시급히 필요한 회전익기
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EC-725 Caracal은 폴란드 군대의 미래 계약의 영웅입니다. (사진설명: Wojciech Zawadzki)
오늘날 헬리콥터가 없는 현대 군대의 기능을 상상하는 것은 어렵습니다. 그들은 순전히 전투 임무와 모든 범위의 보조 임무를 수행하도록 조정되었습니다. 불행히도 이것은 폴란드 군대에서 현재 작동중인 기계, 특히 소련제 기계의 세대를 변경하는 프로세스를 시작하기로 결정하기 위해 수년 동안 기다려온 또 다른 유형의 장비입니다.
폴란드군은 28년의 정치적 변화와 1989년 후 바르샤바 조약기구 해체 후 18년, 나토 가입 24년 후 소련제 헬리콥터를 계속 사용하고 있다. 전투 Mi-8D/Sh, 다목적 Mi-17 및 Mi-14, 해군 Mi-2 및 보조 Mi-4는 여전히 항공 부대의 상당한 전력을 구성합니다. 폴란드에서 설계 및 제작된 SW-3 Puszczyk 및 W-2 Sokół(변종 포함)과 XNUMX대의 Kaman SH-XNUMXG SeaSprite 공수 차량은 예외입니다.
플라잉 탱크
의심할 여지 없이 지상군 1 항공 여단의 가장 강력한 회전익 항공기는 Mi-24 전투기로, D와 W의 두 가지 수정으로 사용됩니다. 불행히도 곧 폴란드 하늘에서 40주년을 맞이하게 됩니다. . 한편으로 이것은 지난 몇 년에도 불구하고 실루엣과 무기 세트로 항공 애호가를 계속 기쁘게하는 디자인 자체의 플러스입니다 (오늘날 위협적으로 보이는 것은 유감입니다 ...). 동전의 반대편은 덜 낙관적입니다. 우리 군대에서 사용하는 두 버전은 단순히 구식입니다. 그렇습니다. 그들은 견고한 디자인과 강력한 엔진을 가지고 있으며 여러 병사의 상륙부대를 탑재할 수도 있지만 공격적 특성은 수년에 걸쳐 크게 약화되었습니다. 무유도 로켓, 다연장 기관총, 매달린 총기의 화력이 인상적인 것은 사실이다. 예를 들어 한 헬리콥터는 128 S-5 또는 80 S-8 미사일의 일제 사격을 발사할 수 있지만 탱크에 대한 무기 - 대전차 유도 미사일 "Phalanx"와 "Shturm"은 현대의 무거운 전투를 효과적으로 처리할 수 없습니다 차량. 60년대와 70년대에 각각 개발된 유도 미사일은 현대식 다층구조와 다이내믹 아머의 낮은 관통력 때문에 현대 전장에는 존재하지 않는다. 어떤 식 으로든 폴란드 조건에서 이것은 이론적 인 가능성 일뿐입니다. 폴란드 Mi-24의 유도 미사일 무기 시스템은 적절한 미사일이없고 수명이 만료되어 새로운 구매가 없었기 때문에 한동안 사용되지 않았습니다. M-24W의 경우 그러한 계획이 최근까지 이루어졌지만.
폴란드의 "비행 탱크"는 이라크와 아프가니스탄의 원정 작전 중에 활발히 사용되었습니다. 그 덕분에 한편으로는 그들의 기술적인 여건을 최대한 관리하기 위해 노력했고, 다른 한편으로는 승무원들에게 야간 투시경을 착용하고, 기내 장비를 야간 비행에 맞게 조정했습니다. , 개별 부품의 손실과 전반적인 마모가 증가했습니다.
현재 운용 중인 차량은 24개 중대의 정규 수요를 충족하기에 충분하지 않습니다. 그들은 오랫동안 탈퇴에 대해 이야기 해 왔지만 서비스 수명은 지속적으로 연장되고 있습니다. 그러나 더 이상 착취의 확대가 불가능한 순간은 필연적으로 온다. 마지막 비행 Mi-2018D의 철수는 24년에, Mi-2021V는 XNUMX년 후에 철수할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 XNUMX년 폴란드 육군은 양심이 분명한 "전투"라고 부를 수 있는 헬리콥터는 단 한 대도 없을 것입니다. 비상 모드에서 동맹국 중 한 곳에서 중고 장비를 가져오지 않는 한 그때까지 새 기계가 있을 것이라고 기대하기 어렵습니다.
국방부는 1998년 말부터 신형 전투헬기를 거론하고 있다. 2012-24년 폴란드 군대 개발을 위해 개발된 계획에서는 Mi-18을 새로운 서양식 건물로 교체하는 것으로 가정했습니다. 독일군으로부터 24대의 불필요한 Mi-90D를 채택한 후 64년대에 지상군 공군은 당시 위험한 헬리콥터로 구성된 1개 중대를 보유했습니다. 그러나 이미 보잉 AH-129 아파치, 더 작은 벨라 AH-XNUMXW 슈퍼 코브라 또는 이탈리아의 AgustaWestland AXNUMX Mangusta를 사고 싶은 꿈이 있었습니다. 회사는 제품으로 유혹했고 심지어 시연을 위해 폴란드에 자동차를 보냈습니다. 그 후 몇 년 동안 "비행 탱크"를 새로운 "기술의 기적"으로 교체하는 것은 거의 비현실적이었습니다. 이는 우리나라 국방예산상 허용되지 않았다.
