스포츠카 - MINI John Cooper Works Lite, 레이싱 테스트 - 스포츠카

경주용 자동차를 경험하는 것보다 더 좋은 방법은 없습니다. 경주에 참여. 문제의 차량은 신생아입니다. 미니 존 쿠퍼 웍스 라이트, 힘든 모노 블록 생산 챔피언십에서 PRO 자동차를 지원하는 자동차. 미니 챌린지 2017; 많은 사람들과 마찬가지로 경주의 일부가 되기 위해 필요한 자금을 점점 더 두려워하는 사람들이 경주의 세계에 더 쉽게 접근할 수 있도록 하는 것을 목표로 하는 자동차입니다. 실제로 Pro 레이싱 카의 경우 시즌당 약 60유로, Lite의 경우 약 40유로를 고려해야 합니다.

참여하는 영광 첫 리그 경기 아름다운 선상에서 MINI 녹색 "브랜드" XBOX Promodrive의 MINI Italia, 그것은 나에게 달려 있습니다. 안에 내 경주 주말이 어땠는지 알려줄게 여기에서 찾을 수 있습니다. MINI가 어떻게 작동하는지 알고 싶다면 바로 알려 드리겠습니다!

의무적 차이

La 미니 존 쿠퍼 웍스 라이트 2.0리터 터보 엔진, 섀시, 서스펜션, 브레이크 및 에어로 패키지를 Pro와 공유하는 완전한 경주용 자동차입니다. 그러나 Lite는 Pro에 비해 34hp입니다. 적다(총 231마력), 무게가 30kg 더 나가고, 출력이 낮아 타이어가 약간 좁아졌으며, 무엇보다 수동 변속기가 기본으로 제공됩니다. 이것은 Imola와 같이 기복이 가득한 트랙의 랩 타임에서 차이가 약 5초라는 것을 의미합니다!

들어가는게 진짜 이상하다조종석 이 "원래" 레버를 볼 수 있지만 레이스에서도 세 번째 페달을 밟고 오른손으로 움직입니다. 세상에서 가장 자연스러운 것 같습니다. 물론 이식편은 예상만큼 건조하고 정확하지는 않습니다. 실제로 여행은 약간 길지만 여전히 빠른 변화이며 절대 잘못될 수 없습니다.

La 세션 경주용 자동차로는 나쁘지 않습니다. 매우 자연스럽고 내 185cm를 감안할 때 경주용 좌석은 예상보다 높습니다. 안에 OMP 전단지 원래 MINI의 아날로그 계기판을 약간 숨깁니다. 빨간색 안전 아크 주변, 어떤 곳에서는 탄소 섬유, 파이프 및 전선.

위아래 이몰라

당신은 눌러야합니다 빨간색 시작 버튼 (또한 여기에서는 재고 차량으로) MINI의 2리터 터보를 깨우기 위해. 어둡고 거칠고 매우 마초적인 소리가 나는 XNUMX기통 엔진입니다. 경주용 자동차를 시동하는 것은 항상 까다롭지만 클러치가 너무 부드럽고 가벼워서 밀라노 교통을 쉽게 달릴 수 있습니다. 진부해 보이지만 잘 워밍업이 필요합니다 부드러운 지우개 당기기 시작하기 전, 특히 후방 차량의 코가 꼬리를 물어뜯을 가능성이 매우 높습니다. 그러나 따뜻할 때 MINI는 당신을 안심시킬 수 있습니다. 사실 그것은 당신에게 자신의 한계를 발견하라고 요구하는 것 같습니다. 틀림없이 스트리트 버전에 비해 심연. 레이싱은 훨씬 더 정확하고 반응이 빠르고 견고하며 물론 빠릅니다. John Cooper Works 도로가 민첩하면서도 관대하다면 레이스 트랙에서 자신이 무엇을 하고 있는지 정확히 알아야 합니다. 엔진의 추력만 보면 차가 비어 있을 때, 직선일 때에도 큰 차이가 있어도 양산형에 매우 가깝다.

È 균형이 아주 잘 잡힌 차: 출력이 낮기 때문에 미리 전속력으로 가속할 수 있어 차동 제한에서 대부분의 작업을 해방할 수 있습니다. 그러나 앞바퀴는 해야 할 일이 있으며 자동차가 코너에서 제대로 회전할 수 있도록 스프링을 강화하여 뒷바퀴를 "자유롭게" 해야 합니다. 그래서 MINI는 연석 사이를 날기 시작합니다. 전 륜구동 고 카톤.

당신이 턴에 들어갈 때, 무슨 일이 일어나고 있는지 당신에게 경고하기에 충분한 약간의 롤이 있습니다. 그러나 한 발도 놓치지 않을 만큼 견고하고 반응이 좋습니다.

Va 또한 매우 빠름: 당신이하는 줄의 끝에서 220km/h, Tamburello 변형 입구에서 200m 후 이륙하기 전에. 브레이크는 레이싱 패드를 제외하면 대부분 스톡이지만 제동력 면에서는 별로 할 말이 없다. 요령은 ABS가 너무 많이 간섭하지 않도록 하면서 "오른쪽으로" 이동하는 것입니다. 따라서 제동은 더 강력하면서도 모듈식입니다. 안쪽 바퀴가 자주 그리고 기꺼이 올라오고 뒤쪽이 당신을 배신하지 않고 바짝 따라가는 등 코너를 미끄러지는 것이 정말 재미있습니다. 안에 수동 변속기는 전혀 방해가 되지 않습니다.오히려 할 일이 더 많아지고 참여도가 높아집니다. 그리고 그것은 의심의 여지없이 그것을 만든다 중 하나 자동 달리는 재미가 더 커집니다. 거의 거의...