스포츠카 – Toyota Celica GT Four ST205 – 스포츠카

역사상 가장 위대한 랠리 퀸 중 하나인 동시에 훌륭한 로드카이기도 합니다.

В 년 90 소위 스포츠 랠리 복제품이 유행했습니다. Delta, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo, Nissan Sunny GT-R 및 Ford Escort Cosworth, 토요타 셀리카 GT XNUMX 205륜 구동 터보차저 자동차 목록에 포함된 XNUMX세대 STXNUMX는 아마도 동종 최고의 자동차 중 하나였을 것입니다.

어제는 내가 놀고있는 것 같아 세가 랠리 우리 마을의 바에서 저녁 식사 후 내 스타였던 Castrol 상징이 있는 Toyota Celica GT Four였습니다.

베이워치 같은 90년대 토요타 셀리카 GT XNUMX 그것은 표준 버전보다 훨씬 더 공격적이고 근육질의 모습을 가졌으며 둥근 보닛이 두 개의 둥근 헤드라이트로 정점에 달했습니다. 리어 엔드는 거대한 펜더를 자랑했습니다. 1994년에 시장에 출시되었을 때, 도요타 팀 유럽 (WRC 팀장) 하지만 일본판은 255마력을 자랑했다. ~에 맞서 242 CV 그러나 수출용 버전에는 4채널 ABS 시스템이 기본으로 장착됐다.

La 역학 당시 가장 복잡한 것 중 하나였습니다. 프레임에 알루미늄을 광범위하게 사용하여 무게를 줄이고 강성을 높였으며, 315단계 터빈, 후면 제한 슬립 차동 장치가 있는 XNUMX륜 구동, 전면 및 후면 XNUMXmm 환기 디스크, 경주용 자동차를 기반으로 한 서스펜션.

Il 엔진 1998 cc 16 터보 밸브 솔로 242Cv 최대 6.000개 입력, 최대 305Nm 하지만 셀리카 GT 포의 건조 중량은 1.200kg으로 중량 대비 마력 비율이 매우 유리했다.

사실 퍼포먼스는 XNUMX년이 지나도 변질되지 않는다. 0의 경우 100km/h당 5,9 초 및 탭 i 최고 속도는 240km/h입니다. 원을 그리다 17 " 오늘날에는 215개의 타이어가 장착되어 있어 충분히 강력해 보이지 않을 수 있지만 실제로 도로에서 GT Four에 진정으로 인상적인 핸들링을 제공했습니다.

오늘날 Toyota Celica GT Four는 12.000유로에서 25.000유로, 킬로미터와 조건에 따라 다릅니다.