산 여행 중 최고
자동차를 선택할 때 우리는 종종 일상적인 사용의 운송 능력(주로 들어갈 수 있는 쇼핑백의 수)과 XNUMX인 가족의 수하물로 XNUMX주 휴가를 갈 수 있는 능력을 고려합니다. Skoda Superb는 이와 관련하여 우리의 기대에 부응할 것입니까?
스테이션 왜건은 수년 동안 패밀리카의 대명사였습니다. 그러나 시각적으로 모양이 마음에 들지 않는 모든 사람들은 더 자주 리프트백을 선택했습니다. 물론, 같지 않습니다. 트렁크 용량이 가장 크지 않고 경사진 리어 윈도우로 인해 뒷좌석을 접지 않고는 키가 큰 물건을 싣는 것이 불가능합니다. 그러나 Skoda Superb는 완전히 다른 리프트백입니다. 이것은 기본 트렁크 볼륨이 625리터인 자동차로, 다른 제조업체의 스테이션 왜건보다 훨씬 열등합니다. 그러나 실제 용도는 무엇입니까? 우리는 사설 장거리 Superb가 성인 XNUMX명과 함께 며칠 동안 짐을 싣고 산 여행을 어떻게 처리할지 보기로 결정했습니다.
아스팔트만 280km?
우리는 여행을 미리 계획했지만 우리 중 한 명이 하루 늦게 도착하기로 되어 있었습니다. 그래서 우리는 우리 셋이 다른 교통 수단을 사용하여 더 일찍 여행을 떠나고 다음 날 운전사와 자동차가 합류하기로 결정했습니다.
따라서 Superb의 첫 번째 탑승은 비어 있어야 했습니다. 연료 소비량을 확인하고 가득 찬 차량으로 돌아오는 길에 연료 소비량과 비교하기에 완벽한 상황이었습니다. Katowice 중심에서 우리가 여러 산길을 걸을 예정인 Szczyrk까지의 도로는 일년 내내 교통량이 많은 경로를 따라 약 90km입니다 (여기에서 편도 여행은 거의 48 시간이 걸렸습니다) . 8,8차선 도로에 고속 구간이 있었고 도로 공사가 진행되는 곳에서 교통 체증이 있었습니다. 평균 속도는 100km/h였으며 컴퓨터는 평균 연료 소비량 XNUMXl/XNUMXkm를 보여주었습니다.
그러나 자동 변속기가 장착된 280마력의 TSi 엔진은 가스를 더 세게 밀게 하고 사륜구동을 통해 폭우 속에서도 헤드라이트 아래에서 레이스에서 XNUMX위가 될 수 있습니다. DSG 변속기는 승차감을 더욱 즐겁게 만듭니다. 기어가 XNUMX개뿐이지만 다이내믹한 트랙이나 조용한 도심 주행을 방해하지 않습니다. 다양한 운전 프로필의 영향이 눈에 띕니다. "Comfort" 모드를 선택하면 서스펜션이 눈에 띄게 "부드러워지고" 요철을 훨씬 더 효과적으로 운전할 수 있으며 Superb는 XNUMX인치 림에서 작동한다는 것을 기억하십시오. 고속에서는 실내에서 공기 소음이 들리지만, 매일 프리미엄 자동차를 운전하는 사람들은 특히 그 차이를 느낄 것입니다.
일상적인 사용의 문제는 차의 크기 때문에 정말 넓은 주차 공간을 찾기 위해 종종 예약없이 작동하는 주차 도우미를 사용해야했습니다.
Szczyrk에 도착하면 차가 아스팔트가없고 폭우가 내린 후 표면이 때때로 더러워지는 도보 경로 영역으로 가야한다는 것이 밝혀졌습니다. 운 좋게도 4X4 드라이브 트레인은 다소 대담한 그래블 라이딩을 문제 없이 처리했습니다. 차는 표면 유형이 운전의 즐거움 수준에 영향을 미치지 않는다는 인상을주었습니다. 더 많이 말할 수 있습니다. 더 힘들수록 더 재미 있습니다.
