중형전차 Mk A Whippet, Mk B 및 Mk C
중형전차 Mk A Whippet, Mk B 및 Mk C영국군은 탱크가 빠르다고 생각했습니다.
시제 전차는 1916년 200월에 제작되어 이듬해 1917월에 테스트를 거쳐 1918월에 이 유형의 전차 XNUMX대가 주문되었습니다. 그러나 어떤 이유로 회전 포탑이 해제되어 어려움이 발생하여 버려져 탱크 선미에 포탑과 같은 구조로 대체되었습니다. 탱크의 특징은 각각 두 개의 엔진이 있다는 것입니다. 자체 기어 박스. 동시에 엔진과 가스 탱크는 선체 앞쪽에 있었고 기어 박스와 구동 바퀴는 승무원과 기관총 무기가있는 뒤쪽에 원형 화재가있었습니다. XNUMX년 XNUMX월 포스터 공장에서 연속 생산이 시작되었고 첫 자동차는 XNUMX년 XNUMX월에 공장을 떠났습니다.
"Whippet"( "Borzoi")은 최대 속도가 13km / h에 도달하고 보병에서 이탈하여 적의 작전 후방에서 작전 할 수 있었기 때문에 영국인에게 빠른 것처럼 보였습니다. 8,5km/h의 평균 속도에서 전차는 10시간 동안 이동했으며 이는 Mk.I-Mk.V 전차에 비해 기록적인 수치입니다. 이미 26 년 1918 월 8 일에 그들은 처음으로 전투를 벌였고 XNUMX 월 XNUMX 일 Amiens 근처에서 처음으로 독일군의 위치에 깊숙이 침투하여 기병과 함께 습격을 수행했습니다. 그들의 뒤쪽에.
흥미롭게도 "뮤직 박스"라고 불리는 Arnold 중위의 단일 탱크는 9시간 동안 독일군의 위치에 있었고 적에게 심각한 손실을 입힐 수 있었습니다. 오늘날 우리는 XNUMX차 세계 대전의 탱크를 자주 수여합니다. "서투른", "천천히 움직이는", "성가신"이라는 별명을 사용하지만 현대 경험의 관점에서이 작업을 수행하고 있으며 그 당시에는 모든 것이 완전히 다르게 보였습니다.
Amiens 근처의 전투에서 Whippet 탱크는 기병과 함께 행동해야했지만 여러 곳에서 적의 공격을 받으면 기병이 해체되고 눕고 개별 탱크 (뮤직 박스 포함)가 독립적으로 행동하기 시작했습니다. 그래서 Arnold 중위의 전차는 이번 습격 동안 약 200명의 독일군을 무력화시켰습니다.
그리고 이것은 단 한 대의 중형 전차에 의해서만 이루어졌기 때문에 영국 전차 부대의 지휘관은 전쟁이 1919년까지 계속될 것이라고 확신하고 중형 전차를 대량 생산하기로 결정했습니다. Royal Tank Corps의 수장이자 나중에 탱크 전쟁의 장군이자 잘 알려진 이론가 인 J. Fuller는 특히 그들을 옹호했습니다. 디자이너의 노력의 결과로 Mk.B 및 Mk.S "Hornet"( "Bumblebee") 탱크가 출시되었으며 이전 영국 중전차와 매우 유사하다는 점에서 이전 모델과 다릅니다. Mk.C는 150 마력 엔진의 존재로 인해 13km / h의 속도를 개발했지만 일반적으로 Mk.A보다 이점이 없었습니다. 57-mm 주포와 57 개의 기관총을 가진이 전차의 프로젝트는 실제로이 전차가 전쟁 초기에 영국군이 엔지니어에게 요구 한 기계 였음에도 불구하고 미완성 상태로 남아있었습니다. 그것의 크기는 높이가 Mk를 약간 초과했지만 구조적으로 더 간단하고 저렴했으며 가장 흥미롭게도 두 개가 아니라 하나의 대포를 가졌습니다. Mk.C 전차에 40-mm 주포를 케이스 메이트로 배치하면 배럴을 단축 할 필요가 없었습니다. 이는 의도적으로 좋은 해군 함포를 망칠 수 있음을 의미합니다. 포대에서 터닝 타워까지 단 한 걸음 밖에 없었기 때문에 영국이 그러한 개발을 결정하면 오늘날의 기준으로도 완전히 현대적인 탱크를 매우 빠르게 얻을 수있었습니다. 그러나 조타실에 포대를 배치 한이 전차는 주포의 내림 각이 커서 전차 바로 앞에있는 참호의 표적을 발사하는 데 중요했고 수평선을 따라 발사 할 수있었습니다 왼쪽으로 30 °, 중앙 오른쪽으로 XNUMX ° 그 당시에는 충분했습니다. 그러나 영국은 45년 450월 36일 휴전 협정이 체결된 후 생산된 200 Mk.V(주문 11대 중)와 1918 Mk.S(1대 중) 등 극소수만 생산했습니다. 최악으로 설계된 기계가 전투에 참여한 이후 이미 좋은 "중간"탱크 모델. 1921 모델의 동일한 "Vickers"No. 1925이 이전에 등장했다면 영국에서 "기갑 기병"의 역할을 성공적으로 수행 할 수 있었고 대포 버전의 Mk.C는 최초의 "단일"전차가 될 것입니다. 결코 일어나지 않은 군사 작전을 위해. 최신 모델 Mk.B 및 Mk.C는 1930년까지 영국군에서 복무했으며 러시아에서 우리와 함께 싸웠고 3027년까지 MK.V 탱크와 함께 사용된 라트비아 군대와 함께 복무했습니다. 영국은 13가지 유형 및 변형된 2500대의 전차를 생산했으며 그 중 약 XNUMX대는 Mk.I - Mk.V 전차입니다. 프랑스 산업이 영국을 추월했다는 것이 밝혀졌습니다. 프랑스에서는 제 시간에 깨닫고 자동차 디자이너 Louis Renault의 경전차에 의존했기 때문입니다.
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MK 탱크 사용이 시작된 직후 영국군은 적 요새 라인 뒤의 지역에서 작전을 수행하기 위해 훨씬 빠르고 기동성이 뛰어난 탱크가 필요하다는 것을 깨달았습니다. 당연히 이러한 탱크는 우선 기동성이 뛰어나고 무게가 적으며 치수가 작아야합니다. 회전 포탑이 있는 비교적 가벼운 탱크 프로젝트는 군대에서 명령을 받기 전에도 링컨에 있는 W. Foster의 회사에서 만들었습니다.
