법률에 따른 OSAGO의 유효 기간

교통 안전은 교통 규칙에 대한 지식뿐만 아니라 차량의 기술적 상태에도 달려 있습니다. 진단 카드는 차량이 완전히 수리 가능하고 기술 상태가 양호함을 확인하는 문서입니다.

기술검사 결과에 따라 진단카드를 발급받을 수 있습니다. 2012년까지 모든 차량 소유자는 매년 검사를 통과해야 했습니다. 그러나 현재 변경 사항이 적용되었으며 Vodi.su 자동 포털에 대한이 기사에서 이야기 할 것입니다.

진단 카드의 유효 기간은 여러 요인에 의해 결정됩니다.

차량 카테고리;
나이 - 나이는 구매 시점이 아니라 생산일로부터 계산됩니다.
차량이 사용되는 목적 - 개인 운송, 공무원, 승객, 위험물 운송.

범주 "A", "B", "C1", "M"의 차량 유지 보수

개인용 자동차, 오토바이 또는 오토바이를 소유한 경우 진단 카드는 다음에 대해 유효합니다.

새 차량의 경우 XNUMX년 - 카드가 객실에서 제공되며 차량이 새 차량이고 서비스 가능함을 확인합니다.
XNUMX년 - XNUMX~XNUMX년 된 차량의 경우;
연도 - XNUMX년 이상 된 자동차 또는 오토바이용.

즉, 구매 후 3년, 5년, 7년 동안 MOT를 받아야 합니다. 그럼 매년.

따라서 쇼룸에서 새 차를 구입할 때 조립 라인을 떠난 시점을 반드시 물어보십시오. 새로운 규정에 따르면 처음 XNUMX년간은 MOT 합격을 생각하지 않고 자유롭게 탈 수 있습니다.

또한 새로운 규칙에 따르면 교통 경찰은 TO 티켓이나 진단 카드를 요구할 권리가 없습니다. OSAGO 정책 등록에만 필요합니다. 즉, 만료 된 카드를 사용하면 각각 자동차를 보험에 가입 할 수 없으며 OSAGO가 없으면 벌금이 행정법 12.37 파트 2-800 루블에 따라 부과됩니다.

참고: 손에서 자동차를 구입할 때 카드가 만료되지 않았더라도 MOT를 통과해야 합니다. 그런 다음 차량의 수명에 따라 빈도가 결정됩니다.

차량 "C" 및 "D" 유지보수

승객 운송용 차량은 XNUMX개월마다 기술 검사를 받아야 합니다. 이는 XNUMX인승 이상의 미니밴을 포함한 모든 유형의 차량에 적용됩니다. 위험물 운송에 사용되는 화물 차량에도 동일하게 적용됩니다.

개인 용도로 사용되는 개인 화물 또는 여객 운송(예: 8-16인승 미니버스)은 XNUMX년에 XNUMX회 유지 보수를 받습니다.

별도의 범주로 할당된 트램과 무궤도 전차도 XNUMX개월마다 검사를 받습니다. 택시도 마찬가지입니다.

진단 카드 받기

MOT 합격 규칙이 변경되어 카드 발급이 어렵지 않습니다. 더 일찍 MREO에 가서 줄을 서서 기다려야 했다면 오늘날 대도시에는 수십 개의 검사 지점이 있습니다.

2015 년 서비스 비용은 자동차 및 자동차의 경우 300-800 루블, 최대 1000 루블입니다. 여객 및 화물용. 문서에서 개인 여권과 STS 만 제시하면됩니다.

법에 따른 OSAGO의 유효 기간

다음 시스템을 확인하십시오.

능동 및 수동 안전 시스템;
브레이크;
완전한 세트 - 구급 상자, 소화기, 스페어 타이어 또는 dokatka, 경고 삼각형;
타이어 상태, 트레드 높이;
스티어링 기어.

앞 유리의 상태에 특별한주의를 기울입니다. 따라서 운전석에 균열이 있으면 MOT가 통과하지 못할 수 있습니다. 조수석 쪽의 균열은 그렇게 중요하지 않습니다.

중요한 사실에주의하십시오. 진단 카드는 마스터가 작성하고 입력 된 데이터의 정확성을 책임집니다. 즉, 자동차에 기술적 오작동으로 인해 사고가 발생한 경우 유지 보수가 위반으로 수행 된 것으로 판명되면 책임을집니다. 특히 보험사는 주유소에 손해액을 지급하도록 요구할 수 있다. 따라서 기성품 카드를 구입할 수 있지만 가짜로 간주되며 심각한 기술 센터에서는 이러한 서비스를 제공하지 않습니다.

진단 과정에서 오작동이 발견되면 운전자는 이를 제거하기 위해 20일의 시간이 주어집니다. 그런 다음 그는 다시 MOT를 통과해야 합니다.