Toyota Auris 1,6 Valvematic – 중산층

Toyota Corolla는 수년 동안 해당 부문에서 가장 인기 있는 모델 중 하나였습니다. 그녀는 견고하고 견고해 보였으나 특히 이전 세대에서 문체적으로 그녀를 구별하지 못했습니다. 이 스타일에는 많은 추종자가 있었지만 매우 매력적인 Honda Civic의 성공 이후 Toyota는 상황을 바꾸기로 결정했습니다. 차가 거의 준비가 된 것을 제외하고는 세부 사항을 스타일링하고 해치백 Auris로 이름을 변경했습니다. 여하튼 그 결과는 오늘날까지도 나를 확신시키지 못했습니다. 또 다른 화관, 오 죄송합니다 Auris, 잘 타고 있습니다.

차량의 실루엣은 길이 422cm, 폭 176cm, 높이 151,5cm입니다. 최신 업그레이드 후 헤드라이트에서 Avensis 또는 Verso와 유사점을 찾을 수 있습니다. 대형 후방 조명에는 흰색 및 빨간색 렌즈 시스템이 있습니다. 현대화 이후 Auris는 새롭고 훨씬 더 역동적인 범퍼를 갖게 되었습니다. 전면에는 넓은 공기 흡입구가 있으며 바닥에는 포장도로에서 공기를 빼내는 것처럼 보이는 스포일러가 있으며 후면에는 디퓨저 스타일의 캡이 있는 컷아웃이 있습니다. 테스트 차량에는 테일게이트 립 스포일러, XNUMX인치 알로이 휠, 다이내믹 패키지용 틴티드 윈도우도 있었습니다. 내부는 가죽 사이드 시트 쿠션으로 덮개를 씌웠습니다. 운전석은 편안하고 인체공학적이며 가장 중요한 컨트롤에 쉽게 접근할 수 있습니다.

센터 콘솔은 부분적으로만 마음에 듭니다. 상반신이 나에게 어울린다. 너무 크지 않고 아주 간단하고 잘 정리되어 있어 사용하기 쉽습니다. 중앙에 둥근 스위치 세트와 날개 형태로 약간 돌출된 버튼이 있는 듀얼 존 에어컨(옵션, 표준 수동)용 컨트롤 패널로 스타일리시한 매력을 높입니다. 그들은 외부 가장자리를 따라 깨진 주황색 선으로 모양이 강조될 때 어두워진 후에 특히 매력적으로 보입니다.

좌석 사이의 상승 터널로 변하는 하부는 공간 낭비입니다. 특이한 모양은 아래에 선반만 있어 운전자가 접근하기 어렵다는 의미입니다. 적어도 무릎 문제가 있는 키가 큰 라이더에게는. 또한 터널에는 최대 수직으로 배치된 전화기를 수용할 수 있는 작은 선반만 있습니다. 유일한 장점은 기어 레버의 위치가 높아 정확한 기어박스에서 기어를 쉽게 변속할 수 있다는 점입니다. 다행히 팔걸이에 큰 수납 공간이 있고 승객 앞에 두 개의 잠글 수 있는 수납 공간이 있습니다. 뒤쪽에 꽤 많은 공간이 있고 두 개의 컵 홀더가 있는 접이식 팔걸이가 있습니다. 350리터 러기지 컴파트먼트에는 그물을 부착할 수 있는 곳과 경고 삼각형 및 구급 상자를 부착할 수 있는 스트랩이 있습니다.

후드 아래에는 1,6hp의 출력을 가진 132 Valvematic 가솔린 엔진이 있습니다. 최대 토크는 160Nm입니다. 시트에 달라붙지는 않지만 상당히 딱딱한 Auris 서스펜션으로 인해 승차감이 상당히 좋습니다. 그러나 역동성을 찾을 때 낮은 기어를 선택하고 엔진 rpm을 상당히 높은 수준으로 유지해야 합니다. 6400rpm에서 최대 출력에 도달하고 4400rpm에서 토크에 도달합니다. 1,6 밸브매틱 엔진이 장착된 오리스는 최고 속도가 195km/h이며 100km/h까지 10초 만에 가속합니다.

Auris의 두 번째 얼굴은 속도계와 회전 속도계의 다이얼 사이에 있는 화살표에 주의를 기울이기 시작할 때 나타나며, 이는 언제 기어를 변속해야 하는지 알려줍니다. 그것들을 따름으로써 우리는 엔진이 최대 RPM에 도달하는 RPM 이하로 유지하고 기어를 2000~3000RPM 사이로 변경합니다. 동시에 장치는 진동 없이 경제적으로 조용하게 작동합니다. 연료 가격이 일상 사용에서 리터당 PLN 5의 한도를 초과하고 도시를 이동하는 데 고속이나 동적 가속이 필요하지 않으므로 계속 주시할 가치가 있습니다. 필요한 경우 기어를 1,6~6,5단계 낮추고 Auris 100의 스포티한 특성으로 넘어갑니다. 공장 데이터에 따르면 평균 연료 소비량은 XNUMXl/XNUMXkm입니다. 리터가 더 있습니다.

이 경우 중산층 자동차의 개념에는 정당성이 있습니다. Auris는 나를 실망시키지 않았지만 나를 유혹하지도 않은 차입니다.