자동차 용 나이트 비전 시스템

어둠과 부주의는 종종 사고를 일으키는 안전한 도로 교통의 주요 적입니다. 첫 번째 경우에 운전자와 보행자가 도로에서 어떻게 행동하는지에 대해보다 책임감있는 태도가 필요하다면 낮의 어두운 시간은 제거 할 수없는 자연스러운 원인입니다.

운전자가 밤에 운전하는 동안 아무리주의를 기울여도 그의 눈에는 여전히 일정한 한계가 있으므로 도로에서 장애물을 보지 못할 수 있습니다. 현대 운전자가 쉽게 사용할 수 있도록 유명한 자동차 제조업체는 nva (야간 뷰 어시스트) 시스템 또는 나이트 비전 어시스턴트를 개발했습니다.

이 장치에 포함 된 내용, 작동 방식, 존재하는 장치 유형 및 장점과 단점을 고려하십시오.

야간 투시경이란?

이 시스템에 대해 듣는 많은 사람들에게는 액션 영화와 더 관련이 있습니다. 이러한 사진에서 엘리트 부대의 병사들은 어둠 속에서도 볼 수 있도록 특수 안경을 착용합니다. 이 시스템은 최근에야 자동차에 사용되었습니다. 그 전에는 실제로 군사 구조에서 사용되었습니다.

대부분의 고급차에는이 장치가 기본으로 제공됩니다. 값 비싼 버전에서 능동 및 수동 안전 시스템에는 다른 장비가 포함됩니다. 예를 들어 자동차 자체가 장애물을 인식하고 적시에 위험에 대해 경고하거나 운전자가 적시에 반응하지 않으면 충돌을 방지 할 수도 있습니다. 이것은 차량의 안전을 증가시킵니다.

요컨대, 야간 투시 장치는 큰 물체 (보행자, 장대, 동물 등)를 인식 할 수있는 장치입니다. 특수 센서는 일반 카메라와 같이 화면에 도로 이미지를 표시하며 대부분의 모델에서만 사진에 흑백 반전 색상이 있으며 더 비싼 옵션은 컬러 이미지를 표시합니다.

무엇을 위해

나이트 비전 시스템을 통해 운전자는 다음을 수행 할 수 있습니다.

• 어둠 속에서 미리 장애물을보고 사고를 피하십시오.
• 도로 표지판과 같은 방식으로 차량의 빛을 반사하지 않는 이물질이 도로에있을 수 있습니다. 운송 속도로 인해 운전자가 제 시간에 반응하기에는 헤드 라이트 범위가 충분하지 않을 수 있습니다. 이것은 사람이 길가를 따라 걷고 있고 밝은 빛이있는 다른 차가 반대편 차선에서 운전할 때 특히 심각합니다.
• 운전자가 차를 조심스럽게 운전하더라도 아직 일광이 사라지지 않은해질 무렵에는 특히 어렵지만 완전한 어둠도 오지 않았습니다. 이러한 상황에서 차량의 헤드 라이트는 운전자가 도로 경계를 제어 할 수있을만큼 충분한 빛을 방출하지 못할 수 있습니다. 이 장치를 사용하면 도로가 끝나고 연석이 시작되는 위치를 더 명확하게 결정할 수 있습니다.

어둠 속에서 일부 동물 만이 완벽하게 볼 수 있다는 것은 누구에게도 비밀이 아닙니다. 사람은 그러한 능력이 없으므로 헤드 라이트를 제대로 반사하지 않는 물체는 도로 교통에 특히 위험합니다. 인간의 눈은 큰 물체 만 구별 할 수 있으며 짧은 거리에서만 구별 할 수 있습니다.

차량의 움직임은 상황을 더욱 악화시킵니다. 운전자가 장애물을 가까이에서 인식 할 시간이 있다면 충돌을 피할 시간이 너무 적습니다. 문제로부터 자신을 보호하고 차를 충격으로부터 보호하기 위해 운전자는 다가오는 차량의 운전자를 크게 자극 할 더 밝은 조명을 설치하거나 너무 느리게 이동해야합니다.

야간 투시경 장치를 설치하면 그러한 조건에 대해 더 자신감을 가질 수 있습니다. 장치 모델에 따라 시스템은 차량 경로에 나타나는 장애물에 대해 운전자에게 알리거나 운전자가 모니터를 볼 때 직접 알아 차립니다. 장치가 물체를 인식하는 거리를 통해 운전자는 갑작스러운 기동없이 물체를 우회하거나 제 시간에 제동 할 수 있습니다.