리무진 화물
그들이 트레일에 도착했을 때, 모두가 가방을 꾸렸고 얼마나 많은 공간이 남았는지 똑같이 놀랐습니다! 리프트백 버전에서도 Superba의 트렁크는 거대하며(625리터) 전체 수학 여행의 배낭을 한 번에 수용할 수 있습니다. 손으로 짐을 싣고 싶었기 때문에 발의 움직임으로 해치를 여는 기능이 있는 Kessy 시스템을 높이 평가했습니다. 도처에 먼지가 있었고 차는 더 이상 깨끗하지 않았지만 손이 더러워질까 걱정할 필요가 없었습니다.
고난 후의 위로
힘차게 걸은 후 우리는 차로 돌아왔다. 여기에 숨는 것은 불가능합니다. 왕실 크기의 리무진 안에 네 사람이 왕족처럼 여행합니다. 섭씨 6도에서 몇 시간 동안 하이킹을 한 후 모두가 온열 좌석을 즐겼습니다. 그들은 또한 양질의 가죽으로 덮힌 Laurin & Klement 버전의 좌석의 편안함을 칭찬했습니다. 의심 할 여지없이 모든 사람들은 넓은 레그룸을 높이 평가했습니다 (기내에서 가장 작은 사람의 키는 174cm, 가장 큰 사람은 192cm). 앰비언트 LED 라이팅도 좋은 인상을 주었고, 탑승객들이 한결같이 강조한 모던하고 고급스러운 느낌을 선사했습니다. 좌석의 마사지 기능에 대한 질문도 있었지만 이것은 자동차 가격 등급이 아닙니다.
그러나 불 꺼진 트랙을 내려갈 때 헤드 라이트의 효율성에 대한 비난이있었습니다. 빛의 색이 상당히 옅어 불편함을 일으키고 시력에 무리를 줄 필요가 있습니다.
불행히도 Superb의 낮은 카탈로그 로드 용량도 느껴졌습니다. XNUMX명이 탑승하고 각자 짐을 짊어진 상태에서 차는 리어 액슬에 크게 착륙했기 때문에 장애물이나 연석을 극복할 때 이를 고려해야 했습니다. 물론 슈퍼브는 SUV가 아니지만, 일상적으로 더 무거운 물건을 운반할 때도 이렇게 낮은 가반하중을 느낄 수 있다.
돌아오는 길에 우리는 온보드 컴퓨터를 제거했습니다. 운전자가 가장 먼저 알아차린 것은 작업량에도 불구하고 차가 덜 역동적이지 않다는 것이었습니다. 가속 느낌은 거의 동일했습니다. 정지 상태에서 차를 추월하거나 가속하지 않아도 문제가 발생하지 않았습니다.
더 부드러운 승차가 가능할 때 왕복 여행의 연료 소비는 9,5l/100km에서 멈추고 평균 속도는 64km/h로 증가했습니다. 결과는 모두를 놀라게 했지만, 높은 토크를 가진 매우 강력한 엔진은 빈 차나 거의 가득 찬 차에서도 똑같이 잘 작동한다는 것이 확인되었습니다.
빠른 휴가 여행? 제발!
크루즈 차량은 A로 테스트를 통과했습니다. 트렁크를 사용하면 엄청난 양의 수하물을 가져갈 수 있으며 4 인 가족이 4 주간 바다로 여행하더라도 그를 "무서워"하지 않을 것입니다. 최고의 장비를 갖춘 Laurin & Klement 버전은 경로의 길이와 특성에 관계없이 편안함과 편리함을 제공합니다. XNUMXXXNUMX 드라이브는 젖은 노면에서 유용할 뿐만 아니라 비포장 도로에서도 차량을 잘 보호하고 스키 여행 시에도 유용할 것 같습니다. 엔진은 스포티한 느낌을 제공할 뿐만 아니라 효율적이고 안전한 추월을 가능하게 하며, 컴포트 모드에서 주행할 때 고통스럽게 스포티한 열망을 나타내지 않아 서스펜션을 부드럽게 합니다.
연료 소비도 현기증이 나지 않습니다. 자동차의 기능과 무게를 고려하여 9-10 l / 100km의 연료 소비는 실제로 허용됩니다. 작은 바퀴가 일상적인 운전에 더 편했을 것 같지만 XNUMX인치 터빈 모양의 외관은 몸 전체에 특성을 부여합니다. 우리는 확실히 Superba를 계속해서 가져갈 것입니다.
