Toyota Land Cruiser V8 및 Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - 남성의 세계

우리는 수염, 성별 및 기타 인간 성격의 장난을 가진 여성이 더 이상 누구도 놀라지 않는 시대에 살고 있습니다. 남성과 여성의 격차는 점점 더 모호해지고 있으며 설상가상으로 이러한 주요 변화에서 남성이 중요한 역할을 하고 있습니다. 덜 남성적이고 여성스러워지는 남자들. 안타깝게도 이러한 추세는 신제품에서 다양한 차체 색상, 다양한 알루미늄 휠 패턴, 거울, 지붕 및 기타 중요하지 않은 요소를 개인화할 수 있는 기능을 자랑하는 자동차 제조업체에서도 감지되었습니다. 알파 남성으로 가득 찬 남성 세계가 거대한 물음표에 빠졌습니까?

다행히도 이 모든 유니섹스 패션에는 실제 남성을 기억하고 실제 알파 남성이 수많은 불필요한 장신구를 착용할 필요가 없으며 가장 중요한 것은 아무에게도 증명할 필요가 없다는 것을 알고 있는 자동차 제조업체도 있습니다. .

지프. 자유, 모험, 그리고 의심의 여지 없이 남성성과 관련된 미국 브랜드입니다. 현관문에 삼각형이 걸려 있는 화장실을 사용하는 사람과 이토록 강하게 연관되는 심볼과 브랜드는 세상에 많지 않다. 지프의 운전자는 확실히 큰 "코혼"을 가지고 있으며 대부분의 경우 그는 올바른 헤어 젤을 선택하는 데 수십 분이 걸리는 긴밀한 안경을 쓴 사람이 아닙니다. 지프 운전자는 또한 유행이나 지갑의 부 때문이 아니라 그가 이 브랜드의 차를 선택했다는 것을 누구에게도 증명할 필요가 없습니다. Jeep은 개성이 있는 브랜드입니다. 테스토스테론이 가득한 남성 캐릭터로. 사실, 소형 레니게이드가 최근 제안에 등장했지만 이 기사의 주인공은 진정한 그랜드 리더, 즉 가장 풍부한 오버랜드 서밋 장비를 갖춘 그랜드 체로키 모델입니다.

의심의 여지없이 Toyota는 미국과 같은 명확한 남성 협회를 불러 일으키지 않습니다. Supra, Celica 또는 전체 세대의 Land Cruisers와 같은 역사적인 창조물을 자랑하는 일본 브랜드는 이제 더 많은 주류에 초점을 맞추고 따라서 지루한 세그먼트에 집중했습니다. 아이고(Aygo), 야리스(Yaris), 오리스(Auris), 아벤시스(Avensis)는 확실히 토요타의 좋은 판매로 이어지지만, 그 외관은 심박 조율기를 착용한 사람들에게 생명을 위협하지는 않습니다. 전체 도시 트랙터 중에서 일본 제조업체는 고객에게 GT86과 스릴 넘치는 랜드 크루저라는 두 가지 남성 모델을 제공합니다. Grand Cherokee를 스포츠 쿠페와 비교하는 것은 조금도 의미가 없기 때문에 Land Cruiser는 전장에 서 있거나 오히려 놀이터의 사진에서 짐작할 수 있듯이 Grand Chief 옆에 서있었습니다. Land Cruiser V8은 거대하고 매우 독특한 최고급 Toyota입니다.

여기서 제시된 두 기계가 직접적인 경쟁자가 아니라는 점을 지적하고 싶습니다. "큰"Land Cruiser는 실제로 폴란드 시장에서 경쟁자가 없습니다. Grand Cherokee의 유사품은 "작은 땅"으로, 외관과는 달리 전혀 작지 않습니다. 그건 그렇고, "작다"라는 단어 자체는 실제 사람의 사전에서 자주 발견되어서는 안됩니다.