운영 원칙

이 보안 시스템 작동의 중요한 조건은 특수 카메라가 있다는 것입니다. 장치의 특성에 따라 차량 전면에 설치됩니다. 이것은 라디에이터 그릴, 범퍼 또는 백미러 근처에 장착 된 별도의 비디오 카메라 일 수 있습니다.

적외선 센서는 사람의 눈보다 더 넓은 범위의 장애물에 반응합니다. 추적 장치는 수신 된 데이터를 기계의 콘솔 또는 대시 보드에 설치할 수있는 별도의 모니터로 전송합니다. 일부 장치 모델은 앞 유리에 투영을 만듭니다.

카메라를 설치할 때 물체가 인식되는 거리를 결정하므로 카메라가 깨끗한 지 확인해야합니다. 대부분의 장치는 치수가 꺼진 상태에서 주차 된 차량을 인식 할 수 있습니다 (자동차에 주차 등이 필요한 이유에 대해 여기에) 약 300m 거리, 한 사람-약 XNUMXm.

건설 요소

각 제조업체는 다른 요소로 이물질의 야간 투시를 제공하는 시스템을 갖추고 있지만 핵심 부품은 동일하게 유지됩니다. 주요 차이점은 개별 부품의 품질입니다. 장치에는 다음이 포함됩니다.

• 적외선 센서. 이러한 부품 중 여러 개가있을 수 있으며 자동차 앞, 더 자주 헤드 옵틱에 설치됩니다. 이 장치는 장거리에 걸쳐 적외선을 방출합니다.
• 캠코더. 이 요소는 차량 앞의 도로를 고정하고 표면에서 반사 된 복사를 고정합니다.
• 센서와 비디오 카메라의 데이터를 결합하는 제어 장치입니다. 처리 된 정보는 네 번째 요소가 무엇인지에 따라 드라이버를 위해 재생산됩니다.
• 재생 장치. 모니터 또는 컬러 디스플레이 일 수 있습니다. 일부 모델에서는 더 쉬운 도로 제어를 위해 이미지가 앞 유리에 투사됩니다.

 낮에는 일부 장치가 일반 DVR처럼 작동 할 수 있습니다. 어둠 속에서 장치는 센서의 신호를 처리하여 화면에 그림으로 표시합니다. 명백한 편의성으로,이 개발은 운전자의주의를 무효화하지 않으므로 앞 유리에 투영 된 모델은 도로 추적을 방해하기 때문에 실용성이 떨어집니다.

자동차 나이트 비전 시스템의 유형

자동차 나이트 비전 시스템 개발자는 두 가지 유형의 장치를 만들었습니다.

1. 작동 모드가 활성화 된 장치. 이러한 장치에는 적외선을 감지하는 센서와 헤드 라이트에 내장 된 이미 터가 장착되어 있습니다. 적외선 램프가 멀리 비추고 광선이 물체 표면에서 반사되고 센서가있는 카메라가이를 포착하여 제어 장치로 전송합니다. 거기에서 사진이 모니터로 이동합니다. 작동 원리는 적외선 범위에서만 인간의 눈의 기능과 유사합니다. 이러한 장치의 특징은 고해상도의 선명한 그림이 화면에 표시된다는 것입니다. 사실, 그러한 수정에 대한 작동 거리는 약 250m입니다.
2. 패시브 아날로그는 센서가 열 화상 카메라의 원리로 작동하기 때문에 더 먼 거리 (최대 300m)에서 트리거됩니다. 이 장치는 물체의 열 복사를 감지하여 처리하여 장치 화면에 흑백 반전 이미지로 표시합니다.

300 미터가 넘는 물체에서 광선을 포착하는 장치를 사용할 필요가 없습니다. 그 이유는 모니터에서 이러한 개체가 단순히 작은 점으로 표시되기 때문입니다. 이러한 정확도의 정보 내용이 없으므로 장치의 최대 효율성이이 거리에서 정확하게 나타납니다.

