새로운 Toyota RAV4 2019 시운전
많은 사람들이 Toyota RAV4를 "성공"이라는 단어와 연관시킵니다. 9년 동안 크로스오버는 이 부문에서 확실한 리더이자 베스트셀러 중 하나였습니다. 제조업체가 XNUMX만 장 이상을 판매했다고 상상해 보십시오. 그러나 새로운 하이브리드가 이전 모델의 성공을 반복할 수 있을까요? 아래의 새로운 Toyota 자동차 애호가를 기쁘게 할 것은 무엇입니까? 흥미로울 것입니다.
자동차 디자인
Rav 4의 새로운 디자인은 이전 모델과 근본적으로 다릅니다. 더 잔인 해졌고 제조업체는 부드럽고 세련된 외관을 포기했습니다. 전면에 새 차는 토요타 타코마와 유사한 기능을 가지고 있습니다. 라디에이터 그릴, 측면에 광학 장치가 조여져 있습니다.
Toyota 배지는 다이아몬드 모양의 라디에이터 그릴에 있습니다. 그릴의 상단과 하단은 일부 어셈블리에서 검은 색 메시 인서트로 장식되어 있습니다.
전면 광학에 대해 말하면 새 버전의 크로스 오버가 완전히 변경되었습니다. 이것이 일본 제조업체의 대형 SUV임을 암시합니다. 날카로운 모양과 현대 기술은 모델을 더욱 엄격하게 만듭니다. 원래의 광학 배열은 자동차에 "사악한 미소"를 부여합니다.
크로스 오버의 후드는 외부의 잔인 함을 강조합니다. 전면 광학 장치에서 A- 필러까지 두 개의 높이가 있고 중앙 부분은 약간 잠겼습니다. 앞 유리는 더 큰 경사를 가졌으며 참신함의 공기 역학에서 잘 작동했습니다.
Toyota의 측면 부분은 엄격합니다. 전면 및 후면 휠 아치에 잘게 썬 라이닝이 있습니다. 또한 크로스 오버 도어 핸들의 위치가 변경되어 디자이너가 앞뒤로 기울기를 낮추었지만 사이드 미러는 도어 패널에 있습니다.
4-2018 Toyota RAV2019의 뒷부분도 엄격하고 날카로운 라인으로 인해 새로운 Lexus 크로스 오버처럼 보이는 수정을 받았습니다. 차량의 윗부분도 약간 수정되어 LED 정지 신호가있는 스포츠 스포일러로 장식되었습니다. 새로운 크로스 오버는 전면 및 후면 범퍼를 올렸습니다.
지붕도 무시할 수 없으며 구성에 따라 해치 또는 파노라마가있는 솔리드가 될 수 있습니다.
치수에 대해 말하자면 여기서 변화는 거의 눈에 띄지 않습니다. 차는 단 5mm 짧아지고 10mm 넓어졌습니다. 그러나 휠베이스가 30mm 증가하여 자동차가 도로의 충돌에 쉽게 대처할 수 있습니다.
크기 :
길이 | 4 595 mm |
폭 | 1 854 mm |
고도 | 1 699 mm |
축거 | 2 690 mm |
차는 어떻게 갑니까?
Toyota RAV4는 본질적으로 다재다능한 차량입니다. 장거리 여행은 물론 시내 여행에도 사용할 수 있습니다. 승차감은 부드러운 속도에서 중간 속도로 드러납니다.
액셀러레이터를 누르면 차가 전진하고 저속 및 중속에서는 견인력이 충분하며 엔진 소음이 거의 없거나 전혀 없습니다. 보통의 스티어링 휠 : 저속에서 중속에서 가벼움.
자동차에는 특히 오프로드에서 눈에 띄는 가벼운 서스펜션이 있습니다. 충돌과 급회전시 자동차는 모든 불규칙성을 "억제"합니다. 테스트 드라이브는이 전 륜구동 하이브리드가 마진이있는 후방 전기 모터에서 충분한 동력을 가지고 있음을 보여주었습니다.
일반적으로 새로운 Toyota RAV4는 도시 도로뿐만 아니라 가벼운 오프로드 조건에서도 잘 작동합니다. 그는 더 어려운 길에 대처하지 못할 수도 있습니다.
명세서
가솔린뿐만 아니라 하이브리드 모델도 판매되었습니다. 드라이브에 관해서는 자동 또는 지능형 제어 시스템을 갖춘 전 륜구동을 사용할 수 있습니다.
하이브리드에 대한 기술 사양의 예 :
제조 년도 | 2019 |
연료 유형 | 하이브리드 |
엔진 | 2.5 하이브리드 |
최대 출력, hp | 131 (178) / 5 |
드라이브 | 전 륜구동 |
전달 | CVT 변수 |
가속 역학 0-100km / h | 8.4 |
Салон
제조업체는 자동차의 외관뿐만 아니라 내부도 변경하기 위해 "위장"했습니다. 디자인의 잔인 함은 기내에서도 추적 할 수 있습니다. 주변을 둘러싼 거칠고 엄격한 선입니다.
