ATV 및 ATV를 위한 최고의 타이어

타이어 선택은 사용 가능한 타이어 수를 고려할 때 매우 어려운 작업처럼 보일 수 있습니다.

선택할 때 다음 사항을 확인하는 것이 중요합니다.

• 마스카라 종류,
• 고무줄형,
• 스터드 모양,

모든 것이 특정 연습과 하나 이상의 지형(건조, 혼합, 진흙...)에 맞게 설계되었기 때문입니다. 산악자전거에는 다음과 같은 많은 연습이 있습니다. DH, 엔듀로, 그런 다음 XC. E-MTB ⚡️도 등장했으며 제조업체의 적응이 필요합니다.

모든 가능성에도 불구하고 브랜드는 각 브랜드에 특화된 기술로 다양한 타이어를 생산함으로써 (모든 분야의) 산악 자전거 붐을 따라야 했습니다. 또한 타이어는 각 지형 카테고리에 따라 다르게 설계됩니다.

하지만 앞 타이어와 뒷 타이어의 완벽한 조합을 어떻게 찾을 수 있을까요?

Maxxis Minion, Wetscream 및 Shorty Wide Trail, 훌륭한 DH 타이어

Maxxis에서 우수한 드라이 성능을 위한 최상의 조합 중 하나는 후면에 minion DHR II와 결합된 Maxxis minion DHF 전면 타이어입니다. Maxxis minion DHF는 "트리플 컴파운드 3C maxx 그립“매우 좋은 견인력을 위해 탁월한 견인력과 느린 리바운드를 제공합니다. 그녀는 또한 기술을 가지고 있습니다. 엑소 + 프로텍션, 이는 펑크 저항성을 향상시키고 측벽의 내마모성을 증가시킵니다.

뒷 타이어는 미니언 DHR II가 맥시스 미니언 DHF 타이어를 장착할 수 있는 타이어다. 후자는 DHF와 동일한 기술로 구성되어 완벽한 보완성을 제공합니다. 그들 사이의 차이점은 기술 대신 3C maxx 테라 3C maxx 그립 대신. 매우 우수한 회전 저항, 견인력 및 뛰어난 내구성을 제공합니다.

진흙이 많은 지형에서 더 많이 라이딩한다면 Maxxis wetscream 앞 타이어는 짧고 넓은 Maxxis 타이어와 완벽하게 어울립니다.

Wetscream 타이어는 진흙과 비를 위해 특별히 설계된 타이어입니다. 구성 덕분에슈퍼 끈적”, 이 타이어는 탁월한 견인력을 제공하며 가장 까다로운 지형을 처리할 수 있는 매우 안정적인 스터드를 갖추고 있습니다.

Maxxis shorty wide trail은 Wetscream과 매우 잘 어울리는 타이어입니다. 둘 다 DH에 매우 좋은 특성을 가지고 있습니다. 특히 Maxxis DHR과 동일한 기술을 공유하며, 3C Maxx 테라. Maxxis 쇼티 타이어는 또한 "와이드 트레일(Wide Trail)" 기술을 갖추고 있어 이상적인 내부 폭이 30~35mm인 최신 림에 최적화된 프레임을 제공합니다(그러나 다양한 림 크기에 타이어를 장착하는 데에는 금기 사항이 없습니다).

엔듀로 우수성: Hutchinson Griffus Racing 타이어

엔듀로의 경우 Hutchinson은 타이어 크기에 따라 모든 조건에서 앞뒤 모두 호환되는 단일 타이어를 만들었습니다. 허친슨 그리퍼스 레이싱 타이어 입니다. 이 타이어는 Hutchinson Racing Lab에서 제작했습니다. 이 연구실은 전문 팀과 협력하여 최신 기술을 사용하여 고성능 제품을 개발합니다. 이것은 특히 Isabeau Courdulier와 같은 유명인들이 경주에서 자주 사용하는 타이어입니다. 게다가 이 타이어는 삼중의, 그립력과 변형을 높이기 위해 3가지 다른 탄성 밴드가 포함되어 있습니다. 따라서 이 타이어는 탁월한 펑크 저항성, 최적의 성능, 가벼운 무게 및 우수한 진흙 배출 기능을 제공합니다.

