완전히 연결된 움직임을 향한 핵심 단계
내용
5M NetMobil 프로젝트는 안전과 효율성을 개선하기 위한 솔루션을 개발합니다.
더 안전하고, 더 편안하고, 더 친환경적: 도로 인프라와 실시간으로 통신하는 커넥티드 카는 배출량을 줄이고 사고 위험을 줄입니다. 이 연결에는 고성능 5G, 5세대 셀룰러 네트워크를 위한 새로운 무선 기술 또는 Wi-Fi 기반 대안(ITS-G16)이 제공하는 안정적이고 신뢰할 수 있는 데이터 연결이 필요합니다. 지난 5년 동안 NetMobil 5G 프로젝트에 통합된 9,5개 연구 기관, 중견 기업 및 업계 리더들이 이 목표를 향해 노력해 왔습니다. 이제 그들은 결과를 발표합니다. 이동성의 새로운 시대로의 놀라운 발전입니다. 독일 교육부 장관인 Thomas Rachel은 "NetMobil XNUMXG 프로젝트를 통해 우리는 완전히 연결된 운전으로 가는 길에서 중요한 이정표를 넘었고 현대 통신 기술이 어떻게 운전을 더 안전하고 효율적이며 경제적으로 만들 수 있는지 보여주었습니다."라고 말했습니다. 연구. 공부하다. 연방부는 연구 프로젝트에 XNUMX만 유로를 지원하고 있습니다. 네트워크, 보안 프로토콜 및 통신의 설계 개발은 사양 표준화, 새로운 비즈니스 모델 생성 및 파트너의 첫 번째 생산 라인을 위한 기반입니다.
혁신적인 운송 기술을 위한 발판
보행자가 갑자기 도로에서 뛰어 오르고 회전에서 차가 나타납니다. 운전자가 모든 것을 보는 것이 거의 불가능한 도로에는 많은 상황이 있습니다. 레이더, 초음파 및 비디오 센서는 현대 자동차의 눈입니다. 그들은 차량 주변의 도로 상황을 모니터링하지만 커브나 장애물 주변은 보지 않습니다. V2V(Vehicle-to-Vehicle), V2I(Vehicle-to-Infrastructure), V2N(Vehicle-to-Vehicle) 통신을 통해 차량은 실시간으로 서로 통신하고 주변 환경과 통신하여 시야 너머를 "볼" 수 있습니다. 비전. 이를 바탕으로 5G 프로젝트 파트너인 넷모빌은 가시성이 없는 교차로에서 보행자와 자전거 이용자를 보호하기 위한 교차로 보조 장치를 개발했습니다. 도로변 인프라에 설치된 카메라는 보행자를 감지하고 몇 밀리초 만에 차량에 경고하여 자동차가 옆길로 들어가는 것과 같은 중요한 상황을 방지합니다.
연구 프로그램의 또 다른 초점은 소대입니다. 앞으로 트럭은 V2V 통신을 통해 가속, 제동 및 조향이 동기화될 것이기 때문에 기둥에서 서로 매우 가깝게 이동하는 열차로 그룹화될 것입니다. 컬럼의 자동 이동은 연료 소비를 크게 줄이고 도로 안전을 향상시킵니다. 참여 기업과 대학의 전문가들은 서로 10m 미만의 거리를 이동하는 트럭의 호송과 소위 농업용 차량의 병렬 소대를 실험하고 있습니다. “연구 프로젝트의 성과는 광범위한 응용 분야에서 중요합니다. 연구 프로젝트의 생산 측면을 조정하고 있는 Robert Bosch GmbH의 Dr. Frank Hoffmann은 산업 및 개발 분야의 파트너뿐만 아니라 특히 도로 사용자에게 큰 도움이 될 것입니다.
표준화 및 새로운 비즈니스 모델의 길을 닦다
연구 프로젝트의 목표는 실시간 자동차 통신의 주요 문제에 대한 솔루션을 찾는 것이었습니다. 그 이유는 정당합니다. 완벽하게 연결된 운전 경험을 위해 V2V와 V2I 간의 직접 통신은 높은 데이터 속도와 짧은 대기 시간으로 안전해야 합니다. 하지만 데이터 연결의 품질이 떨어지고 직접 V2V 통신을 위한 대역폭이 줄어들면 어떻게 될까요?
