Skoda Superb - 여학생이 주인을 능가할 때
Skoda는 Superb 모델과 함께 매우 오랜 역사를 가지고 있기 때문에 최근까지 중급 자동차 업계의 신인이라고 할 수 없습니다. 모든 사람이 최초의 Superb가 1934년에 등장했다는 사실을 알고 있는 것은 아닙니다. 하지만 정말로 중요한 것은 마지막이 무엇인지, 즉 마지막이 무엇인지입니다. 이 차의 마지막 XNUMX세대. 최신 XNUMX세대 제품은 연초에 데뷔했으며 최근 이탈리아 피렌체에서 선보였습니다.
이미 언급했듯이 Superb는이 차의 역사의 대부분이이 모델의 2001 세대가 수령인의 동정을 얻은 거의 즉시 판매 된 6 년부터 알려졌지만 오랫동안 알려져 왔습니다. 처음에는 일부 사람들이 이 차에 대해 회의적이었지만 효율성과 겸손함과 관련된 Skoda가 갑자기 프리미엄 시장을 주장하기 시작했기 때문에 회의론자들도 이 기능적이고 견고하며 편안한 차에 대해 확신하게 되었습니다. 모두가이 차를 더 높은 클래스와 연결했지만 실제로는 Passat가 통치 한 동일한 모델 인 D 세그먼트에 위치한 모델이었습니다. 2008-2015년에 생산된 46세대 모델(B6 지정)은 주로 더 큰 치수에서 이전 모델과 다릅니다. Superba II는 XNUMX세대 Passat(BXNUMX)도 구축된 Volkswagen PQXNUMX 플로어 플랫폼에 구축되었습니다. 그런 다음 계층 구조가 명확했기 때문에 Passat과의 비교가 Skoda에게 항상 좋은 것은 아닙니다. XNUMX세대 Superba와 최신 Passat가 몇 년 전의 표준을 반복할까요? ... 아니요.
여학생과 마스터
물론 커피 찌꺼기로 미래를 예측하기는 어렵지만, 최신 폭스바겐 파사트 B8과 XNUMX세대 스코다 슈퍼브를 발표한 후 첫인상을 비교하면 체코인이 독일인의 코를 핥을 수 있다고 자신있게 결론을 내릴 수 있다. 모양부터 시작하겠습니다.
Skoda는 결코 충격을 주려고 하지 않았고, 선이나 특이한 문체로 깊은 인상을 주지 않았으며, 곡선 기둥이나 기하학적 모양의 등불 형태의 몇 가지 장난은 규칙성과 일반 질서의 깊이에서 사라졌습니다. Superb도 마찬가지지만 이 경우 모든 것이 진정으로 즐길 수 있도록 모든 것이 깔끔하게 배포됩니다. 현재 두 브랜드의 비교 가능한 모델은 거의 동일하며 자체적인 강력한 주장이 있습니다. 흥미롭게도 폭스바겐이 항상 이 싸움에서 이기는 것은 아닙니다. 많은 사람들은 Skoda가 스타일 면에서 한 걸음 더 나아갔다고 생각하며 이전 세대 Superb가 Passat와의 경쟁에서 다소 악화된 것으로 판명되면 이제 선택하기 어려울 것입니다. 좀 더 작은 옥타비아와 비슷한 모습을 볼 수 있는 것은 사실이지만 여기에서는 디테일에 훨씬 더 신경을 쓴 모습을 볼 수 있습니다.
전면에는 LED 기술을 사용하여 만든 내장 요소가 있는 바이제논 헤드라이트가 있습니다. 또한 아름답게 조각된 보닛, 차체의 몇 개의 늑골, 특히 Laurin & Klement와 같은 상위 버전에서 특히 두드러지는 역동적이고 우아한 느낌을 주는 날카로운 모서리가 많이 있습니다. 휠베이스는 80mm에서 2841mm로 증가했으며 LED 테일램프가 기본으로 장착됩니다.