스티어링 휠을 제외하고 프론트 페시아가 완전히 재 설계되었습니다. 그리고 이제 전면에 대해 조금 더. 기계의 메인 패널은 세 부분으로 구성됩니다.
- 헤드 업 디스플레이가있는 상부 장식
- 중간 층은 앞쪽으로 튀어 나와 두 개의 중앙 통풍구, 비상 주차 버튼 및 완전히 새로운 Entune 7 인포테인먼트 시스템을위한 3.0 인치 터치 스크린 디스플레이를 수용합니다.
- 세 번째 레벨은 LED 조명과 다양한 작은 물건을 보관할 수있는 구획이있는 두 부분으로 나뉩니다.
실내 온도 조절, 좌석 난방 및 냉방은 콘솔의 주요 부분에있는 탐색 버튼을 사용하여 제어 할 수 있습니다. 패널은 안전 벨트에 대한 정보를 표시하고
도요타의 새 버전이 영원히 "완전히 채워져있는"것에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그러나 확실히 주목해야 할 것은 콘솔에 USB 충전, 12V 콘센트 및 Qi 무선 충전이 가능한 작은 홈이 있다는 것입니다. 기능 패널이있는 소형 자동 변속기 선택기가 거의 근처에 있습니다. 음악 애호가들은 객실 전체에 유기적으로 배치 된 향상된 11 개 스피커 오디오 시스템에 확실히 감사 할 것입니다. 여행은 한 번에 흥미롭고 흥미로워집니다.
차량은 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 두 개의 앞 좌석은 높고 편안한 등받이와 편안한 머리 받침대로 더욱 스포티합니다. 두 번째 열의 좌석은 3 명의 승객이 앉을 것으로 가정합니다. 별도의 머리 받침대가있어 편안합니다. 편안한 승차감을 위해 제조업체는 터널의 중앙 돌출부를 제거했습니다.
업데이트 된 토요타 인테리어에 초점을 맞추지 않고 긍정적 인 결론을 내릴 수 있습니다. 디자이너들이 발전에 뒤처지지 않는다는 것입니다.
연료 소비
물론 인테리어와 차체 디자인도 중요하지만 소유자는 연료 소비 문제에 더 관심이 있습니다. 차를 살 때 중요한 역할을하는 것이 바로 이러한 특징입니다. 새로운 Toyota에 대해 말하면 다음과 같은 값을 볼 수 있습니다.
엔진 | 동적 힘 | 석사 II |
소비 | 4,4 ~ 4,6 리터 / 100km | 4,4 ~ 4,6 리터 / 100km |
연료 | 가솔린 | 잡종 |
볼륨, l | 2,5 | 2,5 |
파워, hp | 206 | 180 |
토크, Nm | 249 | 221 |
드라이브 | 사 륜구동 | 사 륜구동 |
전달 | 8 예술. 자동 변속기 | 바리 에이터 ECVT |
유지비
강력한 Toyota는 실패 할 가능성이 있지만 실패 할 수 있습니다. 소유자의 피드백은 매우 긍정적이므로 RAV 4의 최대 고장은 저품질 연료와 관련된 오작동입니다. 따라서 최소 15km마다 기술 검사를 받아야합니다.
이름 | 비용 (USD) |
앞 브레이크 패드 교체 | 20 $에서 |
에어컨이없는 차량의 타이밍 벨트 교체 | 60 $에서 |
변속기 오일 변경 | 30 $에서 |
클러치 어셈블리 교체 | 50 $에서 |
점화 플러그 | 15 $에서 |
Toyota RAV4 가격
가격이 자동차의 기술적 특성과 크로스 오버의 내부 충전량에 따라 달라지는 것이 너무나도 분명하여 운전자가 "눈을 뗄 수 있도록"제조업체는 전체 크로스 오버 세트를 엄청나게 선택할 수 있습니다.
이름 | USD 가격 |
라브 4 | 25 000 |
RAV 4 제한 | 27 650 |
RAV4 XSE 하이브리드 | 32 220 |
출력
Toyota RAV4 2019가 무엇인지 이해하고 이해하려면 단어만으로는 충분하지 않습니다. 위의 결론은 다재다능합니다. 일부는 새로운 디자인을 좋아할 것이고, 다른 일부는 내부와 신체의 "잔인성"이 구매자를 두려워 할 뿐이라고 말할 것입니다. 그러나 모든 사람들이 확실히 좋아할 것은 항상 최고로 유지되는 빌드 품질입니다.
역학의 모든 복잡성을 이해하려면 전체 테스트 드라이브 비디오를 시청하십시오.