대기업에서 개발 한 나이트 비전 시스템

혁신적인 보안 시스템을 구축함으로써 자동차 제조업체는 타사 제품에 비해 장점이있는 고유 한 장치를 개발하려고합니다. 자동차 용 야간 투시경도 같은 방식으로 작동하지만 일부 모델에는 고유 한 차이점이 있습니다.

예를 들어 세계적으로 유명한 XNUMX 개 제조업체의 수정 특성을 비교해 보겠습니다.

Night View Assist Plus 기준 Mercedes-Benz

독특한 개발 중 하나는 NVA를 포함하여 운전자 보조가 장착 된 프리미엄 자동차의 조립 라인에서 나온 독일의 관심사에 의해 제시되었습니다. 장치를 해당 장치와 다르게 만들기 위해 이름에 플러스라는 단어가 추가되었습니다. 장점은 도로 위의 이물질 외에도 카메라가 구멍을 구분할 수 있다는 것입니다.

이 장치는 다음 원리에 따라 작동합니다.

1. 적외선 센서는 고르지 않은 도로를 포함한 모든 표면에서 반사 된 광선을 포착하여 정보를 제어 장치로 전송합니다.
2. 동시에 비디오 카메라는 자동차 앞 영역을 캡처합니다. 이 요소에는 햇빛에 반응하는 빛을 포착하는 다이오드가 포함되어 있습니다. 이 모든 정보는 장치의 ECU에도 제공됩니다.
3. 전자 제품은 모든 데이터를 통합하고 데이터가 처리되는 시간을 분석합니다.
4. 콘솔 화면에는 드라이버에 필요한 모든 정보가 표시됩니다.

메르세데스에서 개발 한 특징은 전자 제품이 독립적 인 조치를 취한다는 것입니다. 예를 들어, 자동차가 시속 45km 이상의 속도로 움직이고 보행자가 도로에 나타나면 (그와 자동차까지의 거리가 80m를 초과하지 않음) 자동차는 독립적으로 여러 신호를 보내 하이빔을 켜거나 끕니다. 그러나 도로에 다가오는 교통 흐름이있는 경우이 옵션은 작동하지 않습니다.

Dynamic Light Spot 기준 BMW

지능형 모드로 제어되는 하나의 독일 개발. 이 장치는 보행자에게 더 안전 해졌습니다. 장치의 특징은 적외선 센서 외에도 심박수 센서가 장착되어 있다는 것입니다. 다시 말해, 전자 장치는 자동차에서 100 미터 이내에있는 생물의 심장 박동을 인식 할 수 있습니다.

나머지 장치에는 유사한 센서, 카메라 및 화면이 있습니다. 또한이 시스템에는 보행자에게 차가 다가오고 있음을 경고하는 추가 LED가 장착되어 있습니다 (전조등이 여러 번 깜박이지만 다가오는 차가없는 경우).

고정물의 또 다른 특징은 LED 렌즈가 180도 회전 할 수 있다는 것입니다. 이 덕분에 NVA는 차도에 접근하는 사람들도 인식하고 위험을 미리 경고 할 수 있습니다.

Night Vision 기준 Audi

2010 년에 Audi의 도구가 Night Vision 분야의 고급 개발 무기고에 추가되었습니다. 장치에는 열 화상 카메라가 장착되어 있습니다. 카메라는 엠블럼의 링 중 하나에 설치되었습니다 (그런데 로고가 네 개의 링으로 표시되는 이유는 자동차 브랜드 아우디의 역사).

인식의 편의를 위해 도로 위의 살아있는 물체는 화면에 노란색 색조로 강조 표시됩니다. 보행자의 궤적을 추적하여 개발을 보완했습니다. 제어 장치는 자동차가 움직이는 방향과 보행자를 계산합니다. 이 데이터를 기반으로 전자 장치는 가능한 충돌 시나리오를 결정합니다. 궤적을 넘을 확률이 높으면 운전자에게 경고음이 들리고 디스플레이의 사람 (또는 동물)이 빨간색으로 표시됩니다.

우리는 국내 장치를 테스트하고 있습니다

표준 장치 외에도 약 $ 250-500을 지불 할 준비가 된 운전자는 모든 차량에 설치할 수있는 장비를 사용할 수 있습니다. 이전에이 옵션은 고급 자동차 소유자 만 사용할 수있었습니다. 야간 모드에서 작동하는 국내 장치 "Owl"을 고려해보십시오. 이는 주요 회사의 값 비싼 모델보다 나쁘지 않습니다.

