Maserati Quattroporte 시운전

Piedmont의 공장은 여전히 ​​비싸고 매우 독특한 자동차를 만듭니다. 라인업을 한 번 더 업데이트 한 후, 이탈리아 브랜드 제품은 드디어 가장 세련된

Aosta Valley는 Mont Blanc 터널에서 Piedmont와의 경계에 있는 Pont Saint Martin까지 이어지는 E25 고속도로로 관통됩니다. 창밖의 경사면에 흩어져 있는 고산마을은 콘크리트 복도의 끝없는 벽으로 대체된다. 아스팔트 도로는 이따금 좌우로 흔들리며 끊임없이 궤도를 조정해야 합니다. 그러나 이전에 Maserati의 바퀴 뒤에 앉아 스스로 조종해야 했다면 이제 라디에이터 그릴에 트라이던트가 있는 자동차가 스스로 조종하는 법을 배웠습니다. 아니면 정말로?

2018 년 업데이트는 플래그십 Quattroporte뿐만 아니라 Levante 크로스 오버와 함께 소형 Ghibli 세단에도 영향을 미쳤습니다. 세 대의 자동차 모두 유압식 파워 스티어링을 전기식 파워 스티어링으로 교체하여 전자 보조 장치를 모두 사용할 수있었습니다. 독일 회사 Bosch는 차량을 차선에 유지하고 교통 표지판을 인식하는 시스템, "블라인드"구역을 모니터링하기위한 센서, 완전 정지 및 충돌 방지 기능이있는 능동형 크루즈 컨트롤을 토리노의 컨베이어에 공급합니다. 수년 동안 경쟁사에서 사용해온 제품과 이탈리아 브랜드의 두 주요 시장 인 미국과 중국의 고객이 오랫동안 기다려온 제품을 이제 옵션으로 주문할 수 있습니다.

모든 업데이트에 대해 더 자세히 알기 위해 Quattroporte 세단을 선택했습니다. 전기 부스터의 외관은 어떤 식 으로든 제어 감각에 영향을 미치지 않았습니다. 세단은 운전자가 스티어링 휠에 대한 순수한 피드백과 예측 가능한 반응 동작을 빼앗기지 않고 제로 마크에서 벗어나는 모든 편차를 열심히 따릅니다. 합성 물질이 없으며 모든 것이 매우 자연스럽고 매우 정직합니다. Quattroporte가 이탈리아 품종의 상표를 유지 한 것처럼 보이지만 능동적 안전은 어떻습니까?

구성 요소의 독일 기원에도 불구하고 모든 조수는 이탈리아어로 작업합니다. "맹인"구역의 센서는 가장 예상치 못한 상황에서 트리거되고 능동적 크루즈 컨트롤은 일정량의 인내와 손재주가 필요하며 차선 제어 시스템은 열렬한 이탈리아 여성처럼 코스에서 심각한 이탈이 발생하는 경우 너무 감정적으로 반응합니다. . 그러나이 모든 전자 비서가 완벽하게 작동하더라도 마세라티를 위해 주문하고 싶은 사람은 여전히 ​​상상할 수 없습니다.

그러나 이탈리아 브랜드의 모든 자동차에서 오랫동안 변경되어야 할 것은 장난 꾸러기 자동 변속기 선택기와 와이퍼, 광학 및 신의 작동을 담당하는 유일한 스티어링 칼럼 스위치입니다. 그리고 몇 시간 후에 후자와 공통 언어를 찾을 수 있다면 상자가 명령에 따라 어떤 장비를 켤지 예측하기가 거의 불가능합니다. 그러나 회사 대표들은 기존의 문제점을 잘 알고 있으며 가장 우아한 해결책을 제시하기 위해 노력하고 있음을 솔직히 인정합니다.

또 다른 마케팅 대화처럼 들리지만 마세라티는 이미 몇 가지 작업을 수행했습니다. 예를 들어, 현재 업데이트로 멀티미디어 시스템을 대체했습니다. 오래된 그래픽이있는 소박한 화면이 마침내 Apple CarPlay 및 Android Auto 인터페이스가 내장 된 대형 8,4 인치 터치 스크린으로 바뀌 었습니다. 그런데 메뉴도 조금 다르게 구성되어 있습니다. 이제 모든 것이 논리적이며 시스템 자체가 사용자 명령에 즉시 반응합니다.

"그러나 결국 마세라티는 주로 운전에 관한 것이고 그 다음에 만 편안함과 현대 기술에 관한 것입니다."브랜드의 팬은 반대 할 것이며 절대적으로 옳을 것입니다. 이를 확신하려면 고속도로에서 구불 구불 한 산악 도로로 빠져 나와 스포츠 모드를 켜십시오.

크기와 무게에도 불구하고 Quattroporte는 적어도 다른 스포츠 쿠데타와 마찬가지로 꽉 조이는 구석에 끼울 수 있습니다. 더 컴팩트 한 지브리와의 차이는 미묘합니다. 마세라티를 운전할 때마다이 차들이 얼마나 매끄럽고 독특한 지 놀라지 않습니다. 거기에 좋은 중거리 토크, 후륜 구동 및 프로세스를 거의 방해하지 않는 안정화 시스템을 갖춘 슈퍼 차저 V6 또는 V8을 추가하여 이제 마라톤 값으로 심박수를 가속화했습니다.

라디에이터 그릴에 트라이던트가있는 이탈리아 자동차 판매가 매년 증가하고 있습니다. 2013 년부터 24 세대 Quattroporte는 000 개국에서 72 명 이상의 고객이 주문했습니다. 토리노 공장에서 바이어들이 많은 돈을 낼 준비가 된 자동차를 만드는 법을 배웠고, 세련된 애호가들은 마침내 오랜 역사를 가진 브랜드의 제품을 맛본 것 같습니다. 업데이트 된 플래그십 마세라티는 브랜드 정신을 유지하면서 고객의 소원을 듣는 방법을 회사가 알고 있음을 증명합니다.

의자 가마	의자 가마	의자 가마
5262/1948/1481	5262/1948/1481	5262/1948/1481
3171	3171	3171
1860	1920	1900
가솔린, V6	가솔린, V6	가솔린, V8
2979	2979	3799
430/5750	430/5750	530 / 6500 - 6800
580 / 2250 - 4000	580 / 2250 - 4000	650 / 2000 - 4000
후면, AKP8	전체, AKP8	후면, AKP8
288	288	310
5	4,8	4,7
13,8/7,2/9,6	14,2/7,1/9,7	15,7/7,9/10,7
발표되지 않음	발표되지 않음	발표되지 않음