘합니다. 토크는 94Nm입니다. 개조된 차량에서 Club Dsport는 실린더 직경을 99,5mm에서 2000mm(Moly-5,6 "Amphibian" 부싱 사용)로 늘리고 엔진 배기량을 9000리터로 늘렸습니다. 특수 CP 피스톤과 Carrillo 커넥팅 로드를 사용하면 최대 525까지의 속도에 도달할 수 있습니다. 분당 회전수 결과적으로 출력은 20hp로 증가했습니다. 이 작업은 Formula 1 및 Indycar 자동차용 엔진 개발 분야에서 XNUMX년 동안 많은 승리를 거둔 전문가인 Magnus Olaker가 수행했습니다.

새로운 GA-L 플랫폼을 사용하는 Lexus의 주력 쿠페는 내년 봄에 두 가지 엔진 옵션으로 판매될 예정입니다. Lexus LC 500h 하이브리드에는 3,5리터 V6 엔진과 500개의 전기 모터로 구동되는 새로운 멀티 스테이지 하이브리드 시스템 장치가 장착될 예정이며, Lexus LC 8에는 10단 XNUMX리터 VXNUMX 엔진이 장착됩니다. 전염. 고급 승용차 최초로 자동 변속기를 도입했습니다. .