키트에는 다음이 포함됩니다.

• 적외선 방출기가있는 헤드 라이트 80 개. 첫 번째는 약 250m 거리에서 차량 앞쪽 근처에서 광선을 산란시키고 두 번째는 약 XNUMXm 거리에서 광선을 비 춥니 다. 안개등 칸에 설치하거나 범퍼에 별도로 부착 할 수 있습니다.
• 렌즈가 반사 된 적외선도 감지하는 고해상도 비디오 카메라.
• 감시 장치. 표준 화면 대신 자동차에 사용되는 비디오 감시 시스템과 호환되는 거의 모든 화면을 사용할 수 있습니다. 주된 조건은 디스플레이에 아날로그 비디오 입력이 있어야한다는 것입니다.
• 적외선 필터. 카메라 렌즈의 작은 화면처럼 보입니다. 그 목적은 광파가 생성하는 간섭을 걸러내는 것입니다.
• 수신 된 신호를 처리하는 제어 장치.

장치의 효율성과 헤드 라이트의 빛을 비교하면이 장치는 운전자가 어두운 곳에서 멀리있는 물체를 더 쉽게 인식 할 수 있도록합니다. 광학 장치가 하향 빔 모드에서 작동하고 보조자가 비포장 도로에있는 경우 두 물체를 인식하는지 테스트합니다.

• 거리 50m. 헤드 라이트에서 운전자는 실루엣 만 볼 수 있지만 느린 움직임에서는 피할 수 있습니다. 장치 화면에 도로에 두 사람이 있음이 명확하게 표시됩니다.
• 거리 100m. 실루엣이 거의 보이지 않게되었습니다. 차가 빠르게 움직이면 (약 60km / h), 운전자는 속도를 늦추거나 우회를 준비하기 위해 반응 할 시간이 거의 없습니다. 화면의 그림이 변경되지 않습니다. 유일한 것은 수치가 조금 작아 졌다는 것입니다.
• 거리 150m. 보조자가 전혀 보이지 않습니다. 상향등을 켜야합니다. 장치의 모니터에서 그림은 여전히 ​​선명합니다. 노면의 품질이 보이고 실루엣도 감소했지만 표시된 배경에서 선명하게 보입니다.
• 최대 거리는 200m입니다. 하이빔 헤드 라이트조차도 도로에서 이물질을 감지하는 데 도움이되지 않습니다. 적외선 카메라는 여전히 두 개의 개별 물체를 인식했습니다. 유일한 것은 크기가 줄어들 었다는 것입니다.

보시다시피 저가형 장치조차도 운전자가 일을 더 쉽게 할 수 있습니다. 특히 차에 표준 전구가있는 ​​경우 더욱 그렇습니다. 예를 들어 할로겐과 같은 더 밝은 아날로그로 교체하면 다가오는 트래픽에서 다른 참가자를 괴롭힐 수 있습니다. 사람의 눈으로는 적외선을 인식 할 수 없기 때문에 강력한 방사체를 야간 투시 장치에 사용할 수 있습니다. 그들은 다가오는 자동차의 운전자를 산만하게하지는 않지만 비디오 카메라로 물체를 구별 할 수 있습니다.

자동차 야간 투시경을 설치하는 방법?

많은 야간 투시경 모듈은 대시 캠과 유사합니다. 모델에 관계없이 화면, 블록 및 카메라의 세 가지 핵심 요소로 구성되어야합니다 (열 화상 카메라의 원리 또는 적외선 방출기와 함께 작동 할 수 있음). 때로는 이러한 모든 요소가 단일 하우징에 포함되어있어 설치가 더 쉽습니다.

시스템은 다음 구성표에 따라 설치됩니다. 캠코더의 설치는 장치 유형에 따라 다릅니다. 일부는 기계 외부에 설치할 수 있습니다. 이 경우 렌즈를 깨끗하게 유지하는 것이 중요합니다. 다른 수정 사항은 백미러 영역 또는 대시 보드에 장착하도록 설계되었습니다.

