비교 테스트: George용 스쿠터
모토 시승

비교 테스트: George용 스쿠터

26.05.2022 /

물론 학교에 가거나 도보, 자전거 또는 트롤을 타고 친구를 방문할 수도 있지만 그게 다가 아닙니다. 모터 바이크를 사용하는 14세 어린이는 갑자기 범위가 늘어나고 이동성이 향상되며 친구와의 높은 평판이 종종 중요한 요소가 됩니다. 이 XNUMX개의 저렴한 스쿠터를 사용하면 가장 큰 사람은 아니지만 훨씬 더 비싼 스쿠터를 타는 것처럼 탈 수 있습니다. 정말?

편집실에는 XNUMX대의 스쿠터가 있었다. 우리의 유일한 요구 사항은 비싸지 않아야 하고 뒷바퀴로의 동력 전달이 자동이어야 한다는 것이었습니다. 우리는 류블랴나의 인파 속으로 차를 몰고 갔다가 도시 밖으로 차를 몰고 나가 이 아시아 제품이 어떻게 작동하는지 테스트했습니다. 예, 아시아인입니다. Sym은 자신의 대만 뿌리를 뻔뻔스럽게 보여줍니다. 그렇지 않으면 이탈리아 Piaggio가 중국에서 만들어지고 좌석 아래의 스티커로만 알 수 있으며 Peda와 Benelli는 이탈리아 사람임에 틀림 없습니다. 교통 허가증에 적혀 있고 일부 부품은 동부에서 오기 때문일 것입니다. 불행하게도 유럽은 곁눈질로 경쟁할 수 없다.

작은 Zip이 극동에서 온다는 사실에도 불구하고 미터로 측정했을 때 가장 비싸고 최선의 선택은 아니지만 Piaggio는 그 기원을 확신합니다. 민첩성과 건강에 이어 범프를 제외하고는 모든 사람보다 한 발 앞서 있습니다. 엔진은 신뢰성과 품질의 인상을 주며 서비스 네트워크가 다양하고 비교적 우수하며 약간의 전통과 경험이 있다는 사실에도 큰 관심을 기울일 것입니다. 그러나 비공식적으로 이 Zip은 언뜻 보기에 바퀴가 달린 감자 자루처럼 작동합니다. 단지 작고 유치원 모양이기 때문입니다.

일반적으로 우리가 그를 돌려주고 싶었을 때 그는 마지막 날 분개했습니다. 연료 탱크를 채웠을 때 휘발유가 플라스틱 아래 어딘가에서 심하게 새기 시작했습니다. 포함된 도구를 사용하여 일부 플라스틱을 제거할 수 있었고 풀린 연료 게이지가 바닥에서 빛나고 있었습니다. 류블랴나 도로에서 Zipi를 운전하는 두 명의 지인에게 물어보니 그들 중 누구도 비슷한 문제가 없었습니다. "젠장 일어난다."

Peda H20은 최대한 스포티해 보이기 때문에 벽돌을 좋아합니다. 대시보드가 ​​가장 풍부한 수냉식 밑창. 구멍을 통해 운전할 때 전체 오토바이가 흔들리고 모든 플라스틱이 삐걱거리고, 거울이 제자리를 벗어나고, 경적이 작동하지 않고, 새 오토바이에서 스티커가 떨어지고 다른 품질 부품이 드러난다는 사실은 우리에게 너무 감동하지 마십시오.

다리가 놓이는 공간이 불편할 정도로 높기 때문에 큰 크기에도 불구하고 다리가 긴 사람에게는 적합하지 않습니다. 그렇지 않으면 꽤 견고하게 타고 엔진은 놀랍도록 활기차고 사이드 스탠드는 이 세그먼트에서 중요한 장비입니다. 슬로베니아의 십대에게는 이 돈으로 다시 더 비싸진 첫 번째 릴리스의 제품과 비슷한 제품을 기대해서는 안 된다는 것이 분명해야 합니다.

인정하기 어렵지만 Sim은 스쿠터를 만들 줄 압니다. 이 최대의 대만 스쿠터 제조업체는 유럽 시장에 구체적인 변화를 가져올 수 있을 정도로 훌륭합니다. 레그룸을 늘리고 더 높은 품질의 스위치를 설치하는 것과 같은 몇 가지 세부 사항을 더 날카롭게 하면 스쿠터가 조금 더 어려워질 것입니다(예를 들어, 센터 스탠드를 접고 싶을 때 바닥에 상당히 세게 부딪히면 잠금 장치가 더 어려워집니다) 우체통 수준에서 대시보드는 이전 PX보다 훨씬 낫지 않습니다.) 일본, 중국, 유럽인들은 판매된 오토바이에 대한 데이터를 읽을 때 열심히 지켜볼 것입니다. 기본적으로 14세의 어린이가 Mc'Donalds에서 240시간 미만(건강한 경우 휴가의 절반) 동안 일한 후 그런 스쿠터에서 일할 수 있다는 점을 감안할 때 Sym Orbit은 그만한 가치가 있다고 생각합니다.

