Skoda Karoq - 체코어 크로스오버

몇 년 전 Skoda는 Roomster를 기반으로 한 Yeti 모델을 선보였습니다. 이 모델은 차례로 Octavia 섀시를 기반으로 했으며 Fabia와 동일한 스타일 선택을 공유했습니다... 복잡해보이죠? Skoda Yeti의 인기에 관해서는 이 문제도 복합적이라고 할 수 있습니다. 이 모델의 외관은 비록 다재다능함과 자갈 위에서의 좋은 부드러움은 무엇보다도 국경 수비대 또는 산기슭 지역의 영토를 순찰하는 경찰과 같은 정부 서비스에 의해 높이 평가되었지만 완전히 성공적이지 않은 유전자 실험과 유사했습니다. . 그러나 누군가가 몇 년 전에 Skoda가 같은 가격대의 SUV와 크로스오버 부문에서 카드를 나눠줄 것이라는 주장을 내놓았다면 우리 대부분은 분명히 웃음을 터뜨렸을 것입니다. 대형 Kodiaq의 등장은 “제비 한 마리가 샘을 만들지 않는다”라는 말로 평할 수 있지만, 새로운 Skoda Karoq 이전에 상황은 정말 심각해졌습니다. 이것은 우리뿐만 아니라 Skoda를 위해 경쟁하는 브랜드의 모든 리더도 볼 수 있습니다. 그리고 첫인상이 주는 프리즘만으로 이 차를 판단한다면 두려울 것이 없다.

가족 닮음

거리에서 이미 눈치채셨겠지만, 곰 형인 Skoda Kodiaq은 정말 큰 차입니다. 흥미롭게도 Karoq는 작은 크로스오버가 아닙니다. 의외로 크기도 큽니다. 중산층보다 약간 아래에 위치한 SUV의 경우 2638mm의 휠베이스는 주행 편의성에 직접적인 영향을 미치는 정말 인상적인 매개변수입니다. 또한 자동차는 도시 조건에서 여전히 "편리합니다". 길이가 4400mm를 초과하지 않아 주차 문제가 완화됩니다.

Skoda Karoq의 모양은 많은 변수의 합입니다. 우선, 더 큰 Kodiaq에 대한 참조가 분명합니다. 비슷한 비율, "눈"(안개등) 아래의 특징적인 인디언 흔적, 다소 강력한 전면 및 흥미롭게 위치한 후면 음영입니다. 다른 영향? Karoq의 몸체는 시각적으로 자매 모델인 Seat Ateca와 많은 유사점을 공유합니다. 치수를 비교할 때이 자동차가 동일하기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 여기에서 우리는 표면적으로 동일한 차량이 완전히 다른 고객 그룹을 설득하는 그룹 내에서 강력한 브랜드 간 협업을 다시 봅니다.

카로쿠로 돌아가자. Skoda SUV는 신중하고 눈에 띄지 않는 디자인을 가지고 있습니까? 더 이상은 안돼! 이 자동차가 다소 특징적이라는 것은 부인할 수 없지만 우리 뒤에있는 다음 SUV는 Skoda입니다.

정면에서 보면 카록은 도심형 자동차가 아니라 거대해 보입니다. 헤드 라이트의 위치는 취향의 문제이지만 체코 제조업체는 헤드 라이트가 여러 부분으로 나뉘어져 있다는 사실에 서서히 익숙해지고 있습니다. Skoda SUV의 경우 이것은 Octavia에서 널리 언급된 결정만큼 논쟁의 여지가 없습니다.

케이스의 모든 하단 모서리는 플라스틱 패드로 보호되었습니다. 도어와 측면 라인에는 Skoda 팬들에게 친숙한 독특한 기하학적 엠보싱이 있습니다. 모양이 정확해야 하고 차는 가능한 한 실용적이고 여유가 있어야 하며 경쟁 제품보다 더 많은 공간을 보장해야 합니다. 이것은 이 문제에서 새로운 것이 아닙니다. 브랜드 철학은 그대로입니다. Skoda는 Karoq를 쿠페 스타일의 SUV로 만들려고 하지 않는 몇 안 되는 제조업체 중 하나입니다. 지붕은 앞유리 뒤에서 급격히 떨어지지 않고 뒤쪽의 창문 라인은 급격하게 들리지 않습니다. 이 차는 단순히 아닌 척하지 않습니다. 그리고 그 진정성은 잘 팔립니다.

화려함보다는 실용성

Karoq의 외부는 이전에 알려진 테마의 변형이지만 내부는 특히 다른 Skoda 모델과 비교하여 한 가지 중요한 혁신을 찾을 수 있습니다. 이것은 그러한 솔루션을 갖춘 최초의 Skoda 자동차입니다. 대시보드와 센터 터널은 모두 더 큰 Kodiaq에서 차용했습니다. 또한 에어컨 패널 아래에 동일한 제어 버튼이 있거나 기어 레버(운전 모드 선택 포함) 또는 OFF-ROAD 모드 스위치 아래에 동일한 제어 버튼이 있습니다.

시작 가격 목록은 특별히 광범위하지 않습니다. 선택할 수 있는 장비는 두 가지 버전뿐입니다. 물론 추가 장비 목록에는 수십 가지 항목이 포함되어 있으므로 원하는 것을 정확하게 선택하는 것은 어렵지 않으며 표준 장비는 인상적일 수 있습니다.

