탱켓 "Carden-Loyd" Mk.IV
탱켓 "Carden-Loyd" Mk.IV카든 로이드 탱켓.
탱켓은 엔진이 위치한 중앙에 낮은 장갑 몸체를 가졌습니다. 그의 양쪽에는 두 명의 승무원이있었습니다. 왼쪽에는 운전수, 오른쪽에는 Vickers 기관총이 공개적으로 장착 된 범인이 있습니다. 유성 기어 박스와 자동차 차동 장치를 통한 엔진의 토크는 기계 앞에 위치한 캐터필러 하부 구조의 구동 휠에 공급되었습니다. 차대에는 판 스프링에 차단된 서스펜션이 있는 작은 직경의 고무 코팅 로드 휠 16개가 포함되어 있습니다. 탱켓은 디자인의 단순성, 이동성 및 저렴한 비용으로 구별되었습니다. 세계 XNUMX개국에 공급됐으며, 경우에 따라 신형 장갑차 개발의 기폭제가 되기도 했다. 탱켓 자체는 갑옷 보호가 너무 약하고 격실의 제한된 공간으로 인해 무기를 효과적으로 사용할 수 없었기 때문에 곧 전투 유닛에서 서비스에서 제거되었습니다.
역사상부터많은 유럽 탱켓의 프로토 타입은 영국 Cardin-Lloyd 탱켓으로 간주되며, 이 차량은 영국군에서 그다지 성공하지 못했지만 "Universal Carrier"장갑차는 길쭉하고 재구성 된 기반으로 만들어졌습니다. 탱켓. 이 기계는 엄청난 수로 생산되었으며 종종 탱켓과 같은 목적으로 사용되었습니다. Tankettes의 첫 번째 디자인은 엔지니어 Maksimov의 "전 지형 장갑 기관총"프로젝트가 고려 된 1919 년에 소련에서 이미 만들어졌습니다. 그 중 첫 번째는 1마력 엔진을 장착한 2,6톤 무게의 기관총 40개로 무장한 8인승 탱켓 제작이었습니다. 10mm에서 17mm의 장갑이 있습니다. 최고 속도는 2,25km / h입니다. "shield-carrier"라는 이름으로 알아볼 수 있는 두 번째 프로젝트는 첫 번째 프로젝트와 유사했지만 유일한 승무원이 기대고 있어 크기를 빠르게 줄이고 무게를 XNUMX톤으로 줄일 수 있다는 점이 다릅니다. 구현되지 않았습니다.
소련에서는 1931년에 노동자 '농민' 적군(RKKA)의 군비 총장으로 임명된 M.N. 1930년에 그는 최신 무기를 홍보하기 위해 훈련용 영화 "쐐기형 탱크"의 개봉을 달성했으며 영화의 대본을 직접 썼습니다. 탱켓 제작은 유망한 장갑 무기 제조 계획에 포함되었습니다. 3년 2월 1926일에 채택된 1930년 탱크 건조 프로그램에 따라 69년까지 탱켓(당시 용어로는 "호위 기관총") 대대(XNUMX대)를 만들어야 했습니다.
1929-1930년. T-21 탱켓 프로젝트가 있습니다 (승무원 - 2 명, 갑옷 - 13 mm). 디자인은 T-18 및 T-17 탱크의 노드를 사용했습니다. 차량 이동성이 부족하여 프로젝트가 거부되었습니다. 거의 동시에 "대형 호위 탱켓"으로 분류되는 T-22 및 T-23 탱켓 프로젝트가 제안되었습니다. 그들 사이에는 모터 유형과 승무원 배치가 달랐습니다. 프로토타입 생산 프로젝트를 고려한 후 T-23이 더 저렴하고 제작하기 쉬운 것으로 선택되었습니다. 1930 년에 테스트 샘플이 만들어졌으며 생산 과정에서 거의 인식 할 수 없을 정도로 변경된 거의 모든 수정을 거쳤습니다. 그러나이 쐐기는 T-18 에스코트 탱크의 비용에 필적하는 높은 비용 때문에 생산에 들어 가지 않았습니다. 9년 1929월 25일, 무게가 3,5톤 미만이고 엔진이 40-60마력인 바퀴 달린 탱켓 T-40를 만들기 위한 요구 사항이 제시되었습니다. 트랙에서 60km / h, 바퀴에서 1929km / h의 속도. 기계 제작 경쟁이 발표되었습니다. 1932년 XNUMX월, 제출된 두 개의 프로젝트 중 하나가 선택되었는데, 이는 Christie 유형의 축소된 탱크이지만 특히 해상 이동 능력과 함께 여러 가지 개선 사항이 있습니다. 이 프로젝트의 개발은 큰 어려움에 직면했고 XNUMX년에 종료되었으며 높은 비용으로 인해 실험 샘플을 생산하지 못했습니다.
