트라이엄프 타이거 955i
나는 항상 이 자전거(그리고 말고기)에 대한 갈리아인의 열정에 놀랐지만, 이제 베지에 근처의 포도원에서 턴을 고르고 있으니 그것은 나에게 꽤 분명합니다. 하늘은 구름 한점 없고 도로는 차들이 없습니다.
저 멀리 피레네 산맥이 보입니다. 빠르고, 토크가 좋고, 가볍고, 다루기 쉬운 자전거를 원합니다. 그러나 좁은 시골길의 제한된 시야는 과장을 제한합니다. 풍경을 감상하고, 여유롭게 차를 타고, 따뜻한 태양을 즐기는 것, 이것이 나의 바람입니다. 그리고 내가 타는 Triumph Tiger는 그들에게 딱 맞습니다.
첫 번째 Tiger는 1993년에 큰 호응을 얻었고 955년 전에는 더 강력한 엔진과 더 도로 친화적인 프레임을 갖춘 후속 모델을 선보였습니다. 최신 버전에서는 동일하게 유지됩니다. 고양이의 모터 심장은 Speed Triple 모델과 매우 유사합니다! 104rpm에서 9500cc 및 92마력. 토크 수치가 인상적입니다. 가장 높은 값은 4400rpm에서 90Nm이고 4000%는 7500~XNUMXrpm에서 사용할 수 있습니다!
Triumph 사람들은 유닛의 메커니즘을 변경하는 데 크게 신경 쓰지 않았습니다. 일부 기술 솔루션은 TT600을 사용하기도 합니다. 그러나 공연비를 모니터링하고 연료 공급을 조절하는 공기 센서에 대한 특별한 언급과 함께 연료 분사가 변경되었습니다. 수정 사항에는 전기 장비, 발전기 및 스타터도 포함되었습니다. 크랭크 케이스가 더 가볍고 변속기가 약간 다르며 최종 기어비가 두 개의 톱니가 더 높습니다.
가장 낮은 위치에서 지상에서 840mm 높이에 있는 좌석은 훌륭하게 유지됩니다. 당신이 가장 높은 "다양성"에서 온다면 괜찮습니다. 도시에서만 문제가 생길 것입니다. 여기에서 Tigris의 위치, 우수한 거울 및 강화 기악 215 중주가 많은 도움이 될 것입니다. 2000파운드의 자전거를 타고 있다는 느낌조차 들지 않을 것이며 그 반응성과 토크에 경외감을 느끼게 될 것입니다. 그는 시속 약 50km의 속도로 XNUMXrpm에 만족할 것입니다.
중거리 가속은 Tiger의 트럼프 카드입니다. 내가 똑바로 세운 상태에서 상당한 185mph를 쳤기 때문에 그것은 또한 빠를 수 있습니다. 앞 유리 뒤에 숨어 시속 210km까지 가속했습니다. 이러한 고속에서도 Tiger는 침착함을 유지했으며 동시에 뛰어난 앞 브레이크와 서스펜션 쌍에 특히 만족했습니다.
저에게 묻는다면 저는 17인치 앞바퀴와 로드 타이어가 장착된 슈퍼모토 스타일의 타이거를 선호했을 것입니다. 하지만 내 생각이 잘못된 방향일 수도 있습니다. 여유로운 주행과 24리터의 연료로 300km가 넘는 거리를 운전할 때 왜 도로에서 운전해야 합니까! ? 따라서 적어도 엔진에 관한 한 프랑스인은 착각하지 않습니다. 말고기에 대한 사랑 때문에 말할 수 없었습니다 ...
기술 정보
엔진: 수냉식, 가로 장착, 3기통 – DOHC 밸브, 12 보어 및 79×65mm 행정 – 11, 7:1 Sagem 전자식 연료 분사
에너지 전달: VI. 기구
볼륨 : 955 cm3
최대 출력: 76kW(6HP) @ 104rpm
최대 토크: 92rpm에서 4.400Nm
에너지 전달: 오일 배스 멀티플레이트 클러치
프레임 및 서스펜션: 43mm 고정 프론트 포크, 100mm 트래블 - Kayaba 리어 조정식 센터 쇼크
자전거: 전면 2.50 × 19 - 후면 4.25 × 17
타이어 : 판매 110 / 80-19 Metzeler Tourance – 150 / 70-18 Metzeler Tourance 입력
브레이크 : 전면 2코일 f 310mm, 2피스톤 캘리퍼가 있는 코일 - 후면 코일 f 285mm
헤드/상위 프레임 각도: 28° / 95mm
축거 : 1550 mm
지상에서 좌석 높이: 840 ~ 860mm
연료 탱크: 24 XNUMX 리터
무게(건조): 215 kg
글: 롤랜드 브라운
사진: 골드앤구스, 롤랜드 브라운
기술 정보
엔진: 수냉식, 가로 장착형, 3기통 – DOHC 밸브, 12 보어 및 79×65mm 행정 – 11,7:1 Sagem 전자식 연료 분사
토크 : 92rpm에서 4.400Nm
에너지 전달: 오일 배스 멀티플레이트 클러치
액자: 43mm 고정 프론트 포크, 100mm 트래블 - Kayaba 리어 조정식 센터 쇼크
브레이크 : 전면 2코일 f 310mm, 2피스톤 캘리퍼가 있는 코일 - 후면 코일 f 285mm
연료 탱크: 24 XNUMX 리터
축거 : 1550 mm
질량 : 215 kg