В связи с тем, что я имею дело с “большим” Ленд Крузером, неамбициозные рассуждения о том, имеет ли значение размер (конечно, имеет!) оставляю более непонятным представителям уродливого пола (которые, наверное, считают себя представительницами прекрасного пола). Land Cruiser V8 действительно может похвастаться своими размерами. 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1910 мм в высоту и собственный вес, превышающий 2,5 тонны в сухом состоянии, производят впечатление не только на женщин. За исключением некоторых пикапов и больших фургонов, в настоящее время на рынке нет более крупного автомобиля, которым можно управлять с водительскими правами категории B. С его длиной 4822 1943 мм, шириной 1781 2400 мм, высотой мм и собственным весом около кг. Grand The Cherokee тоже не выглядит вялым, хотя Тойота оставляет большую тень.

두 자동차는 디자인에 대한 접근 방식이 완전히 다른 두 국가에서 생산됩니다. 한 눈에 보실 수 있습니다. 최근 페이스리프트 이후에도 지프 그랜드 체로키는 그 품격을 잃지 않고 어디를 가든지 계속해서 자부심을 보여주고 있다. 특징적인 전면 그릴, 각진 실루엣 및 그다지 정교하지 않은 크롬 액세서리는 설명된 Yankee를 틀림없는 자동차로 만듭니다. 토요타를 배경으로 남성성이 서서히 의미를 잃어가던 시기에 만들어진 훨씬 새로운 디자인으로도 등장한다.

이것은 Land Cruiser가 낡아 보인다는 것을 의미합니까? 이 차에 대한 나의 큰 호감에서 나는 "큰 토요타"가 매우 보수적으로 보인다고 말할 수 있습니다. 소유자의 허영심을 간지럽히는 장식 요소와 군침이 도는 디테일? 여기서는 찾을 수 없습니다. 큰 유리 표면, 큰 바퀴 아치, 큰 바퀴, 큰 전면 그릴? 예, 이것은 일본 호랑이가 가장 좋아하는 것입니다. 폭스바겐이 모든 더 깊은 페이스리프트를 완전히 새로운 모델이라고 비웃는다면 LED 주간 주행등으로 제한되는 최신 Land Cruiser 페이스리프트는 어떻습니까? 토요타 SUV(SUV라고 부르는 것은 전체 SUV 장르에 큰 칭찬이 될 것입니다)는 수년 동안 거의 동일하게 보였고 그 인상적인 크기, 각진 형태 및 고통스러울 정도로 단순한 형태는 중동에서 미국에 이르기까지 인식할 수 있습니다. .

Land Cruiser 살롱에 앉은 직후 매우 유사한 보수주의, 상당한 진전 부족 및 일종의 거칠기를 얻을 수 있습니다. 사용된 소재와 구성, 색상, 대시보드 자체의 디자인 모두 매우 고급스러워 보입니다. ... 2014 년대에 매우 고급 스럽습니다! 8년에는 X 시리즈 BMW나 Q 시리즈 아우디를 좋아하는 멋진 "남자"들에게 깊은 인상을 주지 못할 것입니다. Land Cruiser VXNUMX은 모든 사람을 위한 것이 아닙니다.

대시보드의 전체적인 디자인은 네모와 자로 그린 것 같고, 스티어링 휠과 다이얼을 그리기 위해서만 누군가가 우연히 나침반을 사용했습니다. 물론 터치 스크린이 있는 광범위한 멀티미디어 시스템과 자동차의 많은 매개변수를 조정하기 위한 많은 수의 스위치와 손잡이가 있었습니다. 그러나이 모든 총체적인 광기에 대한 방법이 있습니다. 다른 많은 자동차의 경우 그러한 다소 고풍스러운 실내 장식은 얼굴의 찌푸린 얼굴을 장식했을 것입니다. 그러나 Land Cruseir에서는 이러한 "모양"이 차량 전체의 분위기 및 외관과 완벽한 조화를 이룹니다. 어쩐지 스타워즈 인테리어를 갖춘 멋지고 큰 랜드 크루저를 상상할 수 없다.

