브레이크 시스템 - 장치, 작동, 일반적인 문제
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매년 잘못된 브레이크 시스템은 위험한 사고로 이어집니다. 2018년에는 무려 38건의 부주의로 인한 사망 사고로 7명이 사망하고 55명이 부상당했습니다. 이는 자동차의 브레이크가 제대로 작동해야 함을 여실히 보여줍니다. 자동차의 이 요소가 제대로 작동하는지 확인하려면 전체 시스템이 어떻게 작동하는지, 자동차가 가장 자주 직면하는 문제는 무엇인지 알아야 합니다. 브레이크 시스템 및 구성 요소의 설계에 대해 알아보십시오. 덕분에 귀하는 귀하의 안전과 다른 도로 사용자의 안전에 관심을 갖는 의식 있고 책임감 있는 운전자가 될 것입니다. 우리 기사를 읽어보세요!
브레이크 시스템 - 디자인
자동차의 제동 시스템은 매우 간단합니다. 이는 아마추어라도 충분히 잘 알고 작동 방식을 이해할 수 있음을 의미합니다. 브레이크는 비교적 드물게 고장나지만 정기적으로 점검해야 합니다. 먼저 전체 메커니즘이 어떻게 작동하는지 알아야 합니다. 자동차의 제동 시스템은 다음으로 구성됩니다.
- 브레이크 펌프,
- 브레이크 부스터,
- 화려한 ABS,
- 브레이크 라인,
- 브레이크 캘리퍼스,
- 방패와 블록.
마지막 부품이 가장 빨리 마모되므로 차량 운행 시 각별한 주의를 기울이고 필요한 경우 교체하십시오. 디스크는 휠 허브에 부착되어 차량 정지를 담당합니다.
자동차의 브레이크 시스템은 어떻게 작동합니까?
자동차 모델마다 디자인이 조금씩 다르지만 전체 시스템의 일반적인 작동 원리가 있습니다. 오늘날 대부분의 차량은 유체의 압력을 결정하는 파스칼의 법칙을 사용합니다. 그것은 XNUMX세기 중반에 공식화되었지만 오늘날에도 여전히 관련이 있습니다. 따라서 표준 브레이크 시스템은 유압 시스템에서 일정한 압력을 갖습니다. 따라서 작업 차체에 가해지는 부하를 반복적으로 증가시키고 경주용 자동차도 효과적으로 정지시킬 수 있습니다.
브레이크 시스템 - 다양한 시동 방법
브레이크 시스템은 다른 구조를 가질 수 있습니다. 따라서 발사 방식에 따라 나뉘는 경우가 많다. 유압, 기계, 공압 및 혼합 시스템이 있습니다. 그러나 정확히 무엇을 다루고 있든 그 작업은 기본적으로 동일합니다. 그러나 차이점은 수리 방법이나 부품 교체 비용에 영향을 줄 수 있습니다.
자주 고장나는 브레이크 시스템 및 부품
일반적인 결함에는 분배기 펌프 또는 해당 배선 문제가 포함됩니다. 구멍이 나타날 수 있으며 전체 구조에 녹이 나타날 수 있습니다. 예를 들어 이것은 주로 습기에 노출된 구형 차량에 적용됩니다. 브레이크 캘리퍼에는 문제를 일으킬 수 있는 피스톤도 있습니다. 달라붙거나 걸리기 시작하면 브레이크 패드가 로터를 누르지 못할 수 있습니다. 결과적으로 차를 멈출 수 없습니다.
자동차 브레이크 - 유체를 정기적으로 점검하십시오!
자동차가 제대로 작동하려면 모든 부품의 상태가 양호해야 합니다. 또한 브레이크 시스템의 유체도 관리해야 합니다. 펌프에서 생성된 압력을 클램프 또는 유압 실린더로 전달하는 사람이 바로 그 사람입니다. 하지만 그게 전부가 아닙니다! 그 특성으로 인해 부식 속도가 느려집니다. 액체는 시간이 지남에 따라 점점 더 많은 물이 나타나기 때문에 정기적으로 교체해야하므로 물질이 작동을 멈 춥니 다. 또한 시스템의 압력이 감소하면 즉시 시스템 전체가 작동을 멈출 수 있으므로 액체가 새지 않도록 주의하십시오.
브레이크 시스템에는 올바른 유체가 필요합니다
필요하지 않은 경우 브레이크 액 브랜드를 변경하지 마십시오. 자동차에 가장 잘 맞을 가능성이 높으므로 항상 자동차 제조업체에서 권장하는 것을 사용하십시오. 다른 등급, 밀도 및 구성이 있다는 것을 잊지 마십시오. 이것은 그들 모두가 당신의 차에서 올바르게 작동하지 않을 것임을 의미합니다. 차량 브레이크 시스템의 수명을 보장하려면 항상 최고 품질의 유체에 의존하십시오.
하드 브레이크는 무엇을 의미합니까? 중요한 증상입니다.
효율적인 제동 시스템은 모든 것이 원활하게 작동한다는 것을 의미하므로 감속 페달은 거의 저항 없이 눌러야 합니다. 따라서 급제동을 감지하면 즉시 대응하십시오. 대부분이 문제의 원인은 오랫동안 변경되지 않은 오래된 브레이크 액입니다. 그러나 이는 브레이크 캘리퍼에 피스톤이 고착되는 것과 같은 더 심각한 문제를 의미할 수도 있습니다. 이 문제가 발생하는 제동 시스템은 아마도 오랫동안 제대로 유지 관리되지 않았을 것입니다. 그러나 때때로 고무 플러그 캡이 교체되지 않은 것으로 판명될 수 있습니다.
자동차의 브레이크 시스템과 소프트 페달
브레이크 시스템에 페달이 단단하지는 않지만 너무 부드럽습니다. 이러한 문제는 차 안에 공기가 있음을 의미할 수 있으므로 주의해야 합니다. 예를 들어 수리 중에 정비공이 차를 잘 환기시키지 않았을 때 이런 일이 발생할 수 있습니다. 이 문제를 해결하는 방법? 차량에 ABS 시스템이 있는 경우 엔진을 시동하고 브레이크 페달을 완전히 밟아야 합니다. 압력을 고르게 하기 위해 아마도 XNUMX번의 반복을 해야 할 것입니다. 마스터 실린더가 XNUMX분 이상 작동하지 않아야 함을 잊지 마십시오. 그렇지 않으면 과열의 위험이 있습니다.
자동차의 브레이크 및 이와 관련된 역학의 빈번한 실수
전문적이고 세심한 기계공도 때때로 실수를 할 수 있습니다. 이러한 이유로 브레이크 시스템을 수리할 때 발생하는 일반적인 실수를 아는 것이 좋습니다. 그중 하나는 디스크를 교체할 때 휠 허브의 품질이 좋지 않은 청소입니다. 그것을하는 방법? 허브는 특별히 준비된 제품을 사용하여 청소해야 합니다. 또 다른 일반적인 과실은 브레이크 호스를 확인하지 않는 것입니다. 일부 차량의 경우 최소 10년에 한 번은 점검을 받아야 하므로 노후 차량이라면 반드시 이 점을 염두에 두시기 바랍니다.
브레이크 시스템은 모든 자동차에서 매우 중요한 메커니즘입니다. 상태를 모니터링하고 전체 성능을 모니터링해야 합니다. 특히 도로에서 예상치 못한 상황이 발생했을 때 이전 브레이크 관리에 감사하게 될 것입니다. 사고를 당하기 쉽고 작동하는 시스템은 확실히 운전 중 안전을 크게 향상시킵니다.