트렁크 용량이 이제 표준으로 625리터에 이른다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이에 비해 새로운 Passat는 586리터를 제공합니다. 이는 작은 차이지만 구매자에게는 결정적일 수 있습니다. 또한 리프트백 바디 덕분에 이 추가 공간에 대한 접근이 세단의 경우보다 훨씬 더 편리하다는 점도 잊지 말아야 합니다.
예측 가능한 인테리어
많은 사람들에게 예측 가능성은 파나치 없는 지루함을 의미하지만 지금까지 Skoda를 존경해 온 사람들은 예측 가능성에서 플러스만 발견할 것입니다. 체코 제조업체는 스타일의 취향보다는 장비와 편안함에 중점을 두므로 회의론자는 확실히 그렇게 될 것이지만 다른 한편으로 이것은 완전한 지루함이 아닙니다. 모든 것이 제자리에 있으며, 소재는 폭스바겐에서 선택한 것과 일치하며, 핏의 품질과 견고한 자동차의 전반적인 인상도 마찬가지입니다. 또한 후면의 태블릿 스탠드, LED 손전등, 도어의 우산 등을 포함하여 Simply Clever 시리즈의 수많은 솔루션을 많은 사람들이 확실히 높이 평가할 것입니다. 첫인상은 확실히 긍정적이지만 누군가 이전에 일본 자동차를 운전한 적이 있다면 그들은 가벼운 긁는 기둥과 환상으로 인테리어 디자인을 높이 평가했습니다. 그는 Superbi에서 조금 지루할 것입니다. 반면에 독일 자동차 산업을 사랑하는 사람과 구매자에게 제공되는 단순한 스타일과 기능은 형태보다 실체의 이점을 확실히 이해할 것입니다. 그리고 그 반대도 마찬가지입니다.
후드와 주머니 속 상식
Skoda Superb 엔진 제공은 상당히 중요하며 몇 가지 더 많은 버전이 데뷔할 예정입니다. 현재 세 가지 버전의 엔진이 있습니다. 가솔린 1.4 TSI 125km/200Nm 또는 150km/250Nm 및 2.0 TSI 220km/350Nm, 디젤 1.6 TDI 120km/250Nm 및 2.0 TDI 150.hp/340Nm 또는 190 . 보시다시피 400hp의 경제적인 1.6 TDI와 120hp의 2.0 TSI를 원하는 사람들을 위한 제품이 있습니다. 또한 220마력에 달하는 가솔린 버전도 곧 등장할 예정이다. 우리는 기다려 볼 것입니다. 가격은 어떻습니까?
1.4hp의 125 TSI 엔진이 장착된 Active 버전에서 가장 저렴한 모델입니다. 가격은 PLN 79이지만 직시하자. 이것은 제대로 갖추어지지 않은 버전이다. 이에 비해 Trendline 패키지와 동일한 엔진이 포함된 Volkswagen Passat의 가격은 PLN 500이지만 패키지에는 훨씬 더 많은 것이 포함되어 있습니다. 다음은 무엇입니까? 보다 강력한 90hp TSI 장치용. 액티브 패키지로 790을 지불합니다. Ambition은 PLN 150, Style 87은 PLN 000을 지불해야 합니다. 가장 저렴한 Laurin & Klement 품종은 PLN 95입니다. 이 가격에 900마력의 106 TDI 엔진을 얻을 수 있습니다. 한편, 로린앤클레멘트의 최상위 모델은 100마력의 134 TDI 엔진을 탑재했다. 비용은 PLN 600입니다.
벽돌 성공?
정확히. XNUMX세대 Skoda Superb가 성공할 운명입니까? 거창한 말일 수도 있지만 이전 버전의 판매 수치와 최신 모델이 상당히 따뜻하게 받아들여졌다는 사실을 보면 이러한 모델이 거리에서 개인 손과 공식 자동차. 이 제안에는 경제적이고 합리적인 장비와 엔진 버전은 물론 휘발유 또는 디젤 엔진이 장착된 Style 및 Laurin & Klement와 같은 매우 잘 갖춰져 있고 편안한 최고급 옵션이 포함됩니다. 더 많은 운전 경험을 위해 아래 영상 테스트에 여러분을 초대합니다!
