Toyota 2JZ는 운전자가 높이 평가하는 엔진입니다. 전설적인 2jz-GTE 엔진과 그 변형에 대해 자세히 알아보십시오.

엔진 코드의 개별 문자가 무엇을 나타내는지 알아내는 것도 가치가 있습니다. 숫자 2는 세대를 나타내고 문자 JZ는 엔진 그룹의 이름을 나타냅니다. 2-JZ-GTE의 스포츠 버전에서 문자 G는 두 개의 샤프트가 있는 오버헤드 밸브 타이밍이라는 장치의 스포티한 특성을 나타냅니다. T의 경우 제조업체는 터보차징을 의미합니다. E는 보다 강력한 2JZ 버전의 전자식 연료 분사를 나타냅니다. 엔진은 컬트 유닛으로 설명됩니다. 당신은 우리에게서 그 이유를 알게 될 것입니다!

90년대 초 - 유닛의 역사와 전설이 시작된 순간

90년대 초, 2JZ 오토바이의 역사가 시작되었습니다. 엔진은 Toyota 및 Lexus 자동차에 설치되었습니다. 생산 기간은 종종 일본 자동차 제조의 정점으로 간주됩니다. 승용차의 철제, 강력하고 대형 XNUMX기통 엔진이 큰 인기를 끌었습니다. 오늘날 이러한 사양의 모터는 트럭이나 대형 후륜 구동 세단에만 설치됩니다. 2JZ 장치에 대한 가장 중요한 정보를 제공합니다.

2JZ - Toyota의 엔진. 자동차 역사의 중요한 부분

엔진 그룹 역사의 시작은 Nissan Z의 생성과 관련이 있습니다. 설계자는 해당 장치가 경쟁자가 만든 엔진에 대한 강력한 경쟁자가 될 것이라고 결정했습니다. 그것은 70년대에 일어났습니다.따라서 Celica Supra는 후드 아래에 M 제품군의 인라인 1978으로 만들어졌습니다. 이 자동차는 XNUMX년 시장에 데뷔했지만 큰 성공을 거두지는 못했습니다. 대신 XNUMX기통 수프라 시리즈 생산을 향한 첫걸음이었다.

초연 후 XNUMX년 만에 차량의 철저한 현대화가 진행되었습니다. 세리카 모델의 외형이 재설계되었습니다. 스포티한 버전의 Celica Supra는 터보차지 XNUMX기통 M 엔진으로 구동됩니다.

일본 제조업체의 XNUMX세대 Supra 

1986년에는 더 이상 셀리카 시리즈의 모델이 아닌 XNUMX세대 수프라가 출시됐다. 차는 7세대 Soarer 모델에서 가져온 더 큰 플랫폼으로 구별되었습니다. 자동차는 다양한 버전의 M 엔진과 함께 사용할 수 있습니다. 최고 중에는 7L 터보차지 3,0M-GE 및 XNUMXM-GTE 엔진이 있었습니다.

JZ 제품군의 첫 번째 버전인 1JZ는 1989년에 출시되었습니다. 따라서 이전 버전의 M을 대체했습니다. 1989년에는 XNUMX세대 자동차 모델 제작 작업도 시작되었습니다. 따라서 1993년 후인 80년에 Supra AXNUMX이 생산에 들어갔고 Toyota에게는 큰 성공을 거두었으며 자동차 산업의 역사에서 영원히 그 자리를 차지했습니다. 

Toyota Supra 및 2JZ 엔진 - 다양한 버전의 동력 장치

최근 출시된 Toyota Supra에는 두 가지 엔진 옵션이 있습니다. 2마력 자연흡기 220JZ-GE 엔진을 탑재한 수프라였다. (164kW) 285Nm의 토크와 2hp의 276JZ-GTE 트윈 터보 버전. (206kW) 및 431Nm의 토크. 유럽 ​​및 북미 시장에서는 스틸 휠이 장착된 소형 터보차저와 대형 연료 인젝터가 장착된 모델이 일반화되어 출력이 321마력으로 증가했습니다. (미국에서 사용 가능) 및 326 hp. 유럽에서. 신기하게도 이 장치는 Supra 모델이 아니라 1991년 Toyota Aristo에 처음 등장했습니다. 그러나이 생산 모델은 일본에서만 판매되었습니다. 

상징적인 일본식 엔진 아키텍처

2JZ 오토바이의 특징은 무엇입니까? 엔진은 보강재가 있는 주철 폐쇄 블록과 블록 자체와 오일 팬 사이에 견고한 벨트가 설치되어 있습니다. 일본 디자이너들은 또한 이 장치에 내구성 있는 내부 부품을 장착했습니다. 주목할만한 예로는 헤비 듀티 메인 베어링과 각각 62mm 및 52mm 두께의 크랭크핀이 있는 완전히 균형 잡힌 단조 강철 크랭크축이 있습니다. 단조 원추형 막대도 안정적인 성능을 제공했습니다. 덕분에 높은 내마모성과 엄청난 전력 잠재력이 보장됩니다. 무엇보다도 이러한 솔루션 덕분에 이 장치는 전설적인 엔진으로 간주됩니다.

2JZ-GTE 엔진은 엄청난 힘을 냈습니다. 자동차를 튜닝하여 얻은 특성은 무엇입니까?

Toyota는 또한 이 엔진에 매우 내구성이 뛰어난 고압 주조 과공정 피스톤을 사용했습니다. 이것은 자동차를 튜닝하여 최대 800마력을 얻을 수 있음을 의미했습니다. 이러한 구성 요소가 장착된 엔진에서. 

엔지니어들은 또한 알루미늄 더블 오버헤드 캠 실린더 헤드에 실린더당 24개의 밸브를 선택하여 총 XNUMX개의 밸브를 선택했습니다. 2JZ-GTE 변형은 트윈 터보 엔진입니다. 가스 터빈 엔진에는 순차 트윈 터보차저가 장착되어 있는데, 그 중 하나는 낮은 엔진 속도에서 켜지고 다른 하나는 4000rpm에서 더 높은 속도로 켜집니다. 

이 모델은 또한 부드럽고 선형적인 출력과 407rpm에서 1800Nm의 토크를 제공하는 동일한 터보차저를 사용했습니다. 이는 특히 90년대 초반에 개발된 장치의 경우 탁월한 결과였습니다.

2JZ 오토바이의 인기는? 예를 들어, 엔진은 세계 영화와 컴퓨터 게임에 나타납니다. 상징적 인 장치가있는 Supra는 영화 "Fast and the Furious"와 게임 Need For Speed ​​: Underground에 등장했으며 놀라운 힘을 가진 컬트 모델로 운전자의 마음에 영원히 들어갔습니다.