운전석과 조수석은 공간 부족에 대해 불평할 수 없으며 헤드룸도 충분합니다. Karoqu에서는 편안하고 안전한 자세가 쉽게 채택되고 Skoda에서 평소와 같이 좌석 및 기타 온보드 장치의 위치 지정이 직관적이며 몇 초가 걸립니다. 마감재의 질은 대부분 좋은 편이다. 대시보드 상단은 부드러운 플라스틱이지만, 아래로 내려갈수록 플라스틱이 단단해지기는 하지만 핏에서 흠잡을 데가 없다.

우리가 XNUMX명일 때 뒷좌석 승객은 팔걸이에 의존할 수 있습니다. 불행히도 이것은 뒷좌석 중간 시트의 접힌 등입니다. 이것은 트렁크와 운전실 사이에 틈을 만듭니다. 예티와 마찬가지로 뒷좌석을 올리거나 제거할 수 있어 러기지 컴파트먼트를 쉽게 배치할 수 있습니다.

러기지 컴파트먼트의 기본 부피는 521리터이고 벤치는 "중립" 위치에 있습니다. VarioFlex 시스템 덕분에 러기지 컴파트먼트의 부피는 479리터로 줄이거나 588리터로 늘리면서 1810명이 탑승할 수 있는 용량을 유지할 수 있습니다. 정말 큰 화물 공간이 필요할 때 뒷좌석을 제외하면 XNUMX리터의 공간이 있으며 접이식 조수석은 매우 긴 물건을 운반하는 데 확실히 도움이 됩니다.

든든한 동반자

카록은 직관적입니다. 아마도 엔지니어들은 최대한 다양한 구매자에게 어필하고 싶었을 것입니다. Skoda의 서스펜션은 너무 뻣뻣하지 않고 거친 도로에서 제어할 수 없는 느낌이 들지 않기 때문입니다. 하지만 특히 상당히 빠른 속도에서는 스포티한 성능보다 승차감이 확실히 더 중요합니다. - 프로필 타이어. 차는 포장 도로에서 꽤 대담하고, 사륜구동은 테스트 중에 상당히 깊은 모래에서 빠져나오는 데 매우 효과적이었습니다. 스티어링은 서스펜션과 마찬가지로 너무 직설적이지 않게 설정되어 있으며, 동시에 진행 방향을 의심하지 않습니다.

놀라운 것은 고속도로 속도로 운전할 때에도 실내에서 매우 우수한 수준의 정숙함입니다. 엔진룸이 아주 잘 막혀있을 뿐만 아니라, 차 주위를 흐르는 공기의 소음도 특별히 거슬릴 정도는 아닌 것 같습니다.

여러 버전의 Karoq를 운전해 본 결과 이 차와 새로운 1.5hp VAG 엔진의 조합이 마음에 들었습니다. 수동 변속기 또는 150단 자동 DSG. XNUMX기통 디자인으로 알려진 XNUMX TSI 엔진은 차량의 무게를 적절하게 처리하지만 스포티한 주행은 없습니다. 그러나 주로 도시 지역에서 Karoq을 사용하려는 모든 사람들은이 전원 장치에 만족할 것입니다. Karoq은 운전할 때 놀라지 않지만 실망시키지도 않습니다. 다른 Skoda와 마찬가지로 정확하게 운전합니다.

논란의 여지가 있는 가치

가격 문제는 아마도 카록에 대한 가장 큰 논란일 것입니다. 프레젠테이션을 하는 동안 모두는 소형 SUV이기 때문에 코디악보다 훨씬 저렴할 것이라고 생각했습니다. 한편, 이 두 차의 기본형 차이는 PLN 4500에 불과해 모두를 놀라게 했다. 가장 저렴한 Karoq의 가격은 PLN 87이며 900hp의 1.0 TSi 115기통 엔진이 장착되어 있습니다. 수동 변속기와 함께. 이에 비해 가장 강력한 디젤과 자동변속기, 4륜구동까지 가능한 모든 것을 갖춘 스타일 버전은 PLN 4을 넘어선다.

동생은 대활약?

Skoda는 호평을 받은 Kodiaq과 매우 유사한 설인 교체가 필요했습니다. 소형 SUV 및 크로스오버 부문은 까다롭고 "플레이어"의 존재는 거의 모든 제조업체의 필수 요소입니다. Karoq는 해당 부문에서 경쟁할 수 있는 기회가 있으며 자동차가 주로 실용적인 모든 사람들을 확신합니다. 많은 사람들이 이 모델의 시작가에 대해 비판적이지만, 경쟁사의 차를 보고 그들의 표준 장비를 비교하지만, 동일한 장비 수준에서 카로크는 합리적인 가격으로 판명됩니다. 더 큰 Kodiaq의 판매 통계를 살펴보고 두 Skoda SUV 간의 상당한 유사성을 고려하면 아무도 Karoq의 판매 성공에 대해 걱정하지 않을 것입니다.

예티가 남긴 미운 오리 새끼의 낙인은 씻겨 내려갔고, 새로운 카록의 실루엣은 눈에 띄며, 전작의 기능은 그대로 남아있을 뿐만 아니라 보완되었습니다. 이것이 성공의 비법인가? 앞으로 몇 달 안에 이 질문에 대한 답을 얻을 수 있을 것입니다.