이런 일본식 디자인을 배경으로 그랜드 체로키의 실내는 더욱 모던하고 품격 있어 보인다. 시트와 대시보드 일부를 감싸고 있는 고급 가죽, 실내에 사용된 목재 인서트 및 대부분의 재료는 Toyota에서 볼 수 있는 동일한 항목보다 더 좋아 보입니다. 현대성의 징후와 최신 안면 성형의 효과는 기존의 속도계를 대체한 액정 디스플레이입니다. 그것의 크기는 많은 현대 스마트폰을 혼란스럽게 하고 그것에 표시될 수 있는 기능의 수가 인상적입니다. Land Cruiser와 마찬가지로 Jeep도 대형 터치스크린 인포테인먼트 시스템과 차량 설정을 조정할 수 있는 노브와 버튼을 위한 공간이 있으며, Toyota와 마찬가지로 Grand Cherokee도 앞좌석 사이에 팔걸이가 있는 정말 넓은 실내 공간을 제공합니다. 탁구대. 그러나 내가 두 대의 차량을 현장으로 데려간 것은 뒷좌석의 매력이나 트렁크의 용량 때문이 아니었다. 오늘은 운전과 재미에 대해 이야기하겠습니다!

이름에서 알 수 있듯이 Toyota Land Cruiser V8에는 후드 아래에 V자형 8기통 엔진이 있습니다. 휘발유 또는 디젤 버전을 선택할 수 있지만 첫 번째 버전을 선택하는 사람은 거의 없습니다. 사진에 표시된 표본의 후드 아래에서 강력한 4,5 리터 디젤 엔진이 작동하여 318 마력을 생산했습니다. 740Nm의 최대 수준에서 거의 엄청난 토크. CO2 배출? 250g/km, 프리우스 8,8대와 거의 맞먹는다. 이러한 전력 수준에도 불구하고 Land Cruiser는 단거리 선수가 아닙니다. 210초 만에 백에 도달하고 XNUMXkm/h에서 숨이 막힙니다.

미국 자동차 산업은 엄청난 양의 휘발유를 소비하는 강력한 V8 엔진과 밀접한 관련이 있습니다. 물론 온혈 Hemi는 Grand Cherokee의 후드 아래에서 달릴 수 있지만 테스트 장치에는 약간 덜 남성적인 3 리터 디젤 엔진과 6 개의 "V 자형"실린더가 장착되었습니다. 250마력 힘과 570Nm의 최대 토크는 Toyota에게 그다지 인상적이지 않지만 Jeep에 약간 더 나은 성능을 제공할 수 있습니다(8,2에서 0km/h까지 100초).

두 자동차의 공통점은 운전자와 승객에게 제공할 수 있는 매우 높은 수준의 편안함입니다. Grand와 Land에서 모두 사용되는 공압식 서스펜션은 폴란드 도로뿐만 아니라 폴란드의 모든 거칠기를 효과적으로 제거합니다. 때로 두 차 모두 아스팔트 위를 달리는 듯한 느낌을 주며, 두 차 모두 다이내믹한 코너링을 효과적으로 자제한다. SRT 버전을 제외하고 Jeep이나 Toyota는 소금과 설탕을 결합하지 않고 단순히 가속 페달을 더 세게 밟는 것에서 오는 스포티한 느낌과 승차감 사이의 절충안이라고 고객의 눈을 안심시키려 하지 않습니다.

높은 무게 중심, 견고한 연석 무게 및 거대한 핸들바는 처음부터 Porsche Cayenne 또는 BMW X6를 유발하는 광기를 효과적으로 물리칩니다. Land Cruiser V8과 Grand Cherokee는 아무렇지 않은 척하지 않지만 독일 브랜드의 세련되고 세련된 SUV와 달리 덜 살균 된 지형에서 훨씬 더 기분이 좋습니다.

