테스트 - Ducati Multistrada 1260 Enduro // 최고의 Multistrada

내용

기본 정보
기술 정보

스포티한 특성은 모든 Ducati와 Multistrado에 각인되어 있습니다. 때로는 내 취향에 비해 너무 많은 스포츠와 BMW가 GS 모델로 수년 동안 지배했던 클래스를 실제로 처음으로 진지하게 공격한 이 자전거에 대한 편안함이 너무 적습니다. Multistrada 1260 Enduro는 모든 것에 대한 좋은 개요를 제공하며, 이것이 개인적으로 최고의 Multistrada라는 것을 이전에 여러 번 말하거나 쓴 것을 반복할 것입니다.

블라즈 카브치치

Ducati는 이 모델을 통해 브랜드와 가까운 모든 사람에게 알리고 싶지만 여행 중에 아스팔트 도로 너머를 탐험하고 싶어한다는 사실을 숨기지 않습니다.. 그러나 나는 당신이 안장에 편안하게 앉아 바람을 피하고 아주 멀리 라이드할 때 헬멧 아래에서 비웃음을 받을 모험가가 될 필요는 없다고 말합니다. 이것은 도로, 회전, 고속도로 및 잔해에서의 장거리 여행용 오토바이입니다. 그와 함께 나는 또한 트랙에서 Istria의 내부를 발견했고 오토바이의 좋은 서스펜션과 사이클링에 항상 확신을 가지고 타는 것을 즐겼습니다.

테스트 - Ducati Multistrada 1260 Enduro // 최고의 Multistrada

이 225파운드, 158마력 엔듀로 야수를 타는 것은 독특한 경험입니다. 완전히 직립 자세로 200km/h 이상으로 주행할 때 운동선수가 될 수 있으며 한적한 마을을 통해 좁은 거리를 달리는 기분도 좋습니다.. 성공의 비결은 정말 다양한 선택이 가능한 전자 장치와 신발에 있습니다. 프론트 19, 리어 17은 이 바이크를 일반 멀티스트레이드와 차별화시켜주는 조합으로 좀 더 장난기있게 라이딩을 하게 해주지만 적당히 좋은 노면접점과 좋은 피드백을 제공하고 무엇보다 적어도 센세이션 면에서는 더 효과가 좋습니다 조용하고 안정적으로. 다이내믹한 주행을 위해 엔진을 고회전으로 구동할 필요는 없지만 이미 3.500rpm에서 많은 가용 출력과 토크가 있습니다. 그러나 완전한 디지털 미터가 최대 9.000rpm까지 올라가면 Panigale에 앉아 있는 듯한 느낌을 받게 됩니다.

주행 중에는 까다로운 운전자에게 적합한 기계임이 입증되었지만 시트, 스티어링 휠 및 페달이 낮아졌기 때문에 이 짐승은 이제 두통을 유발하는 머리 높이가 있는 사람들도 쉽게 제어할 수 있습니다. 나는 또한 매우 풍부한 하드웨어를 지나칠 수 없습니다. 고속도로에서는 크루즈 컨트롤, 스마트 스위치 및 타이머, 전화 간 인포테인먼트 시스템, TFT 컬러 스크린 및 LED 헤드라이트의 편안함을 즐길 수 있습니다.. 아스팔트와 오프로드를 포함한 모든 주행 조건에서 뒷바퀴 미끄러짐을 방지하는 최첨단 엔진 전자 장치로 안전성이 보장되며, 물론 순수한 엔진 출력을 경험하고 싶다면 모두 끌 수도 있습니다. 믿을 수 있는.

테스트 - Ducati Multistrada 1260 Enduro // 최고의 Multistrada

여행을 많이 하시는 분들에게는 30.000km 주행마다 밸브 조정을 위한 서비스 주기와 19.000km 주행마다 정기 서비스에 대한 정보를 환영합니다.. 물론 Multistrada Enduro는 프리미엄 브랜드이기 때문에 저렴하지 않습니다. 테스트 차량은 투어링 팩이 풍성하게 장착되었으며 가격은 25.190유로입니다. 이 가격에는 위시리스트에 추가하기 어려운 사이드 케이스와 매우 풍부한 표준 장비도 포함됩니다. 사실, 당신은 그것에 앉아서 아주 멀리 무사히 갈 수 있습니다. 연료를 가득 채운 상태에서 500km를 충분히 주행했으며 평균 연료 소비량은 5,6km당 100리터였습니다.

기본 정보
매상: Motocentr Domžale 역
기본 모델 가격: € 23.690 XNUMX €
테스트 모델 비용: € 25.190 XNUMX €
기술 정보
엔진: 1.262기통, 3행정, 수냉식, 4cmXNUMX, 연료 분사, 전기 모터 시동, XNUMX가지 작업 프로그램
힘: 116,4rpm에서 158kW/9.500KM
토크 : 128rpm에서 7.500Nm
에너지 전달: 6단 변속기, 체인
액자: 관형, 크롬-몰리브덴
브레이크 : 320mm 전면 디스크, 265mm 후면 디스크, 코너링 ABS 표준
서스펜션 : 포지티브, 운전 중 조절 가능, 전면 조절식 인버티드 텔레스코픽 포크, 후면 조절식 싱글 샥, 185mm 트래블
타이어 : 170/70-19, 170/60-17
높이 : 860mm(880 및 840mm 옵션)
연료 탱크: 30
축거 : 1.594 mm
질량 : 254 kg