휘발유와 디젤의 연료 필터가 같은가요?
이렇게 제기된 질문에 대답하기 어렵다. 불꽃 점화 및 압축 점화 엔진에 설치된 연료 필터는 동일한 기능을 수행합니다. 드라이브 유닛 내부로 들어갈 수 있는 각종 유해 불순물을 저류하는 것으로 구성되어 있습니다. 그러나 주로 가솔린과 디젤 연료의 특성이 다르기 때문에 이들 사이에는 상당한 차이가 있습니다.
한 지점에서 더 자주
가솔린 엔진에 설치된 필터의 작동에도 차이가 있습니다. 이들은 단일 또는 다중 지점 연료 분사 장치입니다. 전자의 경우 다점 주입의 경우보다 더 자주 점검이 필요하다(주로 필터에 미세한 불순물이 더 많이 적재되기 때문). 그 이유는 소위 초과 순환입니다. 무엇에 관한 것입니까? 단일 지점 분사 시스템에서 분사 모듈에 들어가는 가솔린은 흡기 매니폴드에 완전히 분사되지 않습니다. 초과분은 탱크로 반환되어 위에서 언급한 필터 부하를 유발합니다. 후자는 물론 권장 기간이 지나면 전원 공급 시스템을 수리할 때마다 교체해야 합니다. 새 연료 필터에는 공장에서 설정된 매개변수에 따른 매개변수가 있음을 기억해야 합니다.
스파크 점화 엔진의 연료 필터를 교체하는 방법은 무엇입니까?
최신 차량에서 연료 필터는 연료 라인이 연결된 금속 캔 형태인 경우가 가장 많습니다(완전히 교체 가능하거나 교체 가능한 카트리지만 있음). 연료 필터는 대부분 MacPherson 컬럼의 노즐 근처 또는 엔진실의 격벽에 위치합니다. 일부, 특히 구형 차량의 경우 연료 탱크 근처 또는 연료 라인을 따라 있을 수 있습니다. 필터 교체 과정 자체는 매우 간단합니다. 호스의 고무 끝을 조이고 클램프를 제거한 다음 기존 필터를 빼내고 새 필터를 삽입하기만 하면 됩니다. 연료 흐름 방향(보통 몸체에 화살표로 표시됨)에 주의하고 제거한 필터에 설치한 것과 같은 방법으로 노즐을 조입니다. 연료 필터가 탱크에 있는 경우 연료 필터를 직접 교체하는 것이 어렵거나 불가능합니다(이 경우 필터를 교체하려면 특수 렌치가 필요합니다).
가솔린 엔진 차량에 새 필터를 장착한 후 시동 키를 시동 위치로 여러 번 돌립니다. 이는 연료 펌프가 시스템에 정확한 압력의 가솔린을 채우도록 하기 위한 것입니다. 주목! 현대 자동차의 가솔린 필터를 교체한 후에는 연료 레일을 빼내는 것을 잊지 마십시오.
엔진 유형별
또한 디젤 연료 필터의 경우 엔진의 특성과 일치하도록 특별한 주의를 기울여야 합니다. 그렇지 않으면 예를 들어 급가속 중에 CDI(커먼 레일) 컨트롤러가 비상 모드로 들어가고 드라이브가 꺼지는 상황이 발생할 수 있습니다. 새 연료 필터를 설치하기 전에 깨끗한 디젤 연료로 채우십시오.
차량에 장착하고 엔진을 시동한 후에는 고속(1500~2000rpm)으로 유지하는 것이 좋습니다. 아이디어는 필터와 전체 연료 시스템에서 남아 있는 공기를 제거하는 것입니다.
압축 점화 엔진의 연료 필터를 교체하는 방법은 무엇입니까?
다음 단계는 연료 시스템을 블리드하는 것입니다. 구형 차량(주로 저압 프리챔버 분사 시스템과 인라인 또는 로터리 펌프)에서는 연료 라인의 고무 롤러 또는 필터 하우징의 버튼 형태로 특수 펌프가 이를 위해 사용됩니다. . 전체 시스템에 연료가 채워질 때까지 누릅니다. 전기 공급 펌프(인젝터 또는 커먼 레일)가 있는 최신 직접 분사 디젤 엔진에는 기계적 환기가 필요하지 않습니다. 엔진이 시동될 때까지 시동기를 포함하여 시동 키를 시동 위치에 유지하는 것으로 충분합니다.
연료 필터는 언제 교체합니까?
В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.