두 기계에서 더 진흙 투성이가되고 더러워지는 것을 막는 가장 큰 제한은 스톡로드 타이어였습니다. 진정한 우두머리 수컷이라면 누구나 알고 있듯이 깨끗하고 낯선 지형에서는 좋은 타이어가 필수입니다. 물론 시험편을 신은 타이어는 나쁘지 않았지만 더 끈질긴 표면에서는 훨씬 더 기분이 좋았습니다. 타이어와 달리 손끝에서 실제로 사용할 수 있는 다양한 전자 시스템과 기계 솔루션에 의존할 수 있었습니다.

Grand Cherokee와 마찬가지로 Land Cruiser V8에는 전 륜구동이 있습니다. 비상시에만 차축을 연결할 필요 없이 상시 XNUMX륜구동. 또한 XNUMX단계 높이 조절(x-AHC)이 적용된 에어 서스펜션과 감쇠력 조절 스위치(AVS), 크롤링 컨트롤 시스템으로 어려운 작업 환경에서도 작업의 즐거움을 한층 더 높여줍니다. , 비전문가가 오르막과 내리막을 제어할 수 있는 시스템입니다. 기어 박스와 중앙 차동 장치를 잠그는 기능도 있습니다. 이것이 모든 오프로드 가제트가 끝나는 곳이라고 생각하십니까? 더 이상 잘못된 것은 없습니다.

Land Cruiser의 소형 및 대형 버전 모두 거친 지형을 주행할 때 더 큰 안정성을 제공하는 프레임 구조를 기반으로 합니다. KDSS, 즉 전면 및 후면 안 티롤 바의 강성을 변경하는 시스템도 오프로드 장난 팬을 지원합니다. 흥미로운 사실은 신비로운 소리를 내는 OTA 시스템입니다. 이것은 실제로 무엇을 의미합니까? 회전 반경을 줄이기 위해 뒷바퀴 안쪽 바퀴를 제동합니다. 가장 문명화되고 동시에 준비되지 않은 사용자도 접근할 수 있는 것은 Multi-terrain Select 시스템의 핸들입니다. 그것으로 우리는 현재 이동하고 있는 영역을 선택하고 전자 제품에 완전히 의존할 수 있습니다.

오프로드 영역에서 Jeep Grand Cherokee도 부끄러워할 것이 없습니다. 중앙 터널에 위치한 셀렉-지형 노브는 일본인과 마찬가지로 극복할 지형을 선택할 수 있게 해줍니다. 조절 가능한 간극이 있는 감속기와 에어 서스펜션? 그들은 또한 사용할 수 있습니다. 사실, Yankee는 광야를 탐색하는 데 도움이되는 도구가 약간 적지 만 어려운 상황에서 그는 극동 동지보다 나쁘지 않습니다.

두 기계 모두 정말 많은 일을 할 수 있습니다. Land Cruiser 또는 Grand Cherokee의 스테인드 미러에서 벗어나면 자신의 자유 의지로 흥미로운 모험을 한 행복한 사람들처럼 보일 것입니다. 더러운 유행 BMW, 메르세데스 또는 아우디? 이 경우 협회는 얼굴없는 차를 삶의 필수 요소로 취급하여 단거리 및 장거리를 용이하게하는 부유 한 소유자를 돌아 다닐 것입니다.

현재 언론인은이 기사의 두 영웅의 가격을 인상 할 것을 주제에 제안합니다. 진짜 남자는 돈에 대해 이야기하지 않으며 제시된 자동차에 관심이 있으시면 제조업체 웹 사이트 깊숙한 곳에 숨겨진 가격표로 초대합니다.

이 게시물의 시작 부분에서 저는 다소 불안한 질문을 했습니다. 알파 남성으로 가득 찬 남성 세계가 질문을 받고 있습니까? Jeep Grand Cherokee 및 Toyota Land Cruiser V8과 같은 동료 여행자와 함께 우리는 공백이 아닌 실제 "cohons"를 가진 사람들의 운명에 대해 걱정하지 않고 평화롭게 잠을 잘 수 있습니다.