비교한 스쿠터 중에서 베넬리의 페페가 가장 눈에 띈다. 그것의 장점은 모양 (복고풍 스타일을 좋아한다면), 운전자와 승객을위한 공간 (예, 우리도 놀랐습니다) 및 큰 바퀴입니다. XNUMX 행정 엔진은 가장 졸린 엔진 중 하나 였지만 주유소에서 배기구의 막힘을 제거하면 캐릭터가 완전히 바뀔 것이라고 들었습니다. 넓고 인체공학적인 모페드의 단점은 핸들바가 덜 평평할 수 있다는 것입니다("산악 자전거"). 큰 바퀴 덕분에 좌석 아래에 제트 헬멧도 들어갈 수 없기 때문에 Zip과 마찬가지로 핸들바 아래에 추가 보관 상자가 있습니다. 우리는 누군가 앞 포크를 제대로 조이지 않았고 브레이크를 밟을 때 스쿠터가 오른쪽으로 당겨지는 것을 우려했습니다.

결론? Sym은 디자인과 만듦새가 좋은 스쿠터이기 때문에 아무 생각 없이 처음에 착륙했습니다. 그런 다음 상황이 복잡해집니다. 연료 누출 문제에도 불구하고 Zip이 2위를 차지할 자격이 있는지 궁금했고 추측했습니다. 한편, 동정심 많은 페페는 물(HXNUMXO)을 꺾고 최고의 결과를 얻었다. XNUMX세 소년은 아마도 Pedo의 스포티한 외관과 수냉식 XNUMX행정 엔진에 매우 만족할 것입니다. 하지만 품질이 정말 많이 부족하기 때문에 이번에는 XNUMX위에 올랐습니다.

첫 번째 도시: Sym Orbit 1

테스트 차량 가격: 1.190 EUR

엔진: 단일 실린더, 49 행정, 공랭식, 58cm? , 기화기.

최대 전력 : 예를 들어 2kW(35km)

최대 토크: np

에너지 전달: 자동 클러치, variomat.

액자: 쇠 파이프.

브레이크 : 프론트 코일? 190mm, 후방 드럼.

서스펜션 : 프론트 텔레스코픽 포크, 스윙암으로서의 리어 모터, 싱글 쇼크 업소버.

타이어 : 120/70-12, 130/70-12.

지상에서 좌석 높이: np

연료 탱크: 5, 2 l.

축거 : 1.319 mm.

질량 : 100 kg.

대표자 : Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 견고한 솜씨

+ 주행 성능

+ 브레이크

+ 서스펜션

– 저렴한 스위치 및 대시보드.

- 레그룸

2위: Piaggio ZIP 4T

테스트 차량 가격: 1.366 EUR

엔진: 단일 실린더, 49 행정, 공랭식, XNUMXcm? , 기화기.

최대 전력 : 2rpm에서 6kW(3km)

최대 토크: np

에너지 전달: 자동 클러치, variomat.

액자: 쇠 파이프.

브레이크 : 프론트 코일? 175mm, 후방 드럼? 110mm.

서스펜션 : 프론트 텔레스코픽 포크, 이제 스윙 암으로서의 모터, 유압식 쇼크 업소버.

타이어 : 100/80-10, 120/70-12

지상에서 좌석 높이: 735 mm.

연료 탱크: 7, 3 l.

축거 : 1.250 mm.

질량 : 84 kg.

대표자 : PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 민첩성

+ 견고한 솜씨

+ 운전자 앞 상자

– 종 방향 불규칙성에 대한 민감도

- 작은 치수

-연료 게이지 풀기

- 가격

3. 슬픈: 베넬리 페페 50 베이스

테스트 차량 가격: 1.190 EUR

엔진: 단일 실린더, 49 행정, 공랭식, 2cm? , 기화기? XNUMXmm.

최대 전력 : np

최대 토크: np

에너지 전달: 자동 클러치, variomat.

액자: 강철 관형, 단일 케이지.

브레이크 : 프론트 코일? 220mm, 더블 피스톤 캠, 리어 드럼? 110mm.

