환율 안정성 시스템 - 자동차의 정의

2010년부터 이스라엘, 미국, EU에서는 판매되는 차량에 안정성 제어 시스템을 의무화했습니다. 컴퓨터 프로그램이 바퀴의 회전 모멘트를 제어하기 때문에 미끄럼 방지에 도움이 되기 때문에 보조 안전 시스템 중 하나로 불린다.

운전 학교에서 공부할 때부터 모든 운전자는 고속으로 회전하는 것이 거의 불가능하다는 것을 알고 있습니다. 그러한 기동을 결정하면 다가오는 차선으로 운전, 전복, 도랑으로 운전, 도로 표지판, 다른 자동차 또는 울타리 형태의 장애물과의 충돌과 같은 모든 나가는 결과와 함께 차가 확실히 미끄러질 것입니다.

어느 방향에서나 운전자를 기다리는 주요 위험은 원심력입니다. 회전과 반대 방향으로 향합니다. 즉, 빠른 속도로 우회전하려는 경우 높은 확률로 자동차가 의도한 궤적의 왼쪽으로 이동할 것이라고 주장할 수 있습니다. 따라서 초보 자동차 소유자는 자동차의 크기를 고려하고 최적의 회전 궤적을 선택하는 방법을 배워야 합니다.

환율 안정 시스템은 그러한 잠재적으로 위험한 상황에서 기계의 움직임을 제어하기 위해 발명되었습니다. 그녀 덕분에 차는 분명히 주어진 상황에 가장 적합한 궤도에 있습니다.

환율 안정 시스템의 장치 및 작동 원리

동적 안정화 시스템이라고도 하는 이 시스템은 오늘날 가장 효과적인 안전 시스템입니다. 모든 차에 예외 없이 장착된다면 도로에서의 사고율을 XNUMX분의 XNUMX로 줄일 수 있다.

첫 번째 개발은 1980년대 후반에 나타났으며 1995년 이후로 ESP(Electronic Stability Program) 시스템은 유럽과 미국의 대부분의 생산 차량에 설치되었습니다.

ESP는 다음으로 구성됩니다.

입력 센서;
제어 장치;
작동 장치 - 유압 장치.

입력 센서는 조향각, 브레이크 압력, 종방향 및 횡방향 가속도, 차량 속도, 휠 속도 등 다양한 매개변수를 제어합니다.

환율 안정성 시스템 - 자동차에 무엇이 있습니까?

제어 장치는 이러한 모든 매개변수를 분석합니다. 소프트웨어는 말 그대로 20밀리초(1밀리초는 XNUMX분의 XNUMX초) 안에 결정을 내릴 수 있습니다. 잠재적으로 위험한 상황이 발생하면 블록은 다음을 수행할 수 있는 명령을 액추에이터에 보냅니다.

브레이크 시스템의 압력을 증가시켜 하나 또는 모든 바퀴의 속도를 늦추십시오.
엔진 토크를 변경하십시오.
바퀴의 회전 각도에 영향을 미칩니다.
완충기의 감쇠 정도를 변경하십시오.

위의 모든 것 외에도 ESP는 다른 활성 보안 시스템과 상호 작용할 수 있습니다.

안티 - 록 브레이크;
차동 잠금 장치;
제동력 분배;
안티 슬립.

환율 안정화 시스템이 작동하는 가장 일반적인 상황. 시스템이 이동 매개변수가 계산된 매개변수와 다르다는 것을 감지하면 상황에 따라 결정이 내려집니다. 예를 들어, 회전에 맞는 운전자는 스티어링 휠을 올바른 방향으로 충분히 돌리지 않았거나 감속하지 않았거나 원하는 기어로 전환하지 않았습니다. 이 경우 뒷바퀴가 제동되고 토크가 동시에 변경됩니다.

환율 안정성 시스템 - 자동차에 무엇이 있습니까?

반대로 운전자가 핸들을 너무 많이 돌리면 외부에있는 앞바퀴가 느려지고 (오른쪽으로 돌 때-앞 왼쪽) 힘의 순간이 동시에 증가합니다-힘의 증가로 인해 , 자동차를 안정시키고 미끄러지지 않도록 할 수 있습니다.

숙련된 운전자가 ESP가 모든 기술을 보여줄 수 없는 경우, 예를 들어 미끄럼과 미끄러짐이 있는 눈 덮인 길을 따라 운전하기를 원할 때 ESP를 끄는 경우가 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그들이 말하는 것처럼 비즈니스는 마스터의 것입니다. 또한 눈길에서 미끄러져 빠져나올 때는 핸들을 미끄러지는 방향으로 돌린 후 반대 방향으로 급회전하고 가스를 밟아야 한다. 전자 제품은 그렇게 하도록 허용하지 않습니다. 운 좋게도 이러한 빠른 드라이버의 경우 ESP를 끌 수 있습니다.

환율 안정성 시스템 - 자동차에 무엇이 있습니까?