견인력 또는 추진력: 차이점 및 장점

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견인 및 발전소는 두 가지 유형의 변속기입니다. 전륜 구동 차량의 구동 휠은 전륜이고 후륜 구동 차량의 구동 휠은 후륜입니다. 대부분의 승용차는 이 변속기가 더 안전하고 다루기 쉽기 때문에 전륜구동입니다.

🚗 전륜구동 차량이란?

La 트랙션 자동차는 중 하나입니다 전염 자동차. 변속기는 엔진의 회전력을 자동차의 구동 바퀴에 전달하는 자동차 부품 세트입니다. 전송에는 세 가지 유형이 있습니다.

자동차에 앞변속기, 즉 트랙션이 있는 경우 엔진의 동력은 두 개의 구동바퀴인 앞바퀴에만 전달됩니다. 그들은 쏘다 자동차 앞으로, 따라서 용어 트랙션. 때때로 우리는 전륜구동에 대해 이야기합니다. 이것은 pleonasm입니다.

대부분의 현대 생산 차량은 전륜구동이며 후자는 시트로엥에 의해 민주화되었습니다. 이 경우 두 개의 구동 바퀴가 각각 구동됩니다. 트랜스미션 하프 샤프트.

클러치는 더 나은 코너링 안전성을 제공하지만 프론트 엔드가 트랙션, 스티어링 및 댐핑을 동시에 결합하도록 강요하는 단점이 있습니다. 반면, 전륜구동 차량은 기어가 너무 낮을 때 전륜 스핀이 발생합니다.

그러나 안전 외에도 견인력에는 다음과 같은 다른 이점이 있습니다.

마지막으로, 두 가지 다른 추력 구성이 있음을 명심하십시오.

견인력 또는 추진력: 차이점과 장점

자동차에 후방 변속기가 있을 때, 우리는 발전소 : 구동바퀴는 뒷바퀴이며, 홍보하다 차 앞으로. 이 경우 후륜구동 차량의 전륜은 조향용으로만 사용된다.

덜 안전한 것으로 간주되는 추진 시스템은 주로 대형 고급차나 밴과 같이 더 많은 동력을 필요로 하는 대형 차량에 사용됩니다. 또한 고속에서 더 잘 끌 수 있는 후륜구동 레이싱과 스포츠카도 있습니다.

추력과 마찬가지로 다양한 동력 장치 구성이 있습니다.

엔진은 구동 바퀴의 차축 앞에 있습니다. 그러면 우리는 그것에 대해 이야기하고 있습니다. 중앙 엔진 차량의 거의 중앙에 위치하기 때문에 더 균형 잡히고 관리하기 쉽습니다. 그러나 내부가 더 좁아서 이 구성은 특히 경주용 자동차에 적합합니다.
엔진은 뒤쪽에 있습니다. 우리는 또한 그것에 대해 이야기하고 있습니다. 콘솔 구성... 리어 액슬이 무거워서 특히 미끄러운 도로에서 운전이 더욱 민감해지고 위험해집니다. 반면에 가속은 구동력이 더 크기 때문에 더 효율적입니다.
엔진은 앞쪽에 있습니다. 구동 바퀴는 뒤쪽에 있지만 엔진은 그렇지 않으며 변속기 튜브가 동력을 한쪽에서 다른 쪽으로 전달합니다. 운전은 후륜보다 안전하고 실내는 중형보다 크지만 특히 겨울에는 차가 여전히 미끄럽다.

따라서 발전소의 주요 단점은 안전성입니다. 실제로 젖거나 눈이 많이 오는 도로에서 운전하는 것은 훨씬 덜 안전하고, 코너링할 때 자동차가 덜 안정적이며, 미끄러지거나 미끄러질 위험이 앞바퀴보다 높습니다. 운전하다.

따라서 추진력과 추력의 주요 차이점은 완전히 다른 유형의 파워트레인이라는 것입니다. 후륜구동의 경우 구동바퀴가 뒤쪽에, 전륜구동 차량의 경우 구동륜이 앞쪽에 있습니다.

트랙션은 미끄러우거나 젖어 있거나 눈이 많이 오는 도로에서 더 나은 그립과 핸들링으로 자동차를 더욱 민첩하고 안전하게 만듭니다. 후륜구동은 더 많이 미끄러지고 회전하는 경향이 있어 생산 및 일반 차량에 적합하지 않습니다.