서스펜션 : 프론트 텔레스코픽 포크, 75mm 트래블, 스윙 암으로서의 리어 모터, 싱글 쇼크 업소버.

타이어 : 2 x 5, 16 x 2.

지상에서 좌석 높이: 770 mm.

연료 탱크: 7, 5 l.

축거 : 1.285

질량 : 87 kg.

대표자 : 자동 성능, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 흥미로운 모양

+ 민첩성

+ 운전자와 동승자를 위한 넓은 공간

- 좌석 아래 용량

– 낮고 평평한 스티어링 휠

- 프론트 포크에서 플레이

네 번째 도시: Peda H4O

테스트 차량 가격: 1.590 EUR

특별가: 999 EUR

엔진: 단일 실린더, 49 행정, 수냉식, XNUMXcm? , 기화기.

최대 전력 : 3/min에서 5kW(4).

최대 토크: 2Nm @ 6rpm.

에너지 전달: 자동 클러치, variomat.

액자: 쇠 파이프.

브레이크 : 전면 릴, 후면 드럼.

서스펜션 : 전면의 텔레스코픽 포크, 후면의 싱글 쇼크 업소버.

타이어 : 120/70-12, 130/60-12.

지상에서 좌석 높이: np

연료 탱크: 4, 2 l.

축거 : 1.330 mm.

질량 : 95 kg.

대표자 : Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 스포티한 외관

+ 라이브 엔진

+ 잘 갖추어진 대시보드

– 성능 품질

- 작은 레그룸

- 단단하고 불편한 서스펜션

얼굴을 맞대고

이륜차를 XNUMX달러에 사고 싶은 구매자의 역할을 맡게 되면 딜레마에 빠지게 됩니다. 잘 알려진 제조업체의 중고 스쿠터를 찾고 계십니까, 아니면 유리한 구매 조건으로 인해 매력적인 아시아 원산지의 참신함을 신뢰하십니까? 그리고 유지 보수 및 서비스와 관련하여 향후에는 어떻게 될까요? 반면에 이러한 유형의 스쿠터는 매일 최소 XNUMX억 명의 아시아인이 사용하므로 내 의심은 근거가 없을 수 있습니다.

이번에 비교한 스쿠터 중에서 어떤 것을 고를지 결정하는 것은 나에게 어렵지 않은 것 같다. 가격, 품질 및 기타 측정 가능한 통계가 동등 이상이므로 캐릭터가 선택을 할 가능성이 높습니다. 모든 연령대와 마음의 젊은이들은 스포티한 Syma와 Pedo H2O를 찾고, 눈에 띄고 주목받고 싶은 사람들은 Benelli를, 전통을 맹세하는 사람들은 Piagg's Zip을, 아름다운 오토바이는 의심하는 사람들을 찾을 것입니다. . 애국자는 또한 Tomos를 발행합니다.

Matevj Gribar, 마타지 토마직

사진: Саша Капетанович

  • 기본 정보

    테스트 모델 비용: € 1.590 XNUMX €

  • 기술 정보

    엔진: 단일 실린더, 49 행정, 수냉식, XNUMXcm³, 기화기.

    토크 : 2,6Nm @ 4.750rpm.

    에너지 전달: 자동 클러치, variomat.

    액자: 쇠 파이프.

    브레이크 : 전면 릴, 후면 드럼.

    서스펜션 : 프론트 텔레스코픽 포크, 스윙암으로서의 리어 모터, 싱글 쇼크 업소버. / 프론트 텔레스코픽 포크, 이제 스윙 암으로 모터, 유압식 충격 흡수 장치. / 프론트 텔레스코픽 포크, 75mm 트래블, 스윙 암으로서의 리어 모터, 싱글 쇼크 업소버. / 텔레스코픽 포크 프론트, 싱글 쇼크 리어.

    연료 탱크: 4,2 리터.

    축거 : 1.330 mm.

    질량 : 95 kg.

우리는 칭찬하고 책망합니다

견고한 장인 정신

주행 성능

브레이크

펜던트

손재주

운전자 앞 상자

흥미로운 모양

운전자와 동승자 수용 인원

스포티한 외관

라이브 엔진

잘 갖춰진 대시보드

저렴한 스위치 및 대시 보드

레그룸

종 방향 불규칙성에 대한 민감도

작은 치수

풀린 연료 게이지

가격

좌석 아래 공간

낮고 평평한 스티어링 휠

프론트 포크 클리어런스

솜씨

작은 레그룸

단단하고 불편한 서스펜션

코멘트를 추가