이 두 타이어의 완벽한 조화를 원한다면 최적의 성능과 긴 수명을 위해 앞 2.50, 뒤 2.40을 선택하는 것이 좋습니다. 실제로 앞쪽에 더 넓은 타이어를 장착하면 견인력이 더 좋아집니다.

크로스컨트리 훈련에 이상적인 Vittoria Mezcal, Barzo 및 Peyote 타이어

XC에는 접지력이 좋고 성능이 뛰어난 펑크 방지 타이어가 필요합니다. Vittoria는 건조한 지형에서 앞뒤로 쉽게 장착할 수 있는 Vittoria Mezcal III와 같은 만능 타이어에 대한 완벽한 제조법을 갖고 있었습니다. 4가지 다른 잇몸 경도로 구성된 구성이 매우 흥미롭습니다. 4C 기술내구성, 접지력, 회전 저항 및 서비스 수명을 보장합니다. 마지막은 다음과 같이 만들어졌습니다. 그래핀 2.0, 강철보다 300배 더 강하고 지금까지 발견된 것 중 가장 가벼운 재료입니다. 가장 기술적인 XC 트레일을 위해 특별히 설계된 120t/d "xc-trail tnt" 나일론 케이스는 낮은 회전 저항과 추가 측면 보호 기능을 제공합니다.

진흙탕에서 더 많이 주행하는 경우 전면에 Vittoria barzo 타이어를 후면에 Vittoria peyote와 결합하여 설치하는 것이 매우 좋은 가격 대비 성능 비율로 매우 효과적인 그립을 갖는 데 이상적입니다.

Vittoria barzo 및 peyote 타이어도 4C 기술, C-trail TNT 및 고무 화합물을 사용합니다. 그래핀 2.0, Vittoria Mezcal III로. 하나의 자전거에 조립하면 매우 우수한 펑크 저항성, 최적의 견인력 및 제동력, 젖은 노면에서의 탁월한 견인력을 제공합니다.

E-MTB에 가장 적합: Michelin E-wild 및 Mud Enduro 타이어

전기 산악자전거는 최근 몇 년 동안 크게 성장했으며, 미쉐린은 E-MTB 타이어 시장에서 가장 인기 있는 브랜드 중 하나입니다.

마른 노면에서 주행하는 경우 앞쪽에 Michelin E-Wild Front 타이어, 뒤쪽에 Michelin E-Wild 타이어를 결합하면 "중력 보호막" 덕분에 접지력이 매우 좋고 수명이 길어집니다. 기술과 "e gum-x" 지우개 "

진흙에서의 뛰어난 견인력을 위해 Michelin은 안전한 핏을 위해 높은 러그 덕분에 먼지를 잘 처리하는 Michelin Mud Enduro 타이어를 만들었습니다. 아주 좋은 그립. 또한 후자는 기술로 구성됩니다. 중력 방패 이는 타이어에 우수한 펑크 저항성을 제공하는 동시에 우수한 중량 대 펑크 저항 비율을 유지합니다. 또한 전기 산악 자전거용으로 특별히 설계된 고무인 e gum-x도 포함되어 있습니다. 최적의 성능을 위해서는 이 타이어를 앞뒤에 장착해야 합니다.

다른 많은 제조업체에서는 다양한 라이딩 유형과 조건에 맞게 다양한 타이어와 바인딩을 제공합니다. 우리가 귀하를 위해 선택한 것은 우리의 권장 사항이며 대회(높은 수준 또는 아마추어) 또는 훈련에서도 가장 자주 발견됩니다. 후자는 대부분 최고의 조합으로, 가격 대비 좋은 가치로 뛰어난 성능을 제공합니다.

타이어를 선택할 때 가장 중요한 것은 휠과의 호환성을 확인하는 것입니다. 이렇게 하려면 타이어와 림의 호환성을 확인하는 것을 잊지 마십시오.