전원은 주로 자동차 배터리이지만 개별 배터리 옵션도 있습니다. 모니터 및 제어 모듈과의 통신은 유선 또는 무선 연결을 사용하여 수행 할 수 있습니다. 외부 카메라의 최적 설치 위치는 다음 계산에서 선택해야합니다. 지상에서 렌즈 높이는 65cm, 주 램프 또는 안개등에서 최소 위치는 48cm입니다. 렌즈는 그릴 중앙에 위치해야합니다.

장치가 열 화상 카메라가 아닌 열 화상 카메라를 사용하는 경우 엔진에서 최대한 멀리 배치해야합니다. 이렇게하면 제품이 과열되는 것을 방지하여 성능에 악영향을 미칠 수 있습니다. 무선 개조는 추가 간섭이 발생하지 않도록 전원 케이블의 길이를 최대한 줄여야합니다.

무선 모듈은 차량 내부 어디에나 장착 할 수 있습니다. 주된 조건은 운전자가 화면에서 도로의 상황을 관찰하기 위해 운전에주의를 분산해서는 안된다는 것입니다. 운전자 눈앞에 모니터를 배치하는 것이 가장 편리합니다. 덕분에 그는 앞 유리나 디스플레이에 단순히 집중하는 것으로 충분할 것입니다.

장점과 단점

운전자 지원 시스템에 관한 한 가지 중요한 규칙이 있습니다. 최신 보조자가 차량에 대한 자제력의 필요성을 대체하지는 않습니다. 가장 진보 된 기기 모델조차도 한계가 있습니다.

다음과 같은 이유로 NVA 시스템을 사용하는 것이 실용적입니다.

• 장치 화면의 그림은 특히 헤드 라이트가 작업을 처리하는 데 아직 그다지 효과적이지 않은 황혼에서 운전자가 노면 경계 내에서 탐색하기 쉽게합니다.
• 디스플레이는 최적의 크기를 가지므로 운전자는 장치가 표시하는 내용을 자세히 볼 필요가없고 도로에서주의를 분산시키지 않습니다.
• 운전자가 자연적인 이유로 보행자 나 도로로 달려가는 동물을 알아 차리지 못하더라도 운전자가 보는 것보다 더 선명한 사진을 제공하여 충돌을 방지하는 데 도움이됩니다.
• 장치의 신뢰성 덕분에 운전자는 적은 노력으로 도로를 바라보고 그의 눈이 그렇게 피곤하지 않습니다.

그럼에도 불구하고 가장 진보 된 시스템조차도 다음과 같은 중요한 단점이 있습니다.

• 대부분의 모델은 고정 된 물체 또는 교통 방향으로 움직이는 물체를 인식합니다. 길을 건너는 동물의 경우 많은 장치가 운전자에게 위험에 대해 경고하지 않습니다. 예를 들어 카메라는 도로 가장자리에있는 장애물을 인식 할 수 있습니다. 이를 바탕으로 운전자는 동물을 우회하는 기동을하여 기동 방향으로 이동합니다. 이로 인해 카메라가 지연된 사진을 전송하고 운전자가 물체를 칠 수 있습니다. 이러한 상황은 물체의 이동 속도를 인식하고 이미지를 디스플레이로 더 빨리 전송할 수있는 더 비싼 모델에서 최소화됩니다.
• 비가 오거나 외부에 짙은 안개가 끼면 수분 방울이 광선을 반사하여 궤도를 왜곡하기 때문에 장치가 작동하지 않습니다.
• 모니터가 운전자의 시야에 있더라도 도로와 화면의 사진을 동시에 모니터링해야합니다. 이것은 작업을 복잡하게하여 경우에 따라 운전을 방해합니다.

따라서 야간 투시경 장치를 사용하면 운전자의 작업이 더 쉬워 지지만 오작동이 발생할 수있는 전자 보조 장치 일 뿐이라는 점을 기억할 가치가 있습니다. 운전자 만이 예상치 못한 상황을 예방할 수 있으므로 차가 움직이는 동안에도 여전히 매우 조심해야합니다.

다음은 이러한 시스템이 실제 조건에서 어떻게 작동하는지에 대한 짧은 비디오입니다.

차에있는 야간 투시 장치! Lanmodo Vast1080P

질의 응답 :

야간 투시경 장치는 어떻게 보나요? 사람의 눈에는 보이지 않는 광선이 물체에서 반사되어 렌즈에 들어갑니다. 렌즈는 이미지 변환기에 초점을 맞추고 증폭되어 화면에 표시됩니다.