연구 프로그램의 또 다른 초점은 소대입니다. 앞으로 트럭은 V2V 통신을 통해 가속, 제동 및 조향이 동기화되므로 트럭이 서로 매우 가까운 호송대를 타고 이동하는 열차로 그룹화될 것입니다. 컬럼의 자동 이동은 연료 소비를 크게 줄이고 도로 안전을 향상시킵니다. 참여 기업과 대학의 전문가들은 서로 10m 미만의 거리를 이동하는 트럭의 호송과 소위 농업용 차량의 병렬 소대를 실험하고 있습니다. “연구 프로젝트의 성과는 광범위한 응용 분야에서 중요합니다. 연구 프로젝트의 생산 측면을 조정하고 있는 Robert Bosch GmbH의 Dr. Frank Hoffmann은 산업 및 개발 분야의 파트너뿐만 아니라 특히 도로 사용자에게 큰 도움이 될 것입니다.
표준화 및 새로운 비즈니스 모델의 길을 닦다
연구 프로젝트의 목표는 실시간 자동차 통신의 주요 문제에 대한 솔루션을 찾는 것이었습니다. 그 이유는 정당합니다. 완벽하게 연결된 운전 경험을 위해 V2V와 V2I 간의 직접 통신은 높은 데이터 속도와 짧은 대기 시간으로 안전해야 합니다. 하지만 데이터 연결의 품질이 떨어지고 직접 V2V 통신을 위한 대역폭이 줄어들면 어떻게 될까요?
전문가들은 네트워크의 질적 변화를 감지하고 연결된 주행 시스템에 신호를 보내는 "서비스 품질"이라는 유연한 개념을 개발했습니다. 따라서 네트워크의 품질이 저하되면 열에 있는 카트 사이의 거리를 자동으로 늘릴 수 있습니다. 개발의 또 다른 강조점은 기본 셀룰러 네트워크를 개별 가상 네트워크(슬라이싱)로 분할하는 것입니다. 운전자가 교차로에서 보행자에게 경고하는 것과 같은 안전에 중요한 기능을 위해 별도의 서브넷이 예약되어 있습니다. 이 보호 기능은 이러한 기능에 대한 데이터 전송이 항상 활성 상태임을 보장합니다. 또 다른 개별 가상 네트워크는 비디오 스트리밍 및 로드맵 업데이트를 처리합니다. 데이터 전송 속도가 감소하면 작동이 일시적으로 중단될 수 있습니다. 이 연구 프로젝트는 차량이 움직이는 동안 데이터 전송 실패를 방지하기 위해 네트워크의 모바일 데이터 또는 Wi-Fi의 대안으로 보다 안정적인 연결을 사용하는 하이브리드 연결에도 크게 기여하고 있습니다.
“프로젝트의 혁신적 성과는 이제 통신 인프라의 글로벌 표준화로 번지고 있습니다. 파트너 회사의 추가 연구 및 개발을 위한 견고한 기반입니다.”라고 Hoffman은 말했습니다.
질의 응답 :
NetMobil의 5G 프로젝트의 모든 파트너가 새로운 5G 모바일 기술을 사용하여 차량을 연결합니까?
- 아니요, 참여 파트너는 모바일 네트워크(5G) 또는 Wi-Fi 대안(ITS-G5)을 기반으로 차량과 인프라 간 직접 연결을 위해 서로 다른 기술 접근 방식을 따릅니다. 이 프로젝트의 목표는 두 기술을 표준화하고 제조업체와 기술 간의 혼선을 가능하게 하는 프레임워크를 만드는 것입니다.
프로젝트에서 어떤 용도로 개발되었습니까?
- NetMobil의 5G 프로젝트는 XNUMX가지 응용 분야에 중점을 둡니다. XNUMX미터 미만의 거리에서 호송으로 이동하는 고밀도 트럭 수집, 병렬 전기 도금, 인프라 인식을 통한 보행자 및 자전거 이용자 지원, 지능형 녹색 물결 교통 제어 및 번잡한 도시 통과 제어 교통. 프로젝트 의제의 또 다른 작업은 보안 관련 응용 프로그램의 요구 사항을 충족하는 동시에 사용자 만족도를 높이는 XNUMX세대 셀룰러 네트워크 사양을 개발하는 것이었습니다.
