Toyota Supra - 후드 아래에서 두 배의 전력
도요타 무겁고 추악한 순양함에서 Supra를 250 마력 엔진 덕분에 최대 326km / h의 속도를 낼 수있는 저렴하고 우아하게 디자인 된 소형 Supra 자동차로 옮겼습니다.
.. 감정에 대비하십시오.
언뜻 보기에 Supra는 매우 외향적인 실루엣을 가지고 있습니다. 운전대를 잡고 가스 페달을 바닥까지 밟을 때 흥분할 준비를 하십시오. 이미 4000단 기어에서 후드 아래의 휘파람 소리는 첫 번째 터보차저가 회전하기 시작했음을 나타냅니다. 2997l/min의 속도에서 두 터보차저는 공기를 3cm250 Supra 엔진으로 밀어 넣습니다. 엔진은 중속 및 고속에서 최대 출력을 내도록 조정되었습니다. 봉쇄의 결과로 자동차는 300km / h의 속도로만 가속되며 속도계가 없으면 속도계가 쉽게 XNUMX에 전화를 겁니다.
더블 터보차저
첫 번째 작은 압축기는 낮은 엔진 속도에서 용량을 증가시키고 더 큰 압축기는 높은 엔진 속도에서 시작합니다. 둘 다 인터쿨러가 장착되어 있습니다.
토센 디퍼렌셜
Torsen 제한 슬립 차동 장치는 웜 기어(유압 또는 점성 클러치가 아닌)를 사용하여 리어 액슬 휠 사이에 토크를 분배하는 기계 장치입니다.
6단 변속기
Porsche 968과 마찬가지로 Supra에는 신뢰할 수 있는 Getrag 6단 기어박스가 있습니다. 하지만 터보 엔진은 약점이 아니므로 성능을 끌어내기 위해 끊임없이 기어를 변속할 필요는 없다.
액티브 프런트 스포일러
수프라를 시속 5km 이상 속도로 90초 이상 주행하면 프런트 스포일러가 자동으로 확장돼 차량의 다운포스를 높인다.
가속도 센서가 있는 ABS
Supry의 잠김 방지 제동 시스템에는 코너에서 제동할 때 미끄러지는 것을 방지하기 위해 가속도 센서가 장착되어 있습니다.
엔진
유형 : 6개의 캠축이 있는 인라인 XNUMX기통 엔진.
건설: 주철 블록 및 경합금 실린더 헤드.
배포 : 4개의 오버헤드 캠축으로 제어되는 실린더당 2개의 밸브.
피스톤 직경 및 스트로크: 86,1 x 86,1mm. 엔진 크기: 2997cc
전원 시스템 : 326개의 순차 터보차저를 사용한 전자식 연료 분사. 최대 출력: 5600마력 XNUMXrpm에서.
전염
6단 수동 및 4단 자동.
바디/섀시
2 도어 쿠페 2 + XNUMX 형태의 강철 자립 구조.
요소의 특성
Supra는 큰 날개 덕분에 고속에서 안정적입니다. 순차 터보차저 중 하나는 낮은 토크를 높이기 위해 낮은 rpm으로 작동하고, 다른 하나는 4000rpm에서 최대 엔진 속도에서 출력을 추가합니다.
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