결함이 있거나 결함이 있는 속도 센서의 증상

일반적인 증상으로는 거칠거나 불규칙한 변속, 크루즈 컨트롤이 작동하지 않음, 엔진 점검 표시등이 켜집니다.

전송 속도 센서는 전송 사용 중 실제 전송 비율을 계산하는 데 사용됩니다. 일반적으로 자동차의 온보드 컴퓨터에 정확한 데이터를 제공하기 위해 함께 작동하는 두 개의 속도 센서가 있습니다. 첫 번째 전송 속도 센서는 입력 샤프트 속도 센서(ISS)로 알려져 있습니다. 설명된 대로 이 센서는 변속기 입력 샤프트의 속도를 모니터링하는 데 사용됩니다. 다른 센서는 출력 샤프트 속도 센서(OSS)입니다. 이 두 센서 중 하나가 실패하거나 전기적인 문제가 있는 경우 전체 전송 속도 센서의 작동이 영향을 받습니다.

데이터가 기록된 후 일반적으로 차량 속도 센서(VSS)라고도 하는 두 개의 전송 속도 센서가 데이터를 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 보냅니다. 이 두 입력을 비교하고 효율적인 운전을 위해 어떤 기어를 연결해야 하는지 계산합니다. 실제 기어비는 원하는 기어비와 비교됩니다. 원하는 기어와 실제 기어가 일치하지 않으면 PCM이 DTC(Diagnostic Trouble Code)를 설정하고 엔진 점검등 또는 MIL(오작동 표시등)이 켜집니다.

이러한 속도 센서 중 하나 또는 둘 모두에 장애가 발생하면 다음 문제 중 하나 이상이 나타날 수 있습니다.

1. 갑자기 또는 잘못된 전환

이러한 센서의 유효한 속도 신호가 없으면 PCM은 변속기 변속을 적절하게 제어할 수 없습니다. 이로 인해 변속기가 고르지 않게 변속되거나 정상보다 빠르게 변속될 수 있습니다. 또한 종종 이러한 센서의 문제는 변속 시간에 영향을 주어 변속기 변속 사이의 간격을 증가시킬 수 있습니다. 자동 변속기는 유압으로 제어되며 원활한 작동을 위해 설계되었습니다. 변속기가 갑자기 변속되면 밸브 본체, 유압 라인 및 경우에 따라 기계 기어를 포함한 내부 구성 요소가 손상될 수 있습니다. 변속기가 거칠거나 거칠게 변속되는 것을 발견하면 가능한 한 빨리 현지 ASE 인증 정비사에게 연락해야 합니다.

2. 크루즈 컨트롤이 작동하지 않습니다

전송 속도 센서는 입력 및 출력 샤프트의 속도를 모니터링하기 때문에 크루즈 컨트롤에도 관여합니다. 센서가 자동차, 트럭 또는 SUV의 온보드 컴퓨터에 정확한 데이터를 전송하지 않으면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 차량의 ECU에 오류 코드를 보냅니다. 예방 조치로 ECU는 크루즈 컨트롤을 끄고 비활성화합니다. 버튼을 눌렀을 때 크루즈 컨트롤이 켜지지 않는 경우 정비사에게 차량을 검사하여 크루즈 컨트롤이 작동하지 않는 이유를 확인하도록 하십시오. 이는 전송 속도 센서에 결함이 있기 때문일 수 있습니다.

3. 엔진 표시등이 켜졌는지 확인합니다.

이러한 센서의 신호가 손실되면 PCM은 DTC(진단 문제 코드)를 설정하고 차량 대시보드의 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 이것은 오류 코드가 자동차의 컴퓨터로 전송되었기 때문에 신속하게 조사해야 하는 문제에 대해 운전자에게 경고합니다. 또한 차량의 대기 오염 물질에 대한 허용 한계를 초과하는 배기 가스 배출이 증가했음을 나타낼 수도 있습니다.

어쨌든 Check Engine 표시등이 켜져 있는 것을 발견하면 지역 정비사에게 연락하여 오류 코드를 다운로드하고 Check Engine 표시등이 켜져 있는 이유를 확인해야 합니다. 문제가 해결되면 정비사가 오류 코드를 재설정합니다.

속도 센서에 문제가 있는 경우 특정 변속기에 따라 AvtoTachki.com의 전문 ASE 인증 정비사가 센서를 교체할 수 있습니다. 일부 속도 센서는 변속기에 내장되어 있으며 센서를 교체하기 전에 차량에서 변속기를 제거해야 합니다.