1930년에 Khalepsky(UMM 책임자)와 Ginzburg(탱크 엔지니어링 설계국 책임자)가 이끄는 위원회가 영국에 도착하여 외국 탱크 건물의 샘플을 알게 되었습니다. Carden-Loyd Mk.IV 웨지가 시연되었습니다. 동급에서 가장 성공적이었습니다 (세계 20 개국에 수출됨). 소련에서 1930대의 탱켓과 생산 허가를 구매하기로 결정했습니다. 1920년 XNUMX월 적군 사령부 대표들에게 탱켓이 보여져 좋은 인상을 남겼습니다. 대규모 생산을 조직하기로 결정했습니다. 베르사유 평화조약에 따라 제XNUMX차 세계대전에서 패배한 독일은 경찰이 필요로 하는 극소수의 장갑차를 제외하고는 장갑차 보유가 금지되었습니다. 정치적 상황 외에도 XNUMX 년대에는 경제적 전제 조건도 이것을 막았습니다. 전쟁으로 황폐화되고 전후 배상 및 거부로 약화 된 독일 산업은 실제로 장갑차를 생산할 수 없었습니다. 마찬가지로 1925년부터 Reichswehr Armaments Office는 최신 탱크 개발에 비밀리에 노력해 왔으며, 1925-1930년에 확인된 수많은 설계 결함으로 인해 시리즈에 들어가지 않은 한 쌍의 프로토타입을 개발했습니다. , 그러나 다가오는 독일 탱크 건물 개발의 기초가되었습니다. 독일에서 Pz Kpfw I 섀시의 개발은 실제로 기관총 탱켓의 생성을 암시하는 초기 요구 사항의 틀 내에서 수행되었지만 1932에서는 이러한 값이 변경되었습니다. 탱크의 능력에 대한 Reichswehr의 군대에 대한 관심이 커지면서 1932에서 Arms Department는 무게가 최대 5 톤인 경전차를 만들기위한 경쟁을 조직했습니다. Wehrmacht에서 PzKpfw I 탱크는 쐐기와 유사했지만 일반 쐐기보다 두 배 더 크고 무장하고 장갑이 더 강했습니다.
불충분 한 화력이라는 큰 단점에도 불구하고 탱켓은 정찰 및 전투 보안 작업에 성공적으로 사용되었습니다. 단일 모델도 있었지만 대부분의 탱켓은 2명의 승무원이 조종했습니다. 일부 모델에는 타워가 없었습니다(캐터필러 엔진과 함께 이것은 종종 탱켓 개념에 대한 정의로 간주됩니다). 나머지는 매우 평범한 손으로 회전하는 포탑을 가졌습니다. Tankette의 표준 무장은 하나 또는 두 개의 기관총이며 때로는 2mm 대포 또는 유탄 발사기입니다. 영국의 Carden-Loyd Mk.IV 탱켓은 "클래식"으로 간주되며 거의 모든 다른 탱켓은 이를 기반으로 모델링되었습니다. 1930년대의 프랑스 경전차(Automitrailleuses de Reconnaissance)는 탱켓 모양이었지만 주력부대 앞에서 정찰을 위해 특별히 설계되었습니다. 차례로 일본은 열대 덤불에서의 전쟁에 필요한 여러 모델을 생산하면서 가장 열성적인 쐐기 사용자 중 하나가되었습니다. 성능 특성 웨지 Carden-Lloyd VI
출처 :
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1928 대 말에 보병의 "기계화"또는 기갑 부대에 기갑 보병을 추가한다는 아이디어는 각 보병이 자신의 전투 차량 인 탱켓을 가지고있을 때 거의 모든 군사 이론가의 마음에 급등했습니다. 세상의 힘. 한 사람이 조종수, 사수, 무전기 등의 기능을 동시에 수행할 수 없다는 것이 곧 분명해졌습니다. 단일 탱켓은 곧 버려졌지만 계속해서 이중 탱켓으로 실험했습니다. 가장 성공적인 탱켓 중 하나는 XNUMX년 영국 소령 G. Mertel이 설계했습니다. 제조업체 이름으로 "Carden-Lloyd"라고